Мото аварии

Посмотрим, что нам осень приносит.

1. Просто прямой таран в полной прямой видимости и без каких-либо причин этот таран, собственно, совершать. Интересно бы глянуть знаки, но даже если и прав мотоциклист места и возможности для манёвра и остановки были просто превосходные. «Смотрикакумею», что ли?
2. Бодро топил на «Кукурузере», в итоге и «собрал» поворачивающую братию, которая, кстати, должна поворачивать из крайнего левого положения.
3. Слов нет. «Авдругпроскочу» и IDDQD на этот раз не сработали. Если не ошибаюсь, то мопедисту такой маневр делать было вообще нельзя, ибо сплошная.
4. Если по видео не обманываюсь, то мотоциклиста было не очень хорошо видно. Да, автомобилист, скорее всего, не прав, поскольку совершал поворот не убедившись в безопасности.

P.S. Сейчас мотоциклистов на дороге уже не так много и бдительность надо увеличивать не в два, а в четыре раза, так же как и снижать скорость своего движения до такой, на которой время реакции водителя и сработки всех систем перекрывает остановочный путь при неожиданном появлении препятствии. Лучше быть живым, опоздавшим и неправым, чем быстрым, правым и мёртвым.

К слову сказать, 3 из 4 аварий чисто из-за того, что не регулируемые развязки. Навыки конечно оставляют желать лучшего, но главная причина в этом.
С крузаком мне кажется у мотов просто не было габаритов, поворотник маленький и дождь+ ночь, водила крузака просто не увидел черное на черном, что его не оправдывает ни разу.

1) Вроде и скорость мотоцикла была не высокой, и времени как авто выехало на перекресток прошло вагон, но что-то мотоциклисту помешало остановиться. Стопарь на мотоцикле горел, но торможения не было. Возможно тормозная система была неисправна.
2) Сначала подумал, что на мотоцикле, не горели габариты, но там два мотоцикла было, и уже после столкновения видно, что габариты на мотах горят. Возможно помимо плохих погодных условий, большой стойки Крузака, обзору мешал какой-нибудь телефон/навигатор.
3) Первая ошибка была когда водитель мопеда решил совершить левый поворот в том месте где это запрещено, вторая — он сделал это не безопасно. Увы, эти ошибки стоили ему жизни…
4) Скорее всего у мотоцикла скорость была выше 60 км/ч, но его было видно издалека, и как водитель автомобиля стал совершать поворот когда мотоцикл уже был в зоне перекрёстка непонятно, но фатальный исход аварии заставляет задуматься о предусмотрении подобных манёвров, и снижать скорость в зоне перекрёстка даже если в твоём направлении дорога пуста.

На 3-м видео почему то первое что пришло в голову, что мотоциклист увидел своими глазами типичную аварию «автомобилист не рассчитал скорость движения мотоцикла и сделал маневр», в которой обычно в сети почему то виноват автомобилист, но только здесь наоборот.

Я на «всякий який», для заметности на дороге, во избежание неприятных ситуаций с «незаметностью», одеваю зелёный светоотражающий жилет.Думаю в видео №2 и №4 он не был бы лишним(возможно водители машин раньше увидали мотоциклистов).