MV Agusta

Категория суперспортов в кризисе. Об этом свидетельствует отказ японского гиганта Honda развивать новую модель Honda CBR600RR, в то время как другие компании не спешат вводить последние новинки. Даже трэкшн-контроль есть не на всех суперспортах, хотя его ставят на каждый второй дорожник.

Компания MV Agusta одной из первых установила трэкшн-контроль на свой суперспорт. Итальянский бренд теперь готов сделать следующий шаг и оснастить MV Agusta сложной системой IMU, которая позволяет всем электронным системам работать в тандеме.

Согласно последним слухам MV Agusta F3 2019 получит обновленную электронику. Главной модернизацией станет система IMU, которая обеспечивает работу угловой антиблокировочной системы и трэкшн-контроля.

К слову, компания MV Agusta установила трэкшн-контроль на свой суперспорт в 2011 году.

Бытует мнение, что категория суперспортов практически мертва. Производители винят в этом самих мотоциклистов, которые предпочитают немного переплатить и сразу купить литровый супербайк, но такая же вина лежит на плечах самих производителей, которые очень долго тянут с обновлениями электроники на суперспортиах. На Yamaha YZF-R6 установили трэкшн-контроль в 2017 году… Сложно представить, сколько им потребуется времени, чтобы внедрить IMU.

Трехцилиндровый мотоцикл MV Agusta F3, несмотря на существенный спад на рынке суперспортов, продаётся очень хорошо, поэтому итальянцы неустанно и вовремя модернизируют свой байк.