Новый обзор от Мото Засранцев - эталон универсальности Suzuki DR650SE / Блог им. YuryKor / БайкПост

Согласен что класснай мот. Универсальный и недорогой.
Но нет в нем «перчинки». В общем для путешествия — само-то.
А вот для диванного мечтания о мотоцикле — явно не подходит.

28 января 2020 в 18:31

В точку!

vadimkalugin

28 января 2020 в 19:24

А какой он, этот мотоцикл, о котором с дивана мечтают?)

rdelefant

28 января 2020 в 22:42

Мне тоже стало интересно ))

28 января 2020 в 23:19

Этот, например:

ChurChHela

31 января 2020 в 1:23

у 701 нет пасажирских лапок? ваще?

31 января 2020 в 10:32

Есть! Но те кто жарят эндуро часто их снимают.

ChurChHela

31 января 2020 в 19:23

вот если сраавнитьв езде по доп и чтоб 200 км за раз проезжать то на хаске или на др ??? лучше ездить ?? как по эргономичности хаска?? не СПОРТболиодна она ?? как она к гражданской езде с пасажиром, просто думаю о африке 1000. но вот смущает вес 230 кг, хт 660 и др 650 есть свои как бы минусы, а хаска как ??

ropefipimo

31 января 2020 в 10:54

Есть, если прокачать подвеску и научиться, особенно с учетом цены.

28 января 2020 в 18:36

осталось найти не укокошенный :)

28 января 2020 в 19:25

Учитывая вес байка и его живучесть — это еще вполне реально. По опыту — их больше используют для дорог, нежели для отжига в болотах. 250ки обычно встречаются более уставшие.

BikerPan

30 января 2020 в 14:45

Они очень живучие.
Летом купил 96 года выпуска с пробегом 93000 км.
Съездил за Мурманск и на Памир.
Сейчас на одометре 11000 и вот я даже не знаю, может это не второй, а третий круг одометра ))

31 января 2020 в 10:33

Офигеть! Вот это информация!

MikeDream

28 января 2020 в 18:46

Почему этот мотоцикл не сходит с конвейера уже 25 лет?

Не хочу показаться занудой — но эта фраза имеет совершенно противоположный смысл тому что хотел автор высказать. :) Не сходит с конвейера — это значит не производится (в этом году сошло с конвейера 1000 мотоциклов такой-то модели). И правильнее было бы сказать тогда: не уходит с конвейера, или продолжает производиться 25 лет (хотя SE производится с 92 года, то есть уже 28 лет) ))

28 января 2020 в 19:23

Согласен, формулировка не идеальна. А вот по году начала производства — Википедия с вами не согласна.

MikeDream

28 января 2020 в 19:41

Хотя по поводу именно SE в разных источниках информация разнится. Вот например тут: 650SE указан 1994 год

MrBin55

30 января 2020 в 13:12

С 96 SE пошли, до этого выпускались RE/RSE/RS

the13

28 января 2020 в 20:32

ждём продолжения на БП)

kirill_k

29 января 2020 в 16:50

Красиво ты на нем наваливаешь, большой лайк!

uuger

30 января 2020 в 10:47

О, как раз вчера на ютубе попалось видео. Было интересно посмотреть, спасибо

BikerPan

30 января 2020 в 15:23

Ему бы ещё заднее колесо 18е — идеальный был бы байк

31 января 2020 в 10:33

От DRZ 400 отлично подходит.

Said811

1 февраля 2020 в 9:37

Можно по подробнее? Какие переделки нужны?

3 февраля 2020 в 12:38

Только заказать на Ali вот этот диск: www.aliexpress.com/item/32842704530.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d9FgSeC

И по цепи решить вопрос — есть 2 варианта. 1) Поставить на колесо DRZ звезду под 525 цепь 2) Поставить на мот ведущую звезду под 520 и сменить цепь на 520. Я у себя делаю 2й вариант т.к. с более легкой цепью моц поедет бодрее. А запас прочности у 520 цепи достаточен — её ставят на моцики и в 100 сил.

ropefipimo

19 февраля 2020 в 23:04

Только есть немного непонятный нюанс с соосностью звезд. Тонкий комплект стоит чуть левее. Меня в свое время это смутило и я вернулся на стандартный.

ChurChHela

31 января 2020 в 1:16

мне очень понравилось жду след. видео!!! будем изучать инфа интересная!!! вот бы еще поюзить как нибудь на нем

31 января 2020 в 13:11

почему то не делают сейчас простые мотоциклы с воздушным охлаждением, а у меня дилема искать среднекубатурный мот (DR650, KRL650 +-95, т.е. 25 летний за 1300-1800) или лучше добавить и взять CRF250L свежий 1-5 лет за 3000-4200 или даже новый за 5300 и он станет таким же старым только когда я сам стану пенсионером :)

31 января 2020 в 23:52

Не делают из-за введения строгих норм выхлопа, воздушные движки куда сложнее заставить работать с более чистым выхлопом. Как по мне — Хонда не едет совсем, 24 лошадки и при весе как у DR650 — это печально. Но купить живую и надежную Хонду куда проще, а вот старичка живого можно очень долго искать.

Lecter

15 октября 2021 в 0:23

Что надумал?

15 октября 2021 в 4:45

Взял CRF 250L 2019 г. Очень доволен. На трассе 110 крейсер в лесу

15 октября 2021 в 4:48

… в лесу огонь по гравейке комфортно 80 задница от езды с утра до ночи не болела ронял раз 50 не поломал видео не мое но проехал тем же маршрутом

15 октября 2021 в 5:10

Вот такой маршрут 2000 км вокруг Литвы по полям и лесам проехал летом на crf 250l очень им доволен мне с весом 75 рост 178 его мощности вполне хватает а вес преимущество легко поднять легко маневрировать в кустах. Только в зыбучих песках его бросало в стороны то ли опыта нет то ли покрышки не очень.

DriverXX

15 октября 2021 в 9:15