Концепт мото

Кайфовый!
Наверное, и вес хороший…

здесь был ататат

VladXT660

6 ноября 2019 в 9:38

Вид отпадный. Интересен вес и высота по седлу. Если конечно навесное уже будет в стоке то будет ваще улёт. Но чую его разденут и будут продвать пустым. Защиту рычагов, дисков и дуги скорее всего будут продавать отдельно.

6 ноября 2019 в 9:42

А какая принципиальная разница. Отдельно за деньги или включат в стоимость и так же будут продавать но уже вместе с мотоциклом сразу

VladXT660

6 ноября 2019 в 9:50

Не все берут мотоцикл новым. Если новый будут продавать с навесным в комплекте, то и на вторичке он бедет уже с навесным. А навесное ведь не в магазине через дорогу продается. Придется докупать, ждать, платить за доставку. Как по мне было бы круто если был бы сразу с навесным.

pwrilya

6 ноября 2019 в 9:52

ну защиту передних дисков пусть снимают

здесь был ататат

papets

6 ноября 2019 в 18:22

Им выгоднее продавать одетым, и все эти «плюшки» представлять в виде подарков. Только сегодня и только для вас наши салонные коврики мотоцикла совершенно бесплатно.

-2

6 ноября 2019 в 9:57

Похож на нового Китайца от CF-Moto.
Ну а так. Летом имел честь пощупать в живую Хаску. Не Катать. Только щупать. Но все равно. Мысль одна — ценник завышен. Ты видишь современный ктм, со всеми его плюсами и минуса и, к не маленькому ценнику которого ещё с верху накинул. За что — непонятно. Особенно с версией на базе баджаджа… Какой-то двойной развод на бабло. Уж лучше бы они и дальше делали эндурики. А то продажи никакие. Так ещё пару лет и закроют их нафиг.

6 ноября 2019 в 11:40

Особенно с версией на базе баджадж

У КТМа нет версий на базе баджаджа

6 ноября 2019 в 11:42

А что? 390й это не Баджадж теперь? И 401й собирается в Швеции?
Мой пардон.

6 ноября 2019 в 11:52

Нет, 390 вообще не баджадж. Различий там в разы больше, чем сходства.
Совершенно другая рама, другая вилка, другой маятник и так далее. Соответственно различается геометрия мотоциклов, их вес. Едут мотоциклы совершенно по разному. В доминаре нет ничего заводного, бодро ехать в потоке как на 390 тоже не выйдет.
Одним словом совершенно разные мотоциклы

6 ноября 2019 в 11:54

Стоп. Собирает их Баджадж? Из комплектующих произведённых им же?
Или нет?
Я не говорю сейчас про бренд/лейбл, я про фактического изготовителя вещаю. Что Доминар, что 390й, что 401й, это всё Баджадж.

6 ноября 2019 в 12:18

Они собираются на заводе в Индии, да. Только что это меняет не понимаю.

-2

6 ноября 2019 в 12:37

Это говорит о том, что себестоимость у них условно копейки. И попытки накинуть лишний процент на Хаску, чисто за элитарность бренда в итоге ведёт к тому, что никому она не нужна. Не только в РФ с её мёртвым рынком, но и в Европе.
Создаётся впечатление, что КТМ намеренно душит Хаску. Потому как если поставить их в одну цену, никто не купит стрёмный КТМ.

6 ноября 2019 в 12:47

Жду пруфы на копеечную себестоимость, интересно посмотреть цифры.
Ну и твое мнение про стремность КТМа — это всего лишь твое мнение, не стоит его выдавать за абсолютную истину

6 ноября 2019 в 12:57

Не работаю ни на баджадж, ни на КТМ. Но имею честь общаться с другими производствами. В наше время именно себестоимость продукта — зачастую имеет очень малый % в итоговой рыночной стоимости.
Короче тут длинное бла бла. Но суть в том, что производитель уже давно просит за своё изделие не себестоимость+30% или как там раньше учили (да простят меня мои преподы по основам современно производства), а фактически цену определяет только то, способен ли покупатель выложить такую сумму за этот товар. Что напрямую коррелирует уже с стоимостью бренда, маркетингом и тд.
Условно говоря, эпл с айфоном — может себе позволить заломить четырёхкратную стоимость за смартфон и его купят.
Хуавей или Ксаёми — нет. Хоть и пытаются.
И вот беда в том, что Хускварна. Эт ни разу не айфон, что бы чисто за бренд, накидывать %.

