Ретро мотоциклы

В 1919-1958 годах мотоциклы Ardie выпускали в Нюрнберге, Германия.

Первые модели комплектовались 288-, 305- и 348-кубовым двухтактными одноцилиндровыми моторами. В сентябре 1922 года основатель Арно Дитрих, тестируя один из мотоциклов, попал в фатальную мото аварию. Его компанию поглотил бизнесмен Бендит.

С середины 20-х до начала 30-х мотоциклы Ardie оснащали двигателями JAP различных типов/объемов. Они были успешны в гонках. В 1926 году выиграли гонку Турист Трофи в Австрии, а в 1927 году — Венгрии.

В начале 1930-х годов бренд прославился модельным рядом хорошо сбалансированных и укомплектованных мотоциклов с рамами из дюралюминия, которые вскоре были вытеснены более дешевыми трубчатыми, стальными рамами. С середины 30-х производитель Ardie начал устанавливать не только двигатель JAP, а после Второй Мировой Войны разработал собственные двухтактные моторы, которые устанавливали на городские мотоциклы.

В 1931 году модельный ряд состоял из четырёх мотоциклов — все с моторами JAP. Самые легкие модели Silberfuch (Серебряная Лиса) оснащались 200/300-кубовым двигателями и дюралюминиевыми рамами. Третья модель Jubilee (юбилейная) комплектовалась 490-кубовым мотором и обычной рамой, а топовая модель Silberpfeil (Серебряная Стрела) шла с 490-кубовым OHV мотором мощностью 18 л.с. при 3 900 об/мин, дюралюминиевой рамой и 4-скоростной коробкой. Стрела разгонялась до 125 км/ч (100 км/ч с коляской).