Мой мотоцикл

Приветствую мотолюбителей!

Накатал 2700км на своей новенькой s1000rr. Можно сказать привык. Могу более спокойно и без излишка первых эмоций рассказать о том, что нравится или не нравится.



Новенький коробас имеет проблему — трудно найти нейтраль. После 1500км пробега, можно сказать коробка разработалась, сейчас редко промахиваюсь. Думаю на 3000 поменять масло, фильтр и забыть о такой проблеме.
Второй интересный момент. Когда откручиваешь хорошо на стоковый квикшифтер рассчитывать можно, но в крайних случаях. Частенько попадает между передач, табло с передачей пропадает, обороты упираются в отсечку как на нейтрали. Очень не приятные ощущения когда надо жарить, а ты втыкаешься в такую засаду. Причем далее протолкнуть передачу сложно даже с перегазовкой и полностью выжатым сцеплением всей лапой. Знающие люди советуют ставить нормальный квикшифтер или пользоваться сцеплением. Проскальзывающее сцепление — очень удобная штука. Можно забыть о перегазовке при передаче вниз. Это плюс у этого мотоцикла. Все мягко происходит
Не нравится момент с вилли. Антивилли не дает газом держать мотоцикл в подъеме выше определенного угла. Как на р1 уходить на первой не получается. Выглядит смешно, как козел прыгаешь на передней вилке. Пытаюсь привыкнуть сцеплением быстро вверх задирать, чтоб накатом идти в свечке, пока привыкаю. Зато повороты с коленочкой очень удобно на этом мотоцикле. Кайфую. :) Стабильно очень держится, не мотает, уверенно. Есть за что зацепиться ногами. Нравится 3я передача, универсально скорость на ней можно подобрать и плавно на газ реагирует. Только ныряй смелей к нижнему зеркалу и в поворот. Очень стабильно, еще раз повторюсь…
Просто для катаний по городу вторая передача просто супер. А звук!!! Слов не хватает, Субарики всякие отдыхают ) Все внимание обращают. Ночью огнем плюется на сбросе газа — эффектно )))
И все же не очень нравится мне, как в комплексе работает электроника. Хотелось бы режим пожестче, да покрышки позацепистей. В резине основное дело, на дорожной, какой бы крутой она не была, не реально реализовать все-то, что заложено в двигателе.
Как работает АБС?… Мягко. Чтобы проверить не надо концентрироваться на переднем тормозе. Тормозить обоими тормозами и тут же АБС скажет «Эй, нука да ка я сама». И ты катишься с легким треском в мягком торможении.
Кочки? что такое кочки, когда есть такая тяга? ) Это плюс.



В общем, хороший мот. Не без изъянов конечно, но все они не серьезные. Скоро я их приручу и все отлично будет. Просто немцы очень любят людей и может быть чуть «борщат» с их безопасностью, напичкав действительно очень мощный спорт байк электроникой для городского использования.