- Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
- Читателей: 1932 | Постов: 1912
Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1928)
kim Mila none9 forcer Leonidas NalVal Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 lexa IOpuk CriggerMarg Zhilinsky ezhische satori PARUS spamer80 ScREW nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS Satt 3dinfo Wishka su4ibu4i Vacelica Magnus Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 Mihalych pkentavr mic tima zloyreznic Eldarog JaGGaВсе читатели
Мото аварии → Мотоциклист не справился с правым поворотом и жестко упал (видео)
Ошибки мотоциклистов практически всегда приводят к серьезным последствиям. К тому же даже небольшие ошибки могут стать очень дорогостоящими, как в данном случае. Мотоциклист банально не вписался в поворот, выехав на встречную полосу, где ехал внедорожник. Может показаться, что он столкнулся с машиной, но касание было скользящим, после чего мотоциклист уехал за пределы трассы и взлетел на возвышенности. Падение же получилось очень жестким.
- kim
- Ким
- 3 февраля 2015 в 12:57
- 2
- +25
- star-in-sky
- 3 февраля 2015 в 15:04
- ↑
- ↓
На 40-й секунде на дороге пятно какое-то, может и это причина, что на встречку вынесло, а правее, в этом месте, он не мог держаться, т.к. обгонял другой джип.
Тоже подумал… Грешно, но первым делом оказать неотложную помощь, если требуется, а затем ГоПро кнопочку, чтобы эффектный полет не затерся :)
Сложилось впечатление, что первосезонник… Я тоже первые часы боялся поворачевать на арендном байке с франшизой 30 тыс :) Благо ночью мои ошибки были не страшны на загородной трассе. Через 3 часа уже уверенно не вылетал из полосы в поворотах)))
Сложилось впечатление, что первосезонник… Я тоже первые часы боялся поворачевать на арендном байке с франшизой 30 тыс :) Благо ночью мои ошибки были не страшны на загородной трассе. Через 3 часа уже уверенно не вылетал из полосы в поворотах)))
Групповая поездка с опытными людьми и с учетом на участие нубов в этой поездке намного безопаснее, тем более для тех кто только начинает ездить.
Вопрос просто в том насколько хороша дисциплина в колонне и как она соблюдается, как и знаки в колонне, выбор скорости, учет того что в колонне есть нубы итд.
Вопрос просто в том насколько хороша дисциплина в колонне и как она соблюдается, как и знаки в колонне, выбор скорости, учет того что в колонне есть нубы итд.
здесь важна психология. и навыки. а еще дисциплина.
психология проста — отвлекаемся на других участников колонны. отвлекаемся на них, при этом пропускаем что-то из дорожной обстановки. второе — умение тормозить в колонне. не все держат дистанцию, не все едут в шахматном порядке. а самое опасное — обгоны — и вовсе делают как получится. чаще всего — обгоняет тот, кто первым вырвался. и пофиг очередность.
и так далее. если все вместе суммировать, то в итоге получится эдакая бурная смесь из кучи рисков побиться самому и побить других.
самое интересное, что опытный мотоциклист не всегда умеет ездить в колонне!
на многих слетах бывал, насмотрелся я на этих опытных. честно, уже страшно в мотоколоннах участвовать!
в данном случае, конечно, причина другая.
это все к слову :)
психология проста — отвлекаемся на других участников колонны. отвлекаемся на них, при этом пропускаем что-то из дорожной обстановки. второе — умение тормозить в колонне. не все держат дистанцию, не все едут в шахматном порядке. а самое опасное — обгоны — и вовсе делают как получится. чаще всего — обгоняет тот, кто первым вырвался. и пофиг очередность.
и так далее. если все вместе суммировать, то в итоге получится эдакая бурная смесь из кучи рисков побиться самому и побить других.
самое интересное, что опытный мотоциклист не всегда умеет ездить в колонне!
на многих слетах бывал, насмотрелся я на этих опытных. честно, уже страшно в мотоколоннах участвовать!
в данном случае, конечно, причина другая.
это все к слову :)
на многих слетах бывал, насмотрелся я на этих опытных. честно, уже страшно в мотоколоннах участвовать!Это не мотоколонна, это мототолпа.
Даже неорганизованная колонна это всегда наличие правил и свода жестов для управления этой колонной, в которой каждый знает, что делать. В неорганизованной колонне все едут в своем ряду, не опережая соседа, любые маневры только по сигналу ведущего. У нас (в РФ) колонн на практике не существует, особенно на массовых мероприятиях типа открытия/закрытия сезона.
Организованная колонна это уже вообще отдельный разговор, актуально только для клубных покатушек или подобных выездов группой хорошо знающих друг друга людей, где за каждым закреплено свое место в колонне.
- neiroman2k
- 3 февраля 2015 в 15:50
- ↓
повезло
1. Не воткнулся в жип
2. Перелетел через колючку
не люблю в толпе ездить
1. Не воткнулся в жип
2. Перелетел через колючку
не люблю в толпе ездить
- madEngineer
- 3 февраля 2015 в 19:00
- ↓
Бедняга. Прямо вместе с ним этот страх заложить почувствовал. Полет конечно был красив, и если все обошлось просто отбитой задницей, то со временем можно вспоминать как веселое проишествие.
Отдельное спасибо водителю шевика за хорошую реакцию.
Отдельное спасибо водителю шевика за хорошую реакцию.
хмм, а почему же он тогда передвигаясь на спорте не был в подсознание готов заложить байк сильнее и объехать помеху?.. Это знаете, плохому танцору яйца мешают. Если бы он приземлился в седле, вероятно капец подвеске был бы и скорее всего он бы улетел через руль после такого, но это уже совсем другая история.
- neiroman2k
- 4 февраля 2015 в 9:08
- ↑
- ↓
поворот только наружный. ИМХО в любом повороте обгонять не стоит (трэк не в счет)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (47)
RSS свернуть / развернуть