Мото фото

Посмотри на первые 3 фотографии. Мотоцикл там даже в неестественном ракурсе, не соответствует перспективе, как часто бывает при вставках объекта на фон фотошопом… Может конечно я и ошибаюсь, но в любом случае что-то они намудрили с картинками

Да это тупой стереотип, который почти поборол КТМ, но ему не хватило надежности, но черт подери в Европе я бы на нем ездил может… там и сервисы и запчасти, а у нас только БЫКЛЕНД с ценниками за лям.

Вон адвенчер КТ, в своем классе тоже самый легкий и валит… сделали же, но опять же ломается пндц.

Я не инженер, я обычный потребитель, но который следит за движами на рынке мотиков.
Я вижу одно, что производителям не выгодно делать такой мотик, ибо есть конкуренты которые предпочитают класс ТУРЭНДУРО заменить двумя, а то и тремя моделями.

А так я уверен, что все можно сделать, ну 21 век же екарный бабай.

Представь, что будет сейчас с рынком если например «Хонда» сделает байк, весом в 160 кг и с отличным моментом, с 80 л.с, с перевертышем, с мягкой подвеской… забьет на свое имя немножечко, засчет забивания на имя прибавит денюжку в облегчение мотика, в дизайн и технологию… мотик будет с 21ым колесом на спицах и стандартной резиной… при желании можно поставить АБС опционально. Сиденье как На Африке старой к примеру, только покрасивше и всёёёёё… Рынок разорван в щепки… тут же все чухнутся и будем нам счастье… ))

Вы поглядите на гуся 1150, 2000 года и на любой мотик до 700 кубов в этом же классе «эндуро».
Подходишь к гусю и видишь реально монументальную хреновину, которая реально выглядит оччеееень надежной и за которые ты готов отдать бабки. Подходишь к свежему японцу и что ты видешь? Ты видишь КИТАЙСКОЕ ГУАМНО! в херовом пластике, с 41ой вилкой, с маленьким ходом, с убогим дизайном, с конченой приборкой и с седлом от стрита. И тебе, обычному обывателю приходится все это дело еще и наряжать под себя, опять же принося копеечку производителю. Сраный маркетинг…