Кастомайзинг

Красив, чертяга!!! Но наверное, опе не сладко в поездке… ))

nikiz2

13 сентября 2012 в 16:55

чет не айс

a1eks

13 сентября 2012 в 17:10

Философия проста, мотоцикл должен ездить, а всё, что не способствует этому, ему не нужно.

Золотые слова!!!
Мотоцикл хорош!!!

13 сентября 2012 в 20:46

т.е. задний амортизатор не нужен чтобы ездить? Пусть заднее колесо большую часть времени поездки находиться в воздухе.
И не надо говорить, что этот байк для того, чтобы ездить не быстро, тогда не понятно для чего нужен мощный двигатель.
Короче, ребята сами себе противоречат в своей «простой» философии. Чтобы это чудушко ездило, достаточно движки от восхода-3м, а чтобы реализовать потенциал движка, нужно заменить архаичную переднюю подвеску и набросать заднюю.

13 сентября 2012 в 22:20

у кого орехи крепкие тот и так все реализует, а кого они жидкие тот пусть про восходы втирает

13 сентября 2012 в 22:43

у кого орехи крепкие — тот на острове мэн спортов реализует. Вот там да, ничего лишнего и все только для того чтобы ехать. А тут вкорячили допотопную конструкцию и «философят» орехами щелкая на стыках асфальта.

14 сентября 2012 в 7:31

когда то и там гоняли без подвесок, и каждому свое, кому спорты кому бобры, я например тоже планирую замутить бобра с ультимой 140CI на хардтэйле, немного стремно что он будет подпрыгивать в поворотах, но я думаю будет здорово с ним побороться и плевать на то что это допотопно, меня вставляет

a1eks

14 сентября 2012 в 10:03

Поддерживаю.
А вообще каждому своё. Кому то нада ехать с полным комфортом, а кто то получает удовольствие от подобного мотоцикла.

14 сентября 2012 в 11:02

я не против того, что на каждый вкус свои фломастеры. И красоты ради может и стоит лишать байк подвесок нормальных, но зачем тогда делать высказывания, что мол байк настолько гармоничен, что все в нем сделано только для того чтобы ездить и ничего лишнего. Я вот вижу явный перекос в сторону двигателя и уверен, что открыть ручку газа на этом мотоцикле проблемно даже на идеально ровном асфальте. Получился запорожец с двигателем ферарри.

14 сентября 2012 в 14:40

у кого орехи крепкие тот и так все реализует, а кого они жидкие тот пусть про восходы втирает

По сути, вкорячить мощный и тяговитый движок в такую ходовую, это как движок от Форд Мустанг вставить в жигуль-копейку (есть минимум 1 прецедент) — ты так не считаешь? :)

когда то и там гоняли без подвесок, и каждому свое,

Ага, и еще без передних тормозов (посмотри на это чудо кастомайзинга) :)

14 сентября 2012 в 21:09

про тормоза согласен, это перебор, а про подвеску не уверен, многие из вас катались на хардтэйлах? Откуда такие познания в поведении мотоцикла без задней подвески? Я ездил на хардтэйле и скажу что разницы в поведении мотоцикла я не заметил, это была дина вайд глайд 2000 года с палками вместо амортов

Tommygun

14 сентября 2012 в 22:08

Я ездил на хардтэйле и скажу что разницы в поведении мотоцикла я не заметил, это была дина вайд глайд 2000 года с палками вместо амортов

Вот такие ретрограды и тормозят прогресс, дай вам волю мы бы до сих пор на костотрясах гонзали бы от деревни к деревне ))) ну а если серьезно

я например тоже планирую замутить бобра с ультимой 140CI на хардтэйле, немного стремно что он будет подпрыгивать в поворотах, но я думаю будет здорово с ним побороться и плевать на то что это допотопно, меня вставляет

если реализуешь, то первый пожму тебе руку, потому как, мать его, это круто.

