За холостые отвечает такая штука упоминаемая в этом посте на Байкпост.
В данный узел закидывает масло из канала вентиляции картерных газов расположенных рядом.
У меня жиклёры и внутренности выглядили так.

А кто так жёстко поиздевался над MAP сенсором?

По поводу проблемы как вариант снять форсунки и отдать на чистку, вот только нету в Минске компетентных и порядочных сервисов.

вроде стенд собирается довольно просто. из любого насоса, шлангов и бутылки с промывкой.
Но, перед этим можно продиагностировать их, сделать проливку. Это когда все форсы ставятся и они льют с мерные стаканчики. Должны наливать одинаковый уровнь. Плюс распыл смотреть, наверно глазами

Обранужишь причину — пиши пост и мне в личку )))

Дроссель вроде чистый, сделай синхронизацию, только на нормальном стенде. И выкинь ты вон ту приблуду с патрубками, так называемую «дожиг отработанных газов», а трубки заглуши. Ну если ты конечно не из Гринписа.

Знаю

1) Это могут быть форсунки
2) Это может быть застратый воздушный канал инжектора

Как чистить форсунки дома без СМС и рабского труда:
Нонадобится сжатый воздух, 2-3 метра топливного шланга или любого другого, в который влезет форсунка, банка Winn's для промывки, но если его нет — то тупо ацетон и Аккум с 2 проводами.
Снимаешь топливную рейку (латунная такая на инжекторе) и просто ее стягиваешь с форсунок, — они стоят тупо на 2 орингах резиновых.

Вставляешь в шланг форсунку соплом наружу. Подтягиваешь хомутом, чтоб не вылетела. Заливаешь в шланг виннс, чтоб полностью под горлышко. Вставляешь пистолет продувочный в конец, куда заливали.
Далее, касаясь контаков на форсунке вы ее открываете-закрываете, товарищ дует в шланг.
1 прогона так хватает, чтоб из 4 кривых струй превратить факел в ровный, мелкодисперсный распыл.

Это вариант «колхоз на коленке». Но если его сделать разумно и не сломать ничего при разборке — промывка получится.

Второе.
Промывка очистителем карбюратора вот этого краба, что подсоединен шлангами к воздухану и имеет регулятор холостых и 4 воздушных регулировочных винта.
Если есть синхронизатор, который точно показывает разряжение, то если склероз не изменяет — надо будет выставить 23 гектопаскаля, смотрите мануал за точными цифрами.
если синхронизатора нет — 4 винтика закручиваете до упора нежно, считая обороты с точностью до 1/8 оборота, далее выкручиваете эти иглы. Потом регулятор холостых так же. Промываете спреем «очиститель карбюратора», вымываете всю грязь. Собирать в обратном порядке — главное выставить иглы в нужное гнездо на те же обороты. (закрутить до упора и выкрутить на записанное количество оборотов, иглы между собой менять нельзя).

Если мот не заводится — добавьте холостых, если взревет как ужаленный в жопу баран — убавить до 1150-1250.

Если прочитанное пугает — везите в нормальный сервис и не занимайтесь рукобудием =)
Всех благ.

Может быть еще лямбда чудит? Попробуй выкрутить её и глянь чет там, хоть визуально. Так же, глянь в настройках компа параметры СО-1 и СО-2, не знаю, влияют ли они сильно на что-то но мало ли, вдруг сильно разные настройки там.

На ХХ обороты на сколько плавают, ощутимо?

Скажи, пожалуйста, у тебя легко получилось открутить винты которые крепят верхнюю часть короба воздухана? Я так и не смог снять (половина сорвана) не знаю что делать. Кругом пластик, высверливать страшно, что только уже не пробовал.

Кстати, проверь еще целостность трубок для синхронизации и наличие на их концах заглушек, а то может оттуда воздух сосать. И сфоткай старые свечи.

спасибо, что отписался. я искренне думал, что проблема в катушках.

Промывал сто лет назад какой то химией вот таким образом, использовал бензонасос из бака, можно взять другой какой нибудь. Ни лучше ни хуже не стало. Значит форсы были в норме. Этой зимой изза ремонта двигателя снимал дросселя, решил проверить на распыление, ибо нагар на свечах отличался.

Так и вышло, где свечи были чернее, фарсы пшикали хуже, слегка лили, самую малость. Собрал так, решив промыть на двигателе димексидом.

Перед этим прочистив топливный фильтр. И, знаете ли, стало лучше, расход даже сравнялся, а то прыгал то больше то меньше. Вот как то так. Пиши, если интересно, я тоже из Минска