Экипировка

А 4 дизайна это что? На картинках вроде одинаковые шлемаки…
Крепление ГаПрохи!:)
А цены?

shevspb

29 октября 2014 в 16:56

Цены на этот шлем конские :)

29 октября 2014 в 19:58

Даа, цены опупеть, топовый TLD SE3 Cyclops можно взять на распродаже за $214-240, при этом у него титановая фурнитура.

29 октября 2014 в 21:35

Да хоть золотые. Циклоп весит, как чугунный мост, в зависимости от сертификации 1200-1300 или 1500-1600, для внедорожного шлема это полный провал. В таком ценовом диапазоне можно найти шлем за 3500-4000 рублей. А Авиатор весит меньше 1000гр. тут хоть понятно за что платишь денег.

-1

29 октября 2014 в 22:06

Ну такие громкие заявления я бы постеснялся произносить, что-то я не слышал о банкротстве TLD. Ну и еще, не все можно измерить граммами и деньгами, есть такая штука как «нравится». Возможно TLD делают шлемы не для задротов?

29 октября 2014 в 22:20

TLD делают шмотки для пафосных мажоров. =) Толковые пацаны и реальные гонщики ездят в Аирохе, глянь, Романиакс или любые другие сореванования по ендуро мирового уровня, там на 3 шлема — 2 авиатора, и один какойнить еще аирох. И че стесняться, если вес указан и для Циклопа, и для Авиатора? Тут или шашечки, или ехать. Или «нравится» (ой смотрите какие титановые штучки клевые, они к моим застежечкам на мотоботах подходят, ой ТЛД, гламурненько, беру да) или ехать, много часов подрят трястись на мотоцикле. Кому это понравится в шлеме весом в полтора кг, тот просто никогда не пробовал этого делать в шлеме весом меньше 1000гр. А как попробует, так сразу какомунить ~~лошку~~ мажорчику свой котел от ТЛД и впарит. Мы живем в реальном мире, тут все меряется граммами, сантиметрами, секундами и так далее и тому подобное. Ну кроме чопперов, у них все по другому, да. =))

29 октября 2014 в 22:32

Не буду с тобой спорить, но думаю, что на соревнованиях мирового уровня спортсмены используют ту экипировку, которую им дают спонсоры.

29 октября 2014 в 22:41

Ты не поверишь, то но на соревнованиях мирового уровня на том же Романиакс спонсоров имеют, ну может процентов 10 максимум 30 спортсменов… это из тех, кто заявляется в профессионалы, а есть еще категория любители, там вообще почти ни кого не спонсируют особо.

29 октября 2014 в 22:47

Я и не утверждаю, что я прав, никогда не интересовался этой темой, просто я думаю, что если исключить отдельные плюсы, то ЛЮБОЙ одинаковый товар любого производителя за близкие деньги имеет близкие потребительские свойства. Может быть у Airoh очень хорошие рекламщики?

29 октября 2014 в 23:06

=) ну проанализируй рынок внедорожных мото шлемов на предмет веса и все станет ясно сразу. Хоршие рекламщики у SHOEI и ARAI например и у TLD еще тоже, их каждая собака знает. А вот AIROH не то чтобы супер известный бренд, однако легче чем они шлемы не делает ни кто. И становится понятно, кто вкладывает бабло в маркетинг, рекламу, брендирование и титановую фурнитуру, а кто просто делает самыел легкие шлемы…

29 октября 2014 в 23:25

Задел я тебя за живое однако. Я не говорю, что Airoh херня, например сейчас посмотрел их карбоновый фуллфейс, очень зачетный шлемак и внешне и вес маленький — 850г. если бы он мне в свое время попался возможно бы раскошелился, но сейчас уже поздновато.

29 октября 2014 в 23:27

Хотя если (не дай бог конечно) расколочу свой нынешний шлем возможно возьму Airoh Carbon

29 октября 2014 в 22:38

Немного не в тему, но лет 10-15 назад читал, что большинство спортсменов-легкоатлетов если им приходилось покупать кроссовки за свой счет, то их выбор была обувь фирмы Asics. Так не удивлюсь, что один из генеральных спонсоров указанных тобой соревнований Airoh, и гонщики гоняют в спонсорских шлемах Airoh, а те, которые покупали за свой счет выбрали других производителей (но это всего-лишь мои домыслы, возможно ты прав и Airoh нашли Грааль...)

29 октября 2014 в 22:47

Аирох просто сделали самые легкие внежорожные шлемы, при этом не менее прочные и удобные, чем у остальных. Я сам гоняю или в 661 Bravo, он идет как Freeride/DH ( это MTB дисциплины) и Moto-Offroad, так его производитель заявляет, весит он 1350грамм, или в Specizlized Deviant, это MTBшный шлем, весом в 900грамм. В 661 по холодной погоде, в Deviant — по теплой, ибо в нем дырок столько, что ниже 15 градусов голова мерзнет на прямиках. Это небо и земля, в Девианте можно ездить часами и забывать ваще что он на голове есть, а после пары тройки часов в 661 — шея болит. А еще при резком рывковом движении, при уборке или еще как в 661 иногдя тянет мышцы шеи. Вес шлема для оффроад дисциплин очень и очень важная характеристика. Я сам фапаю на Airoh Fighters он делается в тойже скорлупе почти, что и Aviator но легче еще (900 грамм), дырок больше для вентиляции и позиционируется производителем как DH/FR шлем.

Proth

30 октября 2014 в 12:15

из личного опыта хотел бы отметить. 661, как правило, тяжеловаты и мне не подошли. а именно морда коротковата показалась, дх катал в No Fear и Fox функцию основную выполняют, что ещё надо?

30 октября 2014 в 12:20

Надо, чем легче, тем лучше, без ущерба для прочности чтоб. =) В ДХ не так критичен вес, потому как дольше минут 20 без остановки мало где можно спускаться. Можно и в ведре катать, а вот для многочасовых ендуро покатушек, важен каждый грамм.

Proth

30 октября 2014 в 12:53

согласен. я на скутере вообще в кантрийном фоксе езжу, ментам нравится))

Serjio

30 октября 2014 в 19:53

Asics — лучшее что есть для бега!
Найки с рибоком это спорт обувь
Asics — это экипировка!

30 октября 2014 в 20:19

У меня знакомый, мастер спорта по легкой атлетике, он например хвалил кроссовки Mizuno, лично мне нравятся Salomon, у них колодка к моей ноге идеально подходит, не надо разнашивать, одел и пошел.

rasamaha

29 октября 2014 в 15:22

У Айроха 1 проблема: навесные запчасти легко ломаются и хрен найдешь им замену. Но шлем атас, весит чуть больше коробка спички…

kibizoid

30 октября 2014 в 4:56