6 ноября 2019 в 13:03

Пруфов нет, есть догадки, я понял

6 ноября 2019 в 13:05

Есть понимание того как работает рынок. Все те кто пытались как-то по иному жить — уже вылетели с него.
Максимум прибыли, минимум вложений. По другому никак.

6 ноября 2019 в 13:09

Продолжим разговор тогда, когда собственно пруфы и появятся

6 ноября 2019 в 13:11

В смысле когда через пару лет Хаску прикроют?)
И не очень понятно, на что тебе нужны пруфы. Вся эта инфа. Как минимум коммерческая тайна и ДСП. Поэтому верить в том, что эти цифры когда-то всплывут — смешно.
Но КТМ как и остальные не существуют в вакууме. Законы рынка (текущие) они в целом так то едины для всех.

6 ноября 2019 в 13:29

Не знаю когда. Ты же заявляешь про себес копеечный на компоненты хаски, не я. У меня такой информации нет, выводы делать из ничего я не привык

6 ноября 2019 в 15:05

Слово условно ты пропустил?
Совсем копейки он явно не стоит. Но разрыв на выходе явно не равен разрыву в конечной цене.

6 ноября 2019 в 14:06

Смотри, если у баджажа маятник из трубы, а у Дюка профиль, то ты хоть в Новой Гвинее их производи, профиль будет дороже трубы.
А если ферезерованный, то еще дороже.

Ну и, если честно, все-таки витпилен/свартпилен сделаны дороже дюка.
Их невысокие продажи вызваны специфичностью компаоновки/дизайна. Они мне нравятся, но я не возьму себе такой ни вторым ни третьим, наверно.

И вот еще пока нигде не видел, а хаска пишет на сайте:
A long-range 701 ENDURO LR will be added to the line-up in 2020. With its 25-litre fuel capacity, 500 km distances between fuel stops allow riders to conquer any terrain, no matter how remote.

-1

6 ноября 2019 в 15:13

Ну и, если честно, все-таки витпилен/свартпилен сделаны дороже дюка.

Не увидел. Ничего особенного там нет. Метров с 5 — может быть и создаётся такое впечатление. Но если смотреть на детали и компоненты. По сути это тот же Дюк.

Их невысокие продажи вызваны специфичностью компаоновки/дизайна.

Ну да. А у КТМ то не специфический дизайн. Да и та же хонда вышла в похожем стиле (NSC) и как-то проблем с восприятием нет.
Компоновка же у них то же от дюка.

Они мне нравятся, но я не возьму себе такой ни вторым ни третьим, наверно.

Ну вот в этом то и беда Хаски.
Все смотрят — вау, клёвый мот. А что это? Дюк? Хм… Ок. А ценник? Эээ… Хм… Спасибо нет.

И такими темпами бренд быстро загнётся. Учитывая, что у КТМ и без Хаски есть чем заняться и куда вложить бабла.

6 ноября 2019 в 15:52

Разница в цене между 390/310 и 401 конечно сильная.
На нашем рынке ее очень сложно оправдать, я согласен.

6 ноября 2019 в 16:07

На нашем рынке ее очень сложно оправдать, я согласен.

