Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Nigrimmist → Самый неприятный момент на ДОП за 4 сезона [Видео] +разбор. А у вас?

Уже как больше года «лежал в шкафу» отрезок видео, который мне не очень-то хотелось пересматривать. А уж выкладывать в паблик и подавно. К чёрту. Почему бы не поделиться им с сообществом, признав свою ошибку и тем самым еще раз напомнив себе, что щёлкать клювом могут позволить себе только птицы.

Короткое видео с моментом:



Под катом подробный разбор ситуации и выводы. А так же призыв вас поделиться в комментариях своими историями похожего контекста.

Произошло это на третьем сезоне. Возвращался из Питера в Минск. Всего 140км от момента выезда. Трафик на том участке был местами довольно плотным и я довольно часто и уверенно опережал автомобили — широкие полосы позволяли. И уже успел «привыкнуть» к подобному стилю движения, как вдруг…

… резко замечаю (видимо о чем-то на фоне задумался), что красный лэндровер начал как-то слишком быстро замедляться (на самом деле, «стопы» горели довольно долго до самой остановки, т.е. он тормозил не спеша метров 100, будто сбрасывая скорость перед ПП, а в самом конце уже замедлился значительно, заранее видя остановившуюся чёрную машину, которую не видел я).

Секунда на анализ ситуации. Замечаю знак пешеходного перехода и стоящий автобус на встