Экипировка

Всем привет. Сегодня я хочу представить Вам свою новую защитную скорлупу для черепа, очень удачно купленную на распродаже одного известного магазина по цене, которая оказалась даже ниже Луисовской. Грех было не воспользоваться такой скидкой, поэтому я сменил свой старый шлем, о котором уже упоминал в своих постах. Итак, встречайте — Schuberth E1, заявленный производителем, как «адвенчер» шлем для мотоциклов «двойного назначения».


Всех, кого я заинтересовал или заинтриговал — прошу проследовать под кат.


Как Вы уже успели (я надеюсь) заметить выше — шлем поставляется в белой картонной коробке, с ярко-оранжевыми буквами (о, как я люблю оранжевый цвет, странно, что я фанат тигров, а не ктм!) и фотографией, непосредственно, самой каски. Открыв коробку обнаруживаем более, чем скромное, содержимое. А именно — сам шлем, опять же, в ярком бело-рыжем чехле, а так же инструкция по эксплуатации и две заглушки, устанавливаемые в месте крепления козырька, если вы решили катнуть без оного…




Сам же шлем, как, впрочем, всегда у Шубертов, сделан безупречно качественно. На визор уже изначально установлен пинлок, закрытый изнутри транспортировочной плёнкой. Снаружи визор так же заклеен наклейкой.




Впридачу к «носовому» и верхнему воздухозаборникам добавлен ещё и закрывающийся «подбородочный», с весьма крупными отверстиями, оборудованный «противопылевым фильтром», крепящимся изнутри шлема на липучке. По тактильным ощущениям, сложностей с открытием или закрытием этого канала вентиляции в мотоперчатке быть не должно…
Закрыто


Открыто


Хотя, что-то мне подсказывает, что вот эта хреновина не может называться противопылевым фильтром…


Как я уже выше упоминал, козырёк на данном шлеме съёмный. Само действо занимает две секунды — повернуть с двух сторон «вентили» в указанном направлении, и козырёк останется у Вас в руках.


Чуть больше времени займёт установка «заглушек». Вуаля — перед вами почти что Шуберт С3…


Сам визор снимается точно так же, как и на остальных моделях данного производителя. Поднимаем визор до упора и нажимаем на два рычажка, которые в закрытом положении спрятаны под визором (на фото выше их можно разглядеть, если смотреть ниже и чуть правее относительно заглушки визора)…

Как и предыдущие модуляры от Шуберта, данная модель имеет встроенные солнцезащитные очки, приводимые в действие рычажком в нижней левой части шлема. Работают они чётко, без заеданий.

Внутренняя подкладка сделана очень качественно и красиво. Она съёмная, её можно стирать (что, конечно, неудивительно ни разу). Воротник оборудован парой светоотражающих вставок. Всё сделано так, чтобы по-максимуму обеспечить непревзойдённую звукоизоляцию, которой так славятся немецкие шлемы.


Сидит шлем так же, как и С3, очень плотно. При одинаковой размерности модели (у меня 59 размер), новый шлем чуть сильнее давит на щёки. Но, как мне кажется, он просто ещё не разносился и не умялся под мою хомячью моську. В остальном же всё супер, как и в предыдущей модели. Осталось дождаться ходовых испытаний…

Теперь, когда шлем мы слегка рассмотрели, пришла пора сделать ему небольшую прижизненную аутопсию, с целью интегрировать в него заморское устройство для передачи слов и музыки на расстоянии. В предыдущем шлеме у меня стояла «родная» гарнитура для этого шлема, которая устанавливалась вместо штатного воротника. Но меня в ней не очень устраивала дальность приёма-передачи, а так же отсутствие некоторых удобных функций, которые есть во «внешних» моделях гарнитур. Поэтому на замену «родному» воротнику была куплена гарнитура Пакталк, посмотрев на которую все ближайшие друзья на осенней распродаже так же махнули свои G4 и G9 на такие же пакталки. Весной будем их глобально тестить. Но, мы немного отвлеклись от темы…

Так как пост я пишу уже после установки гарнитуры на шлем, то фотографии будут не совсем доскональные. Хотя того, что будет — хватит за глаза для желающих установить данную гарнитуру на Е1.

