Доброго времени суток коллеги по двухколесному хобби! Сегодня я Вам расскажу как докатился до приобретения мопеда карпаты с пробегом в 500 метров, поехали:)



Все началось как это не странно с покупки хаябусы, она меня привела в мир эндуро, и там я эволюционировал до CRF250x, затем попробовал европу, 6 дней 17 года, понял что тачка космос, но црф пока еще меня везёт, так что куплю, но потом. И тут мой внутренний мотоциклист начал напевать Арию.
В голове все чаще стали появляться мысли в стиле: «Друг, мотоцикл это свобода, это неспешное перемещение с целью наслаждения окружающим миром, вдыхание ароматов каждого километра и удовольствие от момента в котором ты можешь разглядеть вон то красивое здание. Ведь 300 ты уже ездил, много где был, в лесу ёлки плечами сносил и даже в соревах успел отметиться, так может пора попробовать что-то новенькое?», таким образом я сначала попал к диллеру харлея где моя вера пошатнулась, я стал понимать эту технику, видеть в ней прекрасное, и скажу сразу, харлей в моём гараже тоже когда нибудь должен прописаться, ну а пока…
Пока я вспоминал детство, первую поездку на урале с коляской, восторг, и все такое. Душа требовала колясыч, не буду расписывать что и как, но удалось выкупить музейный в идеальном состоянии урал, который даже на учете никогда не стоял, и началась наша с ним история, но как это всегда бывает, погружение в ту или иную сферу влечёт новые знакомства и сюрпризы, так и случилось.
Однажды утром знакомый скидывает фотографию старого советского мопеда карпаты в углу сарая, говорит у знакомого уже 30 лет стоит, вот не знает что с ним делать. И тут я как скупатель всякого хлама истинный ценитель вещей не за ттх, а за их ауру(привет диллеру харлея), помчался за город искать тот самый сарай.
Сарай был найден, а хозяин допрошен на тему «Как так то вообще?», в общем история вполне обыденная, так как в силу непонятных обстоятельств(забегая вперед скажу может и понятных), мопед и не эксплуатировался, а на одометре красовались 500 метров, оригинальная советская резина с усиками, болты которые ни разу в жизни не откручивались и все такое, пробег как я посчитал оригинальный, на том мопед и забрал.




Отмыв его дома с кершера я кажется понял почему на нем не ездили, искру я так и не нашел, видимо померла катушка, так как провод идущий к ней с коммутатора довольно сильно обжег меня электроэнергией.

На всякий случай я заменил свечу на новую современную с юрала(NGK), но чуда не произошло. Заменил попутно на нем масло(родное кстати слилось чистое как слеза, и на удивление по консистенции реально похожее на масло). И в данный момент в думках что делать с ним дальше, по идее если заказывать на него новые запчасти, то он может потерять свой истинный советский облик навсегда, а с другой стороны лучше пусть будет так, чем он так и останется стоять в гараже чисто как исторический предмет, с приветом из прошлого века.

Если у вас есть оригинальные советские запчасти на него, буду рад их купить или принять в фонд восстановления карпача, кстати он даже с документами!)))

Вот такая вот история, история мопеда который родился в 91м, а поедет возможно в 2020м:)