Трайк клуб

Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
Читателей: 236 | Постов: 152

Блог о трехколесных мотоциклах, трайках и всего что с ними связано.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (236)

Bodya Mila Integra Osama ginecolog RedLine Vacelica Hydrophonic pmg Dragem Marcus gera zaxar jorghysek shtopor Sanya198311 timonza-kun Snegov Sheva BeavieS Doberman horser zoomba tartar motoshilo LORD Rayn RealKorvin HOMEP2212 4e-KaBo Starlin shauok beyonddegrav aleXoid svjatoy_alex kolochkov DenGraf zerdo demonoid Sapper ARES Psix882 Rifle ru_chayka KOTT springer Dogg bozon_higgsa fat69 Slevin71

Все читатели

Трайк клуб → Трайк Stallion

Американская компания «Thoroughbred Motorsports» представила новый трайк Stallion. Конечно, столь «уникальная» машина будет стоить недешево. В базовой комплектации трайк Stallion оценивается в 33 995$. Он был разработан в США и создан для людей, которые любят трёхколёсную технику и комфорт.

Трайк Stallion оснащается 2.3-литровым двигателем Ford мощностью 143 л.с. и крутящим моментом 210 Нм. Так же он комплектуется автоматической пятиступенчатой коробкой передач, дисковыми тормозами и по необходимости фирменными прицепом «Thoroughbred Motorsports».

Трайк весит почти 800 килограмм, имея при этом почти 200 литров багажного пространства. К тому же есть возможность регулировки педалей, подогрев сидений, круиз-контроль и внутреннее освещение. По сути, Stallion – один из тех трайков, который больше приближен к автомобилю, чем к мотоциклу.

kim
Ким
17 октября 2012 в 16:46
1
оценка: +4

Комментарии (12)

RSS свернуть / развернуть

Aussie

17 октября 2012 в 17:06

↓

Трехколесный кабриолет, мотоциклом и не пахнет.

High

18 октября 2012 в 14:20

↑

↓

еще и страшный

hanataro

17 октября 2012 в 17:36

↓

ого, мот с баранкой)))

Jart

17 октября 2012 в 18:59

↓

для меня всегда было загадкой, зачем компании делают трайки? я могу понять индивидуальные заказы от людей, любящих мото, но не имеющие возможности управлять 2хколесным средством передвижения в силу каких-то причин (инвалидность, к примеру). или от любителей эффектно проехаться по трассе в колонне во время какого-нибудь пробега/мероприятия. но вряд ли и те и другие составляют какой-то существенный процент от мотосообщества, чтобы вызвать постоянный спрос на эту технику. в остальном же трайки — бессмысленны. габариты авто, динамика авто, а комфорта меньше. от мото… вид, звук, ощущения, если правильный трайк. а от вышеописанного — вообще не понятно что.

kma21

18 октября 2012 в 2:12

↑

↓

Мало того, как правило это открытое устройство (т.е. без крыши) и объём багажных отделений не сильно превышает мотоциклетные. Я не знаю, может на этих чудах комфортабельнее ездить зимой, но холодно ведь всё равно…

darkangel

17 октября 2012 в 21:34

↓

для меня, в свою очередь, остается загадкой почему компания выбрала прожорливый 2.3литровый фордовский движок который проигрывает почти во всем (кроме крутящего момента) движкам от ямахи р1 либо бусы?