Всем доброго времени суток. Прошло уже достаточно времени и 6к км пробега для того, чтобы рассказать о смене Stels на Honda и своих ощущениях от покупки достаточно редкого (ИМХО) в России мотоцикла.

Поиск и покупка

Был у меня Stels Flame 200, и захотелось мне прошлой весной чего-то более быстрого и (главное) надежного. Пока он продавался — смотрел разные мотоциклы и думал, чего же мне хочется. Хотелось мне дорожник из-за посадки и привычности управления. Но так же цеплял глаз ZZR. Бюджет для себя определил как 150к потолок.
Вначале зацепила Honda CB 400, объявлений по ним много, и в каждом обзоре говорят про их надежность. Но после просмотра ютуба и хождения на осмотры понял, что найти не убитую 400ку очень тяжело. Был даже экземпляр, где было оторвано ухо крепления двигателя и не было масла в вилках. Но двигатель работал очень хорошо, была даже мысль купить его и восстановить. Но от рассмотрения 400ток решил отказаться сделав выводы сам и после разговоров со знакомыми.
Так же зацепил глаз ZZR 400 — 600. Привлекало количество лошадей и внешний вид. Но вылетающая вторая передача и ценник отвадили меня. Были еще разные мотоциклы, вроде Bandit и старых Yamaha Diversion. Каждый мотоцикл пропускал через кучу видео на ютубе.
Пока в один прекрасный момент в фильтр не попала Honda CB 500. Привлек отличный внешний вид, ценник и то, что я раньше про эту модель вообще не слышал.
Начал искать информацию, смотреть ютуб. Чем больше я узнавал про эту модель — тем больше в нее влюблялся. Надежность, приятный привлекательный дизайн и меньше вероятности попасть на убитый после новичков мотоцикл. Нашел всего 2 объявления с этим мотоциклом. С первым встретился, мот 2003 года, с кучей ржавых пятен и вся цепь ржавая. Как объяснил хозяин — он у него долго стоял. Ценник 140к. Но вот понравился он мне, но отпугнула схема покупки — через этого продавца, он от имени предыдущего владельца хотел мне его продать. Я отказался. На второе объявление не поехал, так как по фото было видно, что морда и руль не родные. И попалось через время третье, мое, 1998 года выпуска, из Германии, итальянской сборки, за 145к рублей

На батайском БайкПосте (кто живет в Ростовской области — тот знает про этот дом) сосед занимается перепродажей мотоциклов из Германии. Мне было сказано сразу — «гарантии не даю, сам смотришь что покупаешь». Я и смотрел, осматривал, слушал, дергал, чуть прокатился. Продавец этому не препятствовал, только на прокатиться попросил в залог паспорт и озвучил правило «упал — купил». Все работает, все отлично. Ну и решил, что надо брать, иначе я долго буду ходить пешком (в середине лета, ага). Покупал стандартно как у перекупа — через этого человека от имени того, что вписан в ПТС при растоможке. Получил ПТС, ДКП и таможенный ордер + немецкий номер на память =) Немецких документов или сервисных книжек не было. На учет встал без проблем, только стекло снял. На дуги и подогрев руля никто внимания не обратил вообще при осмотре в МРЭО.

Итог после почти года владения

Дизайн огонь, глаз людей цепляет легко. После 1к пробега с момента покупки начала стучать (на холодную) и шуметь (на горячую) корзина сцепления, поискал инфу что проблема в пружинах. Но ремонтировать пока что лень, т.к. проблема массовая и у многих, как оказывается, а вскрывать крышку пока не готов (фиг знает где искать прокладку). Сгорел реле регулятор, отец-мастер собрал самопальное, по схемам из интернета, все работает уже 4к км. Сразу после покупки заменил масло, антифриз. В апреле поменял колодки и заменил тормозную жидкость (была уже вода). В планах заменить масло в вилке и как-то настроить заднюю подвеску, т.к. ооочень мягкий мотоцикл, такое ощущение, что за 20 лет вилки не обслуживались ни разу. Масло уже купил (15W), сзади вроде можно как-то подкрутить жесткость пружины. Сейчас стали позвякивать клапана. Покупкой доволен очень, 58 лошадей после 13сильного Stels ощущаются очень даже, звук двух цилиндров нравится больше, чем 4х у CB 400. На дальняки пока не ездил, только в соседние города-поселки (200-300км за день). Расход топлива нормальный (5-6 литров, если не откручивать). Масложора нет. Проблема только в запчастях, т.к. стоят каких-то невиданных денег за оригинал (приценивался на случай, если что-то случится, чтобы понимать что по чем). А вообще доволен как слон =)
Спасибо за внимание, всем удачных покупок и многих тысяч километров пробега =)