MotoGP

Вчера завершились трехдневные испытания MotoGP в Хересе. Результаты тестов очень интересные и подтверждают теорию, что вскоре CRT-мотоциклы смогут бороться наравне с прототипами, по крайне мере, с прототипами сателлитных команд. Рэнди де Пунье на Aprilia CRT показал отличный результат, дав понять, что Кармело Эспалета не зря верит в CRT и где-то проблескивает лучик солнца сквозь хмурые облака.

Гонщик команды Power Electronics Aspar прошел лучший круг за 1.40.3, уступив всего 0.3 секунды Эктору Барбера, которого Ducati призвали провести некоторые испытания Ducati GP12, настроек мотоцикла и новой электроники, которую Ducati подготовили для команд Pramac и Cardion AB. По ходу тестов в Хересе француз Рэнди де Пунье планомерно прогрессировал, в сравнении с результатами вторника он ускорился на 0.6 секунды. Тенденция показывает, что у CRT есть потенциал и мотоцикл может развиваться быстро.

Впервые CRT-мотоцикл Arpilia выступал против прототипа, хотя Ducati и не считается самым быстрым байком пелотона. Однако даже Алекс Эспаргаро, который начала отходить от гриппа, показал время 1’41. Кроме того у всех CRT-гонщиков есть проблем с адаптацией к капризным шинами Bridgestone. Нужно дать парням и командам больше времени, думаю, они еще проявят себя.

Самым развитым CRT-мотоциклом считается ART байк команды Хохре Аспара Мартинеса. У других пока не всё так красочно, например, мотоциклы Дани Петруччи из «Ioda Aprilia » и Джеймса Эллисона из «PBM Aprilia» оснащаются версией двигателя Aprilia RSV4, который используется в WSTK, то есть он на 20 л.с. менее мощный, чем двигатель на байке Аспара.

Следующие частные тесты команда ART (CRT Arpilia) состоятся 23-25 марта в Арагоне.

Результаты среды:

1. Эктор Барбера, Ducati 1’40.0
2. Рэнди де Пунье, ART 1′40.3 (66 кругов)
3. Алекс Эспаргаро, ART 1’41.1 (60)
4. Маттиа Пасини, ART 1′41.29 (47)
5. Данило Петруччи, IODA 1′41.6 (62)
6. Джеймс Эллисон, ART 1′42.526 (53)