Aprilia

В 2010 году команда инженеров и разработчиков Aprilia во главе с Луиджи Даллинья (Luigi dall'Igna) доказала превосходство V4 в мировом супербайке. Команда дебютировала в 2009 году, и ей хватило всего года, чтобы превзойти именитых соперников.

Сделанный на заказ инжектор и система ECU, лаунч-контроль, вилли-контроль, трэкшн-контроль и многое другое входило в пакет мотоциклов Макса Бьяджи и Леона Камьера. Как истинная гоночная машина RSV4 лучше всего себя чувствовал на быстрых и ровных треках. На более ухабистых и неровных треках терялась чувствительность и соответственно результаты были не столь впечатляющим.

Двигатель гоночного RSV4 развивает 215 л.с. при 15 000 об/мин. Кроме того итальянский мотоцикл имел преимущество благодаря более узкому двигателю и носовой части. Мотоцикл Aprilia RSV4 образца 2010 года был самым приспосабливаемым во всем классе. Кроме того, что можно передвигать двигатель и регулировался маятник, коробка передач кассетного типа сэкономила много времени на её замене между сессиями.

Ключевым моментом в жизни RSV4 была замена кулачкового привода полностью шестеренчатым. Точно помню, что после его установки, Макс сразу же начал побеждать, причем, не давая соперникам не единого шанса. Гоночный мотоцикл Aprilia RSV4 2010 весил предельно допустимые 162 кг и был уникальной машиной в WSBK.