Первое, что «предъявляют» товарищи, которые никогда не ездили в этом (или аналогичных этому) шлемах с внешней гарнитурой — это, типа, «неудобство» расположения основного блока гарнитуры, ибо там, где он реально должен быть, у Шуберта располагается привод открытия-закрытия тёмного визора. Якобы, неудобно пользоваться ни приводом, ни кнопками гарнитуры. Скажу честно — хрень полная эти голословные утверждения. Я поездил с внешней гарнитурой на своём С3, теперь переставил её на новый Е1. Всё удобно, всё легко находится и никаких проблем абсолютно. А если учесть, что новые гарнитуры идут с полным голосовым управлением — то кнопками можно вообще не запариваться…

В комплекте крепления основной «площадки» скалы идут клипса и наклейка. Ввиду особенности «воротника» шлема клипса сюда не подойдёт, нужно использовать крепление на клейкой основе. Оно идеально встаёт рядом с рычагом солнцезащитного визора, можно его даже вынести чутка над ним. (на этом фото на самоклеющееся крепление уже одета основная площадка крепления гарнитуры).


Наклеив площадку приступаем к прокладке кабелей. Для этого первым делом аккуратно вытаскиваем «воротник», который «вставлен» в шлем «пружинным» методом. Два «конца» жёсткой окантовки воротника вставляются в отверстия в скорлупе, а вся жёсткая вставка (или «пружина») вставляется в паз окантовки скорлупы. Плюс «воротник» пристёгивается к мягким внутренностям шлема двумя кнопками.
На фото ниже прекрасно виден «шип» вставки-«пружины», кусок самой пружины, а так же клёпка воротника.


Вытаскиваем воротник, далее с каждой стороны аккуратно «выщёлкиваем» из пластиковых клипс мягкую подкладку шлема для доступа к местам расположения динамиков и укладки проводов. В углублениях для наушников наклеиваем идущую в комплекте с гарнитурой липучку, чтобы позднее повесить на неё сам динамик (который ещё нужно будет удобно расположить относительно вашего органа слуха, чтобы и не давил на него и играл аккурат в звукоприёмное отверстие). Так же с левой стороны шлема, где располагается гарнитура, нужно отогнуть обивку и приклеить ещё два кусочка липучки для крепления штанги микрофона. На фото ниже как раз можно увидеть красные «клипсы» крепления мягких внутренностей шлема к скорлупе, наклейку-липучку с установленным на неё динамиком, а так же штангу микрофона, прилепленную на липучку-наклейку.


Аккуратно отгибаем затылочную часть обивки, чтобы туда «спрятать» лишние части проводов, штекер и проводку правого динамика. Всё прячем в выемки пенопласта скорлупы, чтобы ничего не давило в голову в поездке.


Для установки динамика левого уха повторяем процедуру с «отщёлкиванием» двух клипс, тут уже будет всё намного проще, так как провод всего один, микрофона и прочего тут прокладывать не нужно. Приклеиваем липучку, вешаем на неё динамик и собираем всё в обратном порядке.

Далее я немного «выпилил» окантовку шлема для того, чтобы сильно не пережимать основные провода гарнитуры жёсткой вставкой воротника. Окантовка выполнена из прорезиненного пластика, который легко поддаётся выпиливанию.


Все торчащие провода аккуратно «упаковываются», воротник устанавливается на место и вуаля, у вас готовый к употреблению шлем с гарнитурой! К сожалению, основной блок гарнитуры я забыл дома, поэтому фото гарнитуры на шлеме нет.


После установки всего хозяйства проверяется работа гарнитуры, ну а далее шлем отправляется в уютный чехол ждать прихода весны и наступления сезона…


Всем спасибо за внимание, с вами был Дмитрий Mirage.

PS Если я что-то упустил в обзоре, можете спрашивать в комментариях, отвечу всё, что знаю.