В начале апреля, было решено подготавливать мотоцикл к сезону, и произвести замену масла в двигателе, заранее приобрел масло Repsol Sintetico 10W40 и масляный фильтр Hiflo HF401. Замена стандартная: выкрутил сливной болт, слил масло, после выкрутил фильтр, маслице еще вылилось грамм 100-200, после закрутил маслосливной болт, и установил новый фильтр.

Старое масло было черным и на взгляд достаточно жиденьким… старый фильтр дубовым и при нажатии на его ребра, они просто треснули… какое было масло в движке не понятно, так как мот из Японии и я первый владелец в РФ. Перед заливкой свежего масла решил слить 0.5 л, из 4 литровой канистры что бы саму канистру потом использовать как тару для отработки ну и не перелить лишнего. По мануалу, при замене маслофильтра в Kawasaki zr-7 необходимо заливать 3.6 литра, я с дуру и залил оставшиеся в канистре 3.5 литра. Завел, прогрел, заглушил, проверил уровень не дав маслу стечь, уровень был по верхней метке. Прокатился немного, почувствовал что что то не так со сцеплением, нейтраль было сложно поймать, да и сам мотоцикл стал вести себя не очень покладисто по сравнению с поездками до замены масла. В последующем выявив перелив масла, я с помощью шприца и гибкой пвх трубки вытянул лишнее масло, сцепу отрегулировал, но вот заметил странный осадок при работе двигателя в смотровом окошке видно как масло протекает с какими то инородными частицами,

не понятно что это, осадок или присадка которая еще не растворилась? И ко всему прочему при прогреве двигателя добавился посторонний шум, похож на цокот клапанов, отчетливо слышно у цилиндра с правой стороны мотоцикла.
На видео видно более отчетливо