Путешествия

На пути в Лиссабон была пересадка в Париже и 5 часов свободного времени. Я чесался от нетерпения…

По прилёту в Париж вначале решил посмотреть терминалл из которого буду улетать. Путешествие заняло 40 минут! Причём я почти бежал! Сориентировался и помчался на стоянку. Даже учитывая все пробки мне вполне хватало времени махнуть в Париж.

Всё. что на фотографии внизу — это прокатные машины. Оранжевый цвет — прокатный павильон, где обитают сразу несколько компаний. И там ОЧЕРЕДИ!
Наверху (на фото) виадуки. Один из элементов дорожной развязки с разных терминалов.
Увидев мотоциклы я обрадовался. Но, оказалось, что это мототакси. В аэропорту мотоциклов на прокат нет. Ну иладно, подумал я, ещё накатаюсь.

По прилёту сразу стал присматриваться к дорогам и движению. Всё понятнои читаемо.

Есть выделенная автобусная дорожка. Такси по ней разрешено ездить как общественному транспорту. Всем остальным — нет.
На автострады въезд платный.
Белая галочка на зелёном фоне — полоса для общественного и специального транспорта, у кого есть автоматический регистратор (коробочка прямо на стекле. Видна внизу на фото). Денюжка списывается автоматически при проезде. Мотоциклам проезд стоит 2.4 евро. И не везде есть операторы. Лучше покупать карточку. Видеорегистраторы перекрывают все зоны...
Скорость ограничена 120 км

Вдоль трассы регулярно стоят вот такие столбики. В случае поломки вызов помощи. На столбике указан номер. Надевают яркие жёлтые жилеты из светоотражающей ткани. Птание у таких столбов (телефона) от солнечных батарей.

Полицейские мотоциклы соответствуют.

А это полицейские в пешеходной зоне. Кстати, эта «таратайка» (Segway), стоит на прокат 20 евро в час.

В Лиссабоне самые лучшие дороги в Европе. Дорога в самую захудалую деревеньку асфальтированная. Несмотря на кризис они продолжают строить новые развязки.

Даже к велосипедистам относятся как равноправным участникам движения.

Когда с океана приходят туманы, указатели поворотов начинают мигать. Тоже самое происходит в тёмное время суток.

Ездят в междурядье, как и у нас.

Сами португальцы обязательно ездят в касках и куртках.

Гостей города легко отличить по экипировке. Жаркая страна.

Паркуют мотоциклы кому как вздумается.

Улицы в старом городе выложены камнем. Причём он достаточно мелкий.

В пешеходных зонах выложены узоры из разного камня. Дамам на каблуках очень тяжело ходить по такой брусчатке.

Пешеходный переход выложен из разного камня. Не стереть!!! А какой автобус??? Праздник жизни!

Двигаться по таким улочкам сложно. Многие имеют одностороннее движение, и главное понять, где и куда.

Город находится на холмах. Чем то напоминает Владивосток. Машина на фото припаркована. Уклон реальный (и не самый крутой)

Многие фасады домов покрыты керамической плиткой. Есть целые кварталы. Впечатляет!


в Лиссабоне 2 основных моста. 25 апреля (точная копия «Золотых ворот Сан-Франциско) и Васко де Гама



Возле моста 25 апреля стоит Иисус с разведёнными руками. Почти такой же в Рио де Жанейро.


Город очень чистый и зелёный. Отсюда и техника вся чистая!

вот на таких улочках самый лучший автомобиль…

конечно Смарт! Их там очень много! Джипы тоже встречаются, но крайне редко. Они там и не нужны…
Мотоциклов очень много! Снега не бывает. Самая низкая температура -6



Знакомые такие мотоциклы… Особенно последний, в стиле милитари, то ли Тенере, то ли Африка Твин

В таком красивом месте собираются местные тусовщики. Это самая западная точка материка — мыс Кабо де Рока

Место очень красивое. Собираются байкеры в воскресенье утром. Такая вот традиция…

А теперь самое сложное — признаться, почему же я всё-таки не взял мотоцикл на прокат.
В относительной доступности ни одного мотоцикла не было. Надо было бронировать заранее.
Мотивация:
1. Желание вытрепнуться. Показаться „типа крутым“ и пр. Увы, на первом месте. Очень сложно признаться в этом.
2. Попробовать новый мотоцикл. BMW R120GS. Что же это за Гусь и почему весь мир на нём ездит?
3. Немножко продлить мотосезон. Он был удачным.
Демотивация:
1. Очень сложные развязки. Я уже говорил о дорогах. Если знаешь как ехать — идеально „выстроенное движение“. Если не знаешь как — плутать можно долго.

Даже сверху сразу не разберёшь, что и куда.
2. Высокая стоимость проката. 130 евро в сутки
3. Высокая стоимость бензина.

95 стоит почти 70 рублей литр
4. Принимающая сторона постаралась, и на автобусе мы проехали намного больше и дальше, чем я планировал на мотоцикле. А в городе сильный мотоцикл без надобности. Шлифованный камень скользкий.
5. Всюду немеряно наливали знаменитый португальский портвейн и не менее знаменитые другие напитки. Я хоть и не пью, но… на язычок…

И напоследок ещё несколько фотографий Лиссабона (на протугальском — Лишбоу)


Симбиоз прошлого и настоящего

Лиссабон на рассвете. Разница с новосибирском в 6 часов. Встречать рассвет легко и красиво.

Центральная площадь старого Лиссабона.