Да не только на нашем рынке. Люди везде деньги умеют считать. Это же не Дукати и не Аугуста, где клиент изначально понимает, что будет дорого.
Это хускварна. Бензопилы и хорошие эндурики в прошлом и непонятные мотоциклы в настоящем. )))
А заплатить предлагают почти на 30-45% больше по сравнению с КТМом. Некислая такая наценка за лого бензопилы на баке))

6 ноября 2019 в 16:15

Хватит спекуляций вокруг до около :)
Есть же статистика
К примеру, Япония 2019:

The fastest growing brand is Husqvarna, recently landed in the market, growing 182%

Италия, статистика регистрации:
www.statista.com/statistics/804315/number-of-husqvarna-motorcycles-registered-in-italy/

Продажи 2014-2017

Husqvarna keeps breaking it’s own sales record and there is no doubt that it is the fastest growing motorcycle brand. In its first year under KTM’s mantel, 2014,Husky sold 16,337 bikes. In 2015 that number jumped to 21,513. For the 2016 season the number almost topped 30,000 units. And recently released figures for the 2017 sales season reveal that Husqvarna set a new record of 36,883 motorcycles sold—most of them offroad bikes and one-third of them sent to North America.

Так выходит, что у Хаски все просто в шоколаде для изначально небольшой и нишевой компании.

6 ноября 2019 в 16:31

Посмотрел. Эффект низкой базы никто не отменял.
Если у тебя 0 продаж (а примерно так было у Хаски до покупки КТМом) и вдруг стало 100 продаж. То это конечно невероятный рост. Но всё ещё 100 продаж.
В абсолютных значениях цифры ничтожны.

Ну да ладно. Секрет тут в другом:
В штатах они стоят всего 6,299. Что дешевле стоимости КТМ в России.
При чём сам 390 Дюк в штатах стоит $5,449. Т.е. разница меньше косаря баксов.

Значит КТМ в рамках продаж в США, понимает, что за на треть большую стоимость — его фиг кто купит. Вопрос почему в остальном мире они гнут цены.
В той же Британии они просят на тысячу фунтов больше, чем за КТМ. И народ там не особо спешит закупать Хаски.

6 ноября 2019 в 16:35

Посмотрел. Эффект низкой базы никто не отменял.
Если у тебя 0 продаж (а примерно так было у Хаски до покупки КТМом) и вдруг стало 100 продаж.

Опять общее бла-бла :)
Где, к примеру, эффект низкой базы у Сузуки в России? (Несколько лет их практически не продавали)
Да и теперешние почти 40К продаж — это очень и очень база для нишевой и дорогой техники.
К примеру, годовые продажи Дукати за 2019 будут, судя по первому полугодию, где-то 55 — 60К. А это Дукати…

-1

6 ноября 2019 в 17:29

А Сузука есть в России?
40к оно конечно хорошо. Но и рядом не стоит с показателями крупных производителей.

годовые продажи Дукати за 2019 будут, судя по первому полугодию, где-то 55 — 60К. А это Дукати…

Да Дукати. Небольшой завод в Италии, производящий премиальные мотоциклы. Этакий феррари от мото-мира. С соотв. ценником за мотоцикл.

Только сравнивать скорее надо с тем же КТМ-мом. Так как это по сути и есть КТМ.
КТМ за прошлый год продал 270 тясяч. А в этом году они за 300 тысяч планируют перевалить. Т.е. на 10 проданных КТМ-мов. 1-Хаска.

6 ноября 2019 в 17:34

40к оно конечно хорошо. Но и рядом не стоит с показателями крупных производителей.

Для производителя, который 5 лет назад загибался под крылов БМВ? Ну-ну :)

6 ноября 2019 в 17:35

Только сравнивать скорее надо с тем же КТМ-мом. Так как это по сути и есть КТМ.

Ага :)
И потому Сбербанк-Премиум надо сравнить с самим Сбербанком и говорить, что там одни лузеры :)

6 ноября 2019 в 17:40

Как клиент Сбербанк-Премиума…
Я помолчу))

DrewID

7 ноября 2019 в 0:31

так это баджадж мотор от ктм ставит, не?

