не вариант тем, чем это ТОРМОЗА.

Это смотровое окошко на Али стоит копейки. Разных размеров. Меняется за 10 минут.

Где гарантии что новое стекло с китая точно так же не отдаст богу душу как и первое. Это как бы одно. А второе, на других мотоциклах такой проблемы быть не может? Ломаются только китайцы? А на все мотоциклы есть в продаже запчасти и они всегда доступны? я никого ни к чему не принуждаю и не призываю, но вполне возможно подобная информация кому-то пригодится.

Специально вспомнил пароль, чтобы сказать «Вот, да!» Отлетело окошко на 990. И оно нестандартного размера. не 18, не 12 и не 16. Только клеить. или за миллионы покупать.

так наверное я не просто так потратил две недели, что бы опытным путем выяснить что действительно подходит?

Дядь, чего ты так далеко расплясываешь. Вот тебе элементарная херота из жизни того, кто не колхозит. Не потому, что принципиально против колхозинга, а потому, что запчасти эти копейки стоят. Так вот, берем комплект обслуживания суппортов, меняем всю трехомудию, мазюкаем комплектной смазкой, четко по инструхции. Проходит некоторое время, меньшее, чем предписано в документации, и в окошко контрольное поднимается нечто. По тюненым армированным шлангам меньшего(по сравнению со стоком) сечения пролезло. Зло восстало!))) Что это — хз, тормозуха была фирмовая, не дешевая. Суппорта были промыты дочиста и просушены. Линии новые, но чистые, ибо при прокачке через штуцер травило чистым. Сервисники сидят, чешут репу, не знают куда и на кого свалить. Даже в собственной рукожопости осторожно расписываются. Но тормоза работают исправно. Предъявить нечего. Проходит еще время, зло поднимается, тянется, отрывается и плавает в жиже. Убираем и катаем. Пару смен тормозухи — постороннего нет, зло прекратилось)) Предположения?

А что касается пузыря, окошко делано не просто так, обычно примерно на его середине контрольный уровень. Само окошко такого формата — ну сантиметр диаметра. То есть, суммарно, гуляния уровня на его фоне — сантиметр. И оно же является полем расхождения мнений сервисников. Одни ссылаются на вероятность закипания некачественной жижи, другие на ее рабочее расширение, третьи на недостаточность при активном валянии рулем. Итого — примерно все рекомендуют не выходить ЗА пределы контрольного окошка, но почти никто не говорит уровень четко по риске соблюдать. А теперь прикинь, что даже ссыщее окошко, вдруг способное хапнуть пузырь, сверху никак не дотянется до уровня жижи, а снизу — вот как ты думаешь, индивидуальные особенности конкретной техники, способов ее управления не влияют? Нальешь четко по риске при условии, что ты любитель катать боком, и? В такой стилистике края бачка постоянно поднимаются выше уровня жижи.

Короче, все эти пугашки с пузырями куда страшнее при криволапой прокачке контура или при недостаточном контроле за этой процедурой. Затолкать пузырь не так просто, а вытащить его из системы — так и вовсе пляски. Не тот случай, чтоб панику разводить.

Вот если бы он вместо магистралей пустил садовые шланги, тогда другой разговор))))))