Замена топливного фильтра лишней не будет, особенно, если не знаешь, когда он менялся последний раз. На моём моте доступ к нему появляется после снятия горловины бака, в принципе ничего сложного, кроме того, что горловина прикипела к самому баку, и достать её стоило немалых усилий.
Если честно был удивлён увиденному — фильтр стоял ещё заводской.

С завода ставился Mahle KL145.
Решил ставить такой же, обошёлся в 1100 руб. на емех. Были и аналоги в 2-3 раза дешевле, и в коробке Ducati в полтора раза дороже, но зачем, когда есть оригинал по адекватной цене.
Вот собственно и он.