- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 822 | Постов: 748
Дамы и господа, BMWшники, этот блог создан для вас!
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (819)
Bodya HAYABUSA Osama KOSHKA Stich glyaks100 CriggerMarg ginecolog DiYamaha RedLine 3dinfo Wishka Vacelica Shkiper Hydrophonic pmg Dragem Marcus egoisto DroiD gera Sonique Eldarog moxnatyj tamino dcvfk 3axap Classic Dmitriy Sanya198311 Ilona Slvovich LoneTiger Max_77 MAO Casual dopnep webrunner Snegov serlibiano Sheva BeavieS AndreyTech badmf Doberman zoomba motoshilo Wexile LORD FastRiderВсе читатели
BMW → Сборка электроскутеров BMW C Evolution (видео)
В этом месяце долгожданный электроскутер BMW C Evolution появится на европейском рынке. Его собирают на фабрике в Берлине, и ниже можно посмотреть небольшой ролик, в котором показываются некоторые моменты данного процесса.
Особенности электроскутера BMW C Evolution:
— интегрированное зарядное устройство позволяет перезаряжать аккумуляторы от обычной розетки
— перезарядка до 80% занимает 2 часа 15 минут, полная — 3 часа
— аккумуляторы ёмкостью 8 кВт*ч, напряжение 133 В
— электродвигатель мощностью 15 л.с. (48 л.с. на пике)
— крутящий момент 72 Нм
— ускорение до 50 км/ч занимает 2,7 секунды
— средний запас хода составляет 100 км
— рекуперативное торможение обеспечивает 10-20% запаса хода
— масса 265 кг
— АБС
Тест-драйв в Берлине:
- kim
- Ким
- 10 мая 2014 в 14:20
- +6
- BlackBird_
- 11 мая 2014 в 23:03
- ↑
- ↓
наивный и… Как вырабатывается большая часть электроэнергии в мире? Выходят, ага, и за одно атомные электростанции закрывают. Гринписовцы еще те лицемеры. Как с плакатами стоять, так вот они, а как мусор убрать в лесу, так нет их. Ну и час земли, как апогей бессмысленности. А ведь уже возникают по поводу запусков девайсов в космос.
- BlackBird_
- 12 мая 2014 в 13:35
- ↑
- ↓
Извини, я погорячился.
Нет смысла отказываться от тепловых двигателей, сжигающих ископаемой топливо, пока оно же активно используется для выработки электроэнергии. Нужно дальше развивать ДВС и отказываться от убогих поршневиков. На преобразование энергии из тепловой в электроэнергию, затем энергию хим. связи и наконец в механическую будут потери больше, чем на преобразование тепловой в механическую. В общем можно сказать: чем меньше промежуточных состояний в преобразование энергии, тем выше максимальный кпд.
Ну и пока аккумуляторы не будут иметь удельную емкость хотя бы на один порядк меньше, чем удельная теплота сгорания того же бенза, техника с ними будет тяжелой и с маленьким запасом хода.
Вот например аккумулятор этого скутера вмещает столько же энергии, сколько энергии хим. связий 0,7кг бенза, а масса этой хреновины уж более 100кг, ну куда это годится?
Нет смысла отказываться от тепловых двигателей, сжигающих ископаемой топливо, пока оно же активно используется для выработки электроэнергии. Нужно дальше развивать ДВС и отказываться от убогих поршневиков. На преобразование энергии из тепловой в электроэнергию, затем энергию хим. связи и наконец в механическую будут потери больше, чем на преобразование тепловой в механическую. В общем можно сказать: чем меньше промежуточных состояний в преобразование энергии, тем выше максимальный кпд.
Ну и пока аккумуляторы не будут иметь удельную емкость хотя бы на один порядк меньше, чем удельная теплота сгорания того же бенза, техника с ними будет тяжелой и с маленьким запасом хода.
Вот например аккумулятор этого скутера вмещает столько же энергии, сколько энергии хим. связий 0,7кг бенза, а масса этой хреновины уж более 100кг, ну куда это годится?
Артём, верно, что горючее топливо монопольно эффективно для машин. Конечно, мои «знания» обывательские, сложенные из публицистики. И, быть может мне только кажется, что у нас проводное электричество из-за Эдисона (а не беспроводное по Тесле).
Что мир живёт на нефти из-за Ротшильдов, хотя мог бы эволюционировать добычу, хранение и передачу энергии уже лет 100.
По-этому каждый шаг промышленности к электрическим машинам и повышению эффективности двигателей и аккумуляторов мне кажется движением к будущему.
Что мир живёт на нефти из-за Ротшильдов, хотя мог бы эволюционировать добычу, хранение и передачу энергии уже лет 100.
По-этому каждый шаг промышленности к электрическим машинам и повышению эффективности двигателей и аккумуляторов мне кажется движением к будущему.
- BlackBird_
- 12 мая 2014 в 16:58
- ↑
- ↓
По-сути до сих пор нет годной альтернативы ископаемому топливу. Так что эволюционировать пока некуда. Термоядерный синтез мог бы стать такой альтернативой, но его уже 50лет обещают… <br /
Так провода нужны чтобы разность потенциалов создать, а работу электромагнитное поле совершает, которому не нужна среда для передачи. Можно сказать, что энергия передается по воздуху.
Так провода нужны чтобы разность потенциалов создать, а работу электромагнитное поле совершает, которому не нужна среда для передачи. Можно сказать, что энергия передается по воздуху.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (8)
RSS свернуть / развернуть