Gluk

7 ноября 2019 в 13:07

там мотор у бабая совсем уж переделанный. 3 свечи ж, вместо одной, минус 1 распредвал и еще до кучи отличий. Но хотя бы много совместимых компонентов — генератор, некоторые крышки, по цене в 2-3 раза ниже: З

DrewID

7 ноября 2019 в 13:40

Ну я к тому, что индусы взяли за основу чью-то разработку. Ну как и китайцы)

6 ноября 2019 в 20:40

Так это скорее китаец похож на свартпилен, от которго этот концепт много взял.
Это наверное особенности российского рынка, но та же новая 701 хаска стоит на 10 тысяч дешевле, чем 690 KTM. Кто чего сверху-то накинул?

6 ноября 2019 в 20:54

Твой довод справедлив. Однако есть обратный пример. Дюк 390 и Свартпилен 401. Разница около 40% от цены дюка 390 с АБС.

6 ноября 2019 в 21:02

Наверное, красивая круглая фара столько и стоит)
Мне кажется, хускварновские «стрелы» — это эксперимент с небольшой рыночной нишей. И из цены этого эсперимента делать вывод «хаска — тот же ктм, да ещё и дороже» странно. Глянул цены в РФ на пару эндуро-моделей — опять хаска дешевле.

6 ноября 2019 в 21:05

Именно так.
Вероятно, стрелы скорее призваны привлечь внимание, нежели поднять кучу денег.
Кучу денег поднимают на ровной посадке, средней комплектухе и хорошей цене, а не на нишевых продуктах.
И хаска отлично зарабатывает на спортивной линейке, что позволяет со вкусом делать такие проекты.

Жду цену на 901 и на 701 эндуро ЛР. Прям очень интересно.

6 ноября 2019 в 21:24

701 ЛР тоже сначала заинтересовала, а потом увидел видео с выставки. И вживую выглядит стрёмно как-то. И возникает вопрос, а что будет с этими баками при падении? Решил, что куплю вторую канистру лучше)

6 ноября 2019 в 22:58

Нашел видео. Да, это фигня. Думал они лучше подойдут к вопросу.
С канистрами и правда универсальнее.

FMLka

6 ноября 2019 в 10:18

Как уже говорили ранее — для тех, кого блевать тянет от КТМовских насекомых рож. Этот же великолепен. Но нужны еще в таком же дизайне с разными вариантами двигателя. От 125 до 1250 кубиков. Очень интересный был бы какой-нибудь Norden 401.

-7

Geristis

6 ноября 2019 в 11:55

Позволю себе предположить, что причина вашей психогенной тошноты кроется в избыточной тревожности или затянувшемся стрессе. Лечите нервы и смотрите на мир шире, он значительно многогранней, чем может показаться на первый взгляд

6 ноября 2019 в 12:07

Не. Всё проще. КТМ с их башкой богомола — реально стрёмные. Это тебе скажет 9 из 10 человек. Ну а так то на любой товар найдётся покупатель. И на такой то же)

Alexeus

6 ноября 2019 в 11:02

Дизайн зачет. ТТХ бы узнать теперь.

6 ноября 2019 в 20:20

Так наверное плюс-минус как у KTM 790 Adventure.

+10

Vaakom

6 ноября 2019 в 12:26

Вобще последние дни наступают — в мире появилась красивая турэндура.

unicorn

7 октября 2020 в 18:19

«Снова появилась», так точнее. До этого был 990-й.
(понимаю, что это утверждение… скажем так, «ну очень спорное», тем не менее).

romaxoma

6 ноября 2019 в 12:31

Он мордой на трансальп смахивает. Ну… во всяком случае, у меня такие ассоциации.

6 ноября 2019 в 14:10

ждал этот коммент :)
Правда смахивает :)

romaxoma

6 ноября 2019 в 16:22

Ну это и правда напрашивается само собой. Прям какой-то оквадраченный трансальп.

