Екатерининский тракт существовал с конца четырнадцатого века, но был известен как Старая Калужская дорога, поскольку царствование Екатерины случится гораздо позже.

В Москве маршрут начинается у Крымского брода и доходит до самой Калуги. На территории Московской области совпадает с нынешней трассой Калужского шоссе до д. Львово.

Далее проходит через населенные пункты: Кресты — Спас-Купля — Рогово — Чернишня — Корсаково — Тарутино — Лыково — Чёрная Грязь — Новая Слобода — Филипповка — Чухловка — Недельное — Казариново — Семендяево — Якимовка — Башмаковка — Прудки — Голухино — Николо-Дол — Гурьево — Выселки — Песочня — Рожковское Лесничество — Ястребовка.

Старая Калужская дорога известна тем, что по ней начал свое отступление от Москвы Наполеон. Однако, после сражения под Тарутино, французы были вынуждены отвернуть севернее. Этим же путём уходил и Гитлер.

Найти Екатерининский тракт среди кучи грунтовок можно по нескольким приметам:
1. Берёзовые аллеи. В конце ХVIII века по указу Екатерины II вдоль всех больших дорог были посажены березы.
2. Незарастающая просека. За столетия грунт так сильно утоптали пока Старая Калужская дорога была главной.

Нас интересовал самый сложный участок этого маршрута – от д. Филипповка (54.896672, 36.764056) до с. Недельное (54.838608, 36.648946). Примерно 12км довольно тяжелого бездорожья. Вот так выглядит эта «дорога» глазами джиперов:



Цель – проверить, возможно ли пройти этот эндуро маршрут на тяжелых слонах. А так же повысить навыки управления турэндурой в действительно тяжелых условиях.


Особую сложность представляли глубокие колеи и обилие глины. Прелесть такого покрытия в том, что у вас нет возможности пройти ямы ходами подвески и приходится форсировать газом, а также довольно часто ехать по узенькой глиняной дорожке в балансе. В отличает от легких эндуро тяжелые слоны моментально зарываются в рыхлом грунте, ехать приходится на открытом газу травя сцеплением.

Пройдя примерно 8км маршрута мы наткнулись на непреодолимую преграду. Полностью размытая болом дорога и отсутствие лебедки и пилы заставило нас повернуть назад. Конечно, после десятков тысяч пройденных километров, данная преграда не казалась жесткой, но нужно знать, когда пора остановиться и не идти на неоправданный риск.



Мы еще вернемся и пройдем этот участок, но в более сухую и теплую погоду. Тренируйте свои навыки, они вам точно пригодятся.

P.S. Цель данного поста – публикация пробного видео. Я никогда не монтировал, т.ч. это моя первая работа. Если есть замечания – пишите. Следующий ролик будет про мое путешествие на Алтай. Внимание! Ненормативная лексика!!!