Мото аварии

камера, камера, и еще раз камера, иначе ничего не докажешь

В «рубашке» родился! Так «приземлиться» удачно!

Я бы назвал этот пост не «Мотоциклист врезался в резко перестроившийся автомобиль», а «Мотоциклист с реакцией жирафа купилл себе чоппер и решил что он может на нем быстро ехать»

Перестраиваясь через полосу водитель Камри двигался под таким углом, что попросту не мог видеть что происходит в левой полосе. Ещё не знаю как у них по правилам, но возможно он туда не имел права перестраиваться вовсе.
Мотоциклист легко отделался.

Если бы начал смотреть вправо за серую машину и со всех сил давить в правую часть руля сразу же, вполне мог отконтрорулить туда и не упасть вовсе

ну честно говоря… вполне себе большая доля вины на самом мотоциклисте. Невнимательность.
Издали было видно что Камри смещается влево Плаааааааавнооооо, поворотники даже включены…
ДО столкновения было секунды 2,5.
Смотрел на его реакцию… конкретно на правый кулак… он расслаблен все время? Он даже руку отпускает Чо это Вообще?
Мотоциклист мб там вообще на дорогу не смотрел?
Я бы уже как только Камри начала вылезать в ряд, начал издавать каике то звуки удивления XD

Рискну предположить, что крайне левая полоса была не зря отделена от основной дороги желто-черной полосой, типа для супер-скоростных или машин полиции/скорой, ( надо в правила америконские углубитсья) и мотоциклист, включив оутло, просто не ожидал что в данную полосу может перестроиться нормальный человек, соблюдающий правила.

Если ета полоса движения HOV, то ета машина Камри вообще не имела право ездить и входить в етой полосе на етом месте, без значения включила ли поворотника, или нет. Входа и вьихода в етой полосе определен знаками и маркировка, и в ети полоси не можеш входить, или вьиходить, куда и как тебе угодно. Вот поетому мотоциклиста и не ожидал такое.

На мое ИМХО они оба молодцы. Но водитель Камри — более весомый молодец:
1. Двойная сплошная желтая — как у нас двойная сплошная белая — пересекать нельзя. Даже медленно и даже с включённым поворотников.
А мотоциклист — он просто из США, а не из России/Украины/Беларуси/Казахстана — у нас не принято ожидать тотального соблюдения правил, а у них наоборот. Вот он и «прощёлкал» когда Камри вылезла ему наперерез.

А ещё мне кажется, что у афроамериканца за рулём это первая машина. Уж очень он молод и растерян. В США Тойота Камри — как у нас Приора по степени распространенности.

Да он «обдолбаный» водила камри, налицо все признаки…

начало 0:21 — работает левая кисть — пальцы выстреливают на сцепление
середина 0:21 — сцепление выжимается и одновременно с этим очень неспешно начинает работать правая кисть — очень медленно пальцы перекладываются на рычаг переднего тормоза. До препятствия около 1,5 корпусов машины — 6-7 метров. В такой ситуации тормозить, со сути, уже поздно: на 60 км/ч на сухом асфальте тормозной путь мотоцикла — 20-30 метров, при увеличении скорости в два раза и помня о том, что зависимость квадратичная, тормозной путь может составить до 120 метров.
А тем, что человек выжал сцепление, он только ухудшил свою ситуацию — мот пошел накатом, а значит закрытие газа не привело бы даже к легкому торможению двигателем и переносу веса на переднее колесо, что могло бы преднагрузить его, увеличив площадь контакта передней покрышки с покрытием. Судя по тому, что корма не пошла в сторону в результате блокировки заднего (а при выжатом сцеплении заблокировать жопу в юз проще), задний тормоз не использовался вообще.
в самом конце 0:22, почти через секунду, когда до бампера оставалось около 2 метров, наметилось движение на переднем тормозе. Но уже поздно.
0:23 — полетели.

Первая ошибка на 0:20 — когда морда камри показалась из соседнего ряда. Вторая, третья, четвертая расписаны выше.
За артистизм и экспрессию — 5.0. За технику исполнения пряжка 4.0. За везение 10.0. А вот техникой езды мой диванный аналитик несколько опечален.

Где-то уже видел примерно такое же видео, может быть даже на Байкпосте, мотоциклист примерно также приземлился на крышу авто, только снято было со стороны.

А что мотоциклист о желтой полосе говорит?

Где эти люди, кто рассказывает, что на западе всё водят идеально, а в России все олени?

Во блин, у него кеды, как у меня! Счастливые кеды, значит! А если серьезно, то конечно олень на тачке дикий и это видно как по маневру, провоцирующему происшествие, так и по дальнейшей реакции с прокатом на крыше пассажира. Этож как надо было укуриться, чтоб не заметить удара и судорожно лупящее по кузову туловище на ходу!

Объясняли мне в прокатной компании в Штатах, что эта полоса у них для спецтранспорта, электромобилей (не во всех штатах) и мото, пацаненок на авто виновник в любом случае.
Поправьте если гоню.

бедноват всё-таки английский, маловато слов для выражения эмоций, описания происшедшего и водителя.
а может мотоциклист чересчур воспитанный.

Тупые нигеры

Гребанные нигеры..))

джеки чан был на мото в этот день :)
и к сожалению — обезьяна за рулем авто…

Всем рекомендована мототренировка в Китае! :)

водитель авто молодой, вот и нарушил. мол проскочу, всё равно же никого нету. может быть это даже его первое пересечение двойной. и скорей всего последнее))
водитель мото был просто в шоке от подобного. видно, что у них так не принято, был бы в РФ, просто ушёл бы меж рядов. а так ему авто просто мозг поломал подобным, я таких кадров по 5 раз вижу по дороге работа-дом.

В Баку такие ситуации норма ;)

Водитель авто, конечно, виноват, нарушил и т.д.
Но почему никто не написал о том, что поток правее полосы, в которой ехал мотоциклист,- замедлялся и почти встал (и наверняка неспроста), а спайдермен на чоппере продолжал жарить по свой полосе на все деньги.
Если бы мотоциклист (который, безусловно, имел приоритет, и, скорее всего, даже ехал без превышения) — если бы он начал предусмотрительно снижать скорость вместе с потоком, то дело обошлось бы без аварии, а кончилось бы отправкой видео в полицию, и круглым штрафом для амерониггера на седане.

Маневр перестроения автомобиля начался в конце 18… начале 19 секунды. Куда он поедет, ясно было сразу — других вариантов там не было.

Ценящий свою жизнь мотоциклист в такой ситуации должен рефлекторно начинать тормозить с середины 19 секунды.

Контакт произошел в конце 22… начале 23 секунды.

То есть у нас было 23 — 19,5 = 3,5 секунды, чтобы оттормозиться. Это вагон времени.

Пилот тормозил 1 секунду, т.е. использовал 1/3 имевшегося времени.

О технике торможения на этом видео лучше не говорить. Рука-лицо.