Мотоновости

Итак, я снова с вами, и краткий обзор миланской мотовыставки EICMA продолжается: )
Не буду разбивать еще на две части, а то к завтрашнему дню все это уже потеряет актуальность. Так что здесь 50+ фотографий, наливайте чашечку кофе — и погнали.
Долгие комментарии писать было лень, да и не умею я это делать профессионально — не настоящий я сварщик, к тому же голова кругом идет уже, честно).
Сегодня в эфире: Kawasaki, BMW, Yamaha, Brough Superior, Husquarna, Aprilia, Ducati, KTM.




Продолжим на стенде Харлея. Как я писала в прошлый раз, вокруг цветет мода на две вещи: ретро-фары и бульварные каферейсеры. С каферейсерами у меня вопросов нет, а ретрофары… очень. очень сомнительно.


Рэт-стайла тоже конечно исчезающе мало.


А вот уделать все в хром и потом плясать вокруг него с микрофиброй — это мы завсегдааа: ))


Великов, кстати, было тоже немало. Но этот примечателен тормозным диском. От Бьюэла, кажется.


Хеллсы продолжают традицию присутствия на всех итальянских мотовыставках.


А вот у Brough Superior пришлось отснять весь стенд. Благо их не очень много.


Они похожи на дирижабли. Наконец-то начали делать стимпанковые мотоциклы!


Абсолютная фантастика. Но ладно, пойдем дальше.


Я, признаться, мотокроссом и эндуро позанималась немного — да и бросила, так что даже не знала, что бывают такие штуки! Это вкладки в покрышки, из легкой плотной вспененной резины. Защищают от проколов на соревнованиях, когда важно доехать во что бы то ни стало.


«Найди пять отличий» или фоточка про то, как все производители мотообуви кинулись шить семи-кэжуал кеды для города. Но — все равно, кроме TCX для девочек никто ничего похожего не делает до сих пор: (


Ура! Дошли до Кавасаки! И — сразу в лоб — на постаменте стоит самая крутая инновация в мототеме: J-Concept. Я не очень вникала, но мне долго что-то рассказывали про диоксид титана, который обеспечивает мгновенно заряжающийся аккум. Future is now, что и говорить.


H2 — без обвеса. Интересно было посмотреть, как он внутри устроен.


Окей, ща будет девочкой комментарий: но этот мотоцикл — сплошной секс. Вокруг него и говорили-то мало, одни охи да ахи: )))


А вот новый Вулкан — похож на обман… тьфу, на Врода он похож!


Преодолеваем оцепенение и идем дальше гулять.


А тут вот было очень смешно. Взяли на стенд двух девочек: одну эту, а вторую — блондинку, типа, оттенять друг друга. Надо ли говорить, что блондинкой не интересовался вот ровно никто?: )


Скутер-girl.


Опять зеленые во всех смыслах этого слова концепты.


"- Спасибо, я всё." Мото-гуцци меня в этом году удивили. Отличный аппарат, за очень вменяемые деньги.


Аудитория в серьезных размышлениях. Есть над чем задуматься с такими-то заявками.


Априлия. RSV4RR. Красивая, но камрады с регулярным опытом на треке заявляют, что «не взлетит».


А это версия для тех, у кого кошелек потолще. С ёлинсом.


А вот тут у Априлии поудачней эксперимент вышел: кадавр… каподастр… Капонорд! Растет конкуренция Гусям.


Априлия без «инноваций» тоже выйти не могла, так что привезла систему навигации, встроенную в шлем, и соединенную по блютусу с… мотоциклом (не спрашивайте меня зачем, видимо, как это теперь модно, углы наклона мерять).


На самом деле пока это выглядит как полный провал. В нижний правый угол визора встроен экранчик. Приходится перефокусироваться постоянно, чтобы бросать на него взгляд. Чувак-ассистент сказал: да, это бага, но мы исправим! И батарейки слабые, садится она у них раз в час… и вообще вопросов больше, чем ответов.


Piaggio-girls


Поллини привезли прикольных миников — и такую вот штуку, то ли карт, то ли автотележка… катается смешно и крутится.


Дукати! А вот и новая Панигале, теперь 1299. Serious beast.


Титановый Диавель. Внушает. Вообще, люблю мускул-мото: )


В этом году остальные бренды отчетливо попытались наделать убийц Мультистрады — а Дукати взяла и сделала новую: )


Еще один Дукас, на этот раз Скрамблер. Ему аж отдельный стенд был посвящен, видимо очень его люди ждали. Но по мне… так себе, не очень впечатляет.


А народ прется: )


Идеальный гараж настоящего Дукатиста.


А еще была возможность заказать себе такое вот рабочее кресло. Жалко, отличаются друг от друга они только внешне: )))


"-Так ты говоришь, у тебя скутер?"


КТМ тоже молодцы, отожгли.


Вот, к примеру, новый Адвенчур — идеален. (Кстати, вот теперь все кому не лень теперь своих туристов Адвенчурами зовут, ну придумайте че-нить новое?)


Супер-ДюкеР — это вообще мега-респект, отличный мотоцикл.


А тут вот… упс. В погоне за футуризмом зашли слишком далеко — и вышли с другой стороны. Какое-то слепое нечто, напоминающее надувного героя из последнего мультика Диснея.


И… наконец, Хускварна. Я когда это увидела. конечно, обалдела.


Те, кто с Хускварной работают, говорят, прототипы давно были.


Но выглядит конечно круто, особенно фара!


Matchless. Стоило труда запомнить.


И — наконец — БМВ! Абсолютно идеальные внутри… и все более китайские на вид: (


"- Нуууу, даже не знаю, как бы вам так описать дизайн, чтобы никого не обидеть..."


R1200RS


Зато девчонки отличные: )


Немного Триумфа.


Китайский АБС. Вообще китайцев поразительно мало, жмутся по краешку залов. Мне кажется, европейцы поняли, что они, как в анекдоте, принесли домой не ежика, а какую-то херню — и пускать их, наконец, перестали: )


Ну и напоследок — Ямаха.


R1M


И некий Tracer — Темная Сторона Японии, как нам сообщают.


Вот и все, фотки у меня кончились, выкладывать я их уже немножко устала, но надеюсь, вам понравилось. Мне — так точно, я который год катаюсь на EICMA, и считаю ее гораздо интересней кельнского INTERMOT. Будет возможность — скатайтесь обязательно. Хотя у меня есть такое подспудное ощущение, что такого пира во время чумы, как этой осенью, мы увидим еще не скоро… кризис все-таки, в Европе чувствуется очень сильно.
Ну, счастливо! До новых встреч где-нибудь на этой планете: )

Первая серия была тут: https://bikepost.ru/blog/moto_news/51030/EICMA-2014-iz-pervykh-ruk-CHast-1.html