Мото тюнинг

Клево!.. но музыка...))))))) как будто что то такое произошло грандиозное!!! величайшее событие, которого долго ждали))))))))

нормальная барбекюшница, можно зимой замерзшие авто отогревать))

Жаль, что нельзя так ездить. Смотрится очень круто. В начале подумал, что так глушаки специально сделаны.

Да это же реактивный двигатель, доп тяга :)))

Очень круто смотрится.

А чем это вредно для двигателя?

Выглядит офигенно, но если долго так ездить — клапана прогорят)

Я полез под кат, потому что приметил на заднем плане сервер от HP ) Сказывается работа, наверное )))

зато пафоса то сколько ))))

Я думаю тут на эфире надо ездить чтобы такой эффект был. После заправки на лукойле будешь дыметь аки подбитый самолет в пике.

Очень красиво!

Выглядит очень красиво, жаль что вредно :(
P.S. Прямо как курение сигар… которые делают человека «крутым дядей», но сильно портит его здоровье.(ИМХО)
P.SS. Да я против курения… :)

Дьявольщина!

на холостых огонь идет)

Так и слипонам хана настанет быстро. Жаль что не показал результат после настройки.

но такая работа двигателя очень вредна. Дело в том, что после установки выхлопной системы нужно провести настройку ECU, иначе топливная смесь не будет полностью сгорать в цилиндрах, в результате чего пламя вырывается наружу через трубы.

Дружище, ты в корне не прав. Дело не в догорании смеси в глушителе, а в том, что с прямотоком у тебя смесь будет бедная, что чревато детонацией. Правка мозгов нужна в сторону обогащения и/или смещения такта впрыска, чтобы топливо попадало в нужном кол-ве в цилиндр во время «продувки».
При установки прямотока меняется т.н. обратное давление выхлопного тракта, из-за чего больше смеси вылетает в «трубу».

Выглядит грозно!))
Это как в Форсаже, когда они газуют перед стартом на Дрэге)

тут есть хоть 1 нормальный адекватный человек который разбирается в двигателях, это ж каким нужно быть баклажаном чтоб сказать клапана прогорят или зажигание настроить или блин вредно это для двигателя!!! на видео видно что глушители расколились ну это и понятно так как температура выхлопных газов очень высокая, и для почти литрового мотора, как нех делать их нагреть до красна но я это к чему это все говорю, здесь двигатель инжектор: соответсвенно есть форсунки (для особо одаренных) и когда двигатель очень сильно крутят и после отпускают газ, перекрывается воздушная заслонка и все равно остатки смеси попадают в глушитель, как который мы знаем очень блять горячий и вот эта смесь вылетает из глушителя и мы наблюдаем огонь пламя как хотите называйте, объясняю почему так происходит для того чтобы происходило горение чего либо не важно нужен кислород, которого много на улице, а не в глушителе и когда встречается смесь с кислородом она воспломеняется все бблин не нужно говорить глупостей учите мат часть! СТЫДНО ЧЕСТНО СТЫДНО

На заправку нельзя заезжать на таком)) жаль)

че за глупости про то что там что-то не настроено??? Мотик на видео как раз настроен как положено и валы боевые стоят, а огонь собственно из-за того, что впрыск смеси начинается в момент минования поршнем верхней мертвой точки, когда и впускные и выпускные клапана открыты, из-за этого часть свежей смеси попадает в коллектор, на гражданских мотиках впрыск происходит когда выпускные клапана уже закрыты

под видео же черным по белому написано:

Ducati 848 Evo on our Dynojet at MORC Motorbike. What we did and changed:

• Termignoni Titanium SlipOn
• Racing ECU
• Air Filter

The ECU got a new mapping which was programmed individually for the needs of the bike and the driver, now running smoother in low rpm range and giving more rpm range to use in every gear!

перевод

Ducati 848 Evo на нашем Dynojet-стенде в MORC Motorbike. Вот, что мы сделали и изменили:

• Termignoni Титан SlipOn
• Гоночный ECU
• Воздушный фильтр

ECU возможно программировать под нужды мотоцикла и водителя, мотор работает более гладко в диапазоне низких оборотов давая больший рабочий диапазон оборотов для каждой передачи!