15 сентября 2012 в 10:42

весь стопор сейчас в продаже паравоза, деньги от его продажи должны пойти на двигатель, ну и если когда ни будь все получится я обязательно отпишусь=)

15 сентября 2012 в 15:15

весь стопор сейчас в продаже паравоза

Погодь… ты хочешь продать Найт Трейн, чтобы построить боббер с 140-инчевым движком на хардтейле?
Вот это реальный показатель интереса.
В любом случае, удачи тебе!
Идею не разделяю, но мысленно поддерживаю ))

23 сентября 2012 в 22:24

кстати на спидвейных мотиках нету подвески, и ничего как то едут=)

14 сентября 2012 в 22:55

вот тут bikepost.ru/blog/28092/Podveska-dlja-bobbera.html наш бро мечту осуществил и написал об ощущениях.

Tommygun

13 сентября 2012 в 17:48

байк для тех, у кого большая грстинная с паркетом или чугунная жопа))) как арт объект безусловно гуд.

Sietonaqest

13 сентября 2012 в 19:25

Чертовски красив и чертовски необычен. Сначала после первой фотки показался оч маленьким, а вот уже на фоне двух парней видно что байк не шуточный )))

ilya32

13 сентября 2012 в 20:53

слово карбон в названии непонятно куда относиться )

13 сентября 2012 в 22:21

возможно к черному цвету=)

bstdman

14 сентября 2012 в 9:01

к крыльям, наверно)

verykilled

13 сентября 2012 в 23:49

Когда вижу кастом с жесткой подвеской — сразу хочется увидеть его создателя на этом кастоме на наших дорогах :)

14 сентября 2012 в 7:23

знаешь я был в швеции и сколько ездил нашел одну единственную улицу в стокгольме с неровным асфальтом, и народ там ездит на хардтэйлах и не парится, так что российские дороги точно не проблема строителей таких мотоциклов

KOTT

14 сентября 2012 в 0:37

Всегда когда читаю посты по кастомайзингу то люди начинают сравнивать в нашими дорогами, а ето-го делать не стоит разные страны и города! И никто не виноват что у нас такие дороги! Они делают под свои дороги! Вот кода днепр сухать тогда напрашивается такой вопрос.

13_Angel

14 сентября 2012 в 9:00

В этих кастомах меня всегда пугал открытый приводной ремень, в него штаны не зашкурит?

House

14 сентября 2012 в 11:42

они в шортах передвигаются ;)

14 сентября 2012 в 14:41

Они не передвигаются. Они на витринах и подиумах стоят. :)

14 сентября 2012 в 21:11

не надо басни рассказывать про витрины, народ катается и штаны засасывает, лично я видел два инцидента, и штаны рвет

14 сентября 2012 в 14:43

При всем моем интересе к кастомайзингу, такие проекты вызывают по крайней мере недоумение.
НАХЕРА, простите меня, ориентироваться на технические решения середины 20-го века?
Да, тогда ___возможно__ было можно передвигаться на хард-тейле без переднего тормоза, и даже с ножным сцеплением, ибо интенсивность дорожного движения была не так велика.
Но сейчас?..
Взяли и угробили хороший движок.

14 сентября 2012 в 14:44

З.Ы. С таким дорожным просветом в поворотах на нем «ввалить» не получится.

15 сентября 2012 в 11:02

вот так получится, выглядит круче чем когда на спорте кладут=)

15 сентября 2012 в 12:16

спорты

15 сентября 2012 в 15:16

Это к философскому вопросу «быть или казаться».
На спорте умело заложенный поворот с коленкой — это реально эффективно и реально быстро. Т.е. это «быть».
На фотке выше такое прохождение поворота — это «казаться». ВЫглядит конечно прикольно, но…

SNOODY

15 сентября 2012 в 13:12

Клёвый мот, но сочетание цветов конечно на любителя)

SNOODY

15 сентября 2012 в 13:13

accadacca классная фуфайка на ездоке)

15 сентября 2012 в 14:56

=)) ваще зачет

15 сентября 2012 в 14:57

я вчера тоже с искрами от подножек закладывал=)))

timonza-kun

23 июля 2017 в 17:37