MotoGP

На Гран При Японии 2017 в Мотеги команда ECSTAR Suzuki MotoGP использовала новый аэродинамический обтекатель с крайне радикальным дизайном.

Завод Ducati первым выкатил рабочий прототип с интегрированными крыльями, в то время как соперники продолжали трудиться. С начала сезона действуют новые правила, которые запрещают дополнительные крылья, поэтому производители, обходя технические нормы, начали разрабатывать обтекатели с интегрированными крыльями. В отличие от проектов Honda и Ducati, обтекатель Suzuki не является модульным, то есть не регулируется.

Интегрированные крылья Suzuki напоминают «усы». Они служат для: 1) улучшения прижимной силы; 2) повышения эффективности циркуляции воздуха вокруг мотоцикла (лучше разрезает потоки, а также важно — поток воздуха позади быстрее сходится в одну точку, чтобы соперникам было сложнее пользоваться эффектом аэродинамического мешка).

Как новый обтекатель повлиял на результаты? Андреа Янноне и Алекс Ринс заняли четвертое и пятое места, что является лучшим результатом в сезоне. Следующий этап состоится на Филлип-Айленде, где Suzuki предстоит доказать многосторонность новой разработки.