Cafe Racer

Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
Читателей: 975 | Постов: 1416

Cafe Racer – класс мотоциклов, довольно таки с необычной историей. Всё началось еще с 1960 года в Британии. На данных мотоциклах рокеры устраивали гонки от кафе до определённой точки и затем возвращались в тоже кафе. Главная цель была развить скорость более 100 миль/ч и конечно же приехать первым :).

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (972)

Bodya Mila Osama Stich swamprunner7 satori ginecolog DiYamaha RedLine 3dinfo Wishka SirNik Vacelica Shkiper Hydrophonic Vinnie pmg Marcus DroiD Raptor504 gera Mihalych ChSch vovan44ik tamino delet13 PyccoTypucTo Sanya198311 Ilona conroe JacksonBlack Antoni777 sjbrodiaga Casual Gsxrfan timonza-kun gold213 Plastikman Aperson Snegov Sheva PovstaneC silenoz AndreyTech kib111 madBatonZ Doberman Butsaty Batidos SH-Rider

Все читатели

Cafe Racer → Moto Adonis: кастом Yamaha XV750

Yamaha Virago является прекрасным донором для постройки кафе рейсера, несмотря на несуразный дизайн классического круизера. Многие европейские и американские кастомайзеры (Classified Moto, Грег Хагеман и другие) раскрыли потенциал XV-серии. На фотографиях представлен проект 27-летнего голландца Даана Борсье из «Moto Adonis».

Детали проекта:

— заказчик: бельгийский мотоциклист Фабрис
— вилка: Yamaha YZF-R1 2012
— передний тормоз: Yamaha YZF-R1 2012
— переднее колесо: Yamaha YZF-R1 2012
— клипоны: Kawasaki Ninja
— задний тормоз: Tarozzi
— подножки: Tarozzi
— резина: Dunlop Sportmax
— задний амортизатор: 38-мм амортизатор Hagon
— топливный бак: Benelli
— выхлопная: изготовлена вручную из 40-мм нержавеющей стали + глушитель GP

kim
Ким
29 июня 2016 в 12:03
5
оценка: +19

Комментарии (9)

RSS свернуть / развернуть

29 июня 2016 в 13:59

бедная вирага :(

29 июня 2016 в 14:37

О Вираге там только двиг и фара напоминает)) Вообще довольно пропорционален и хорошо скомпонован. Не очень понимаю, правда, зачем эти кренделя с выпуском. Оно, конечно, красиво, только какой смысл в такой грелке? Мне кажется, можно было гораздо короче и «прямее» сделать.

shested

29 июня 2016 в 14:41

↑

↓

Вероятно что бы ноги не обжигать, посадка ведь тоже изменилась.

ss_serg

29 июня 2016 в 14:55

↑

↓

Так в том и дело, что такие кренделя только сильнее греть будут. При чём не только ноги, но и сам мот. Единственное, что мне на ум приходит — это если бы автор пытался добиться какой-то конкретной длины тракта… Но на воздушном атмосфернике это ни к чему… В общем, не понятно.

TRAYAN

29 июня 2016 в 18:37

↑

↓

имхо: эт для «правильного» выхлопа… (длина колена должна быть одинакова с каждого котла до глушака) выхлоп проходит одинаковое… короче «симметричный» звук выхлопа…