Polbred

6 ноября 2019 в 14:12

да с фарой они перемудрили, надо было и ее стилизовать под матрешку 990го

6 ноября 2019 в 14:16

Кстати, в дизайне передней части много от 990.
Обводы бака те же… Очень навевает…

Polbred

6 ноября 2019 в 14:38

весь дизайн воскрешает собой 990й за исключением огромной фары снятой с Vitpilen

Rybkin

6 ноября 2019 в 13:37

Красивая турдура, никогда не думал, что скажу подобное об этом классе в целом, наверное это возрастное.
В тему ктэмв, может быть их можно любить за что-то сложно сказать за что наверняка быть может за удовольствие за рулем, или за возможность почувствовать себя почти владельцем мотоцикла созданного для знаменитых ралли рейдов) ну или думать так) но извините дизайн это далеко далеко не самая сильная сторона

Ros691

6 ноября 2019 в 13:41

Выглядит шикарно!!! Интерес конечно вес и какой будет ценник на него.

Polbred

6 ноября 2019 в 14:14

помотри на 790й, у этого все будет больше по любому

6 ноября 2019 в 14:12

Кто-то я Ямахе покосился на Т700 и икнул? :)

6 ноября 2019 в 14:25

Уговорили, отдавайте Хаске 1290 на дизайн-доработку! :)

Muahaha

6 ноября 2019 в 15:19

Да по-моему КТМу вообще пора попрощаться с хардкорной Киской и всю линейку заказывать в этой Икеа :)
Как-то у скандинавов получше с чувством прекрасного

6 ноября 2019 в 15:23

пора попрощаться с хардкорной Киской

Причем Киска все хардкорнее :)

6 ноября 2019 в 15:53

Хехе :)

Kagi

6 ноября 2019 в 17:43

Уникальный дизайн. Понятно. Так и запишем.

6 ноября 2019 в 18:05

Нет, хонде отдавать нельзя. Она дефорсирует двигатель, добавит пластмассовый подрамник и 50 кнопок на руль :)

unicorn

7 октября 2020 в 18:21

… а также упростит подвеску (хорошо, если не пересадит с перевертыша на обычный телескоп) и сделает маятник стальным.

FMLka

6 ноября 2019 в 19:36

Вилки разные. У трансляпа переднее колесико маленькое, обтекатель очень жеманно зализаный и бак неприлично большим пузырем выпирает. Хаски как ни крути намного более органично, утилитарно и современно смотрится. и фара правильной формы, в отличие от хондовского ромба.
Если это все мелочи… тогда вобще нет смысла из года в год что то менять.

FMLka

6 ноября 2019 в 19:37

а еще у трансляпа под фарой по бокам две щеки — ни к селу ни к городу, что на 650, что на 700. ну очень на любителя.

Kagi

6 ноября 2019 в 20:01

Вопрос уникальности, а не идентичности.
Такой дизайн не уникален. Выше пруф. То что они одинаковые я не говорил.

bigusdickus

6 ноября 2019 в 20:04

нууу… да что-то общее есть, два колеса, например

6 ноября 2019 в 20:23

А теперь в ряд добавьте КТМ 950 Adventure. А потом гляньте годы производства трансальпа и 950.

venickey

7 ноября 2019 в 3:34

А сходство то в чем? В том что фара круглая?

AlexGun

22 ноября 2019 в 14:19

Rybkin

6 ноября 2019 в 18:09

Я бы даже сказал трансляп + 990 ктм.
Тем не менее от слов не отказываюсь, выглядит органично)

6 ноября 2019 в 21:00

Очень интересна цена!

6 ноября 2019 в 21:04

Цена KTM 790 Adventure минус 10 тысяч рублей).

6 ноября 2019 в 21:06

Нет, здесь же другой мотор.
Этот мот будет дороже и возможно не на 100тр, а сильнее.

6 ноября 2019 в 21:17

Только сейчас увидел, что мотор от 890. И теперь самому интересно, сильно ли тяжелее 790 адвенчура получится?
В любом случае, раньше 2021 он не появится. А за это время и рубль может сильно упасть, и доллар может сильно вырасти. Так что гадать всё равно особого смысла нет.

DrewID

7 ноября 2019 в 0:49

Выглядит не сказать, что свежо, но очень круто! Я любитель круглых фар)))
А где у мопеда пассажирские подножки? Седло под пассажира есть, а подножек не видно. Может они сняты и на место их крепления установлены кофры? Не понятно.

danila1271

8 ноября 2019 в 7:06