Кастомайзинг

Ричард Поллок и его мастерская "Mule Motorcycles" не нуждаются в представлении. Известный калифорниец специализируется на изготовлении высококачественных трекеров. Серебристый байк на фото — новейший проект Поллока, который оснащается тюнингованным мотором Triumph T140.

Детали проекта:

— двигатель: Triumph T140 1973 (значительно мощнее оригинальных 54 л.с.), над мотором поработал Чарли Барнс, один из лучших специалистов в Калифорнии
— рама и маятник: Panther, разработанные в 1970-х годах в Британской Колумбии (очень редкие предметы)

«Мотоцикл привезли, как это часто бывает, со требованием простых изменений», — сказал Поллок. — «В конце концов, от донора остался только маятник и часть рамы, причем оба компонента подверглись серьезным модификациям».

— карбюраторы: Mikuni 34 мм
— выхлоп: кастомный, работа Марка Макдэйда
— зажигание: электронное
— переключение скоростей: на T140 британцы впервые поставили переключатель скоростей на левую сторону, но Поллок решил вернуть его на правую сторону
— подножки: Mule MC с резинками Bates
— вилка: регулируемая, Showa 43 мм, сняли с мотоцикла Buell M2 Cyclone, траверсы Barracuda Racing (легкие и анодированные)
— амортизаторы: Hagon
— колеса: 19-дюймовые обода Sun, спицы Buchanan, передняя ступица Yamaha XS650 1978 с подшипником Mule и суппортом Triumph Bonneville 2007; задняя ступица Barnes-style с адаптером Mule, суппортом Brembo
— тормозные шланги: Crown Performance
— резина: Goldentyre
— обвес: кастомный, бак Storz изначально был разработан для H-D Sportster, седло/хвост Ron Wood Rotax
— фара: H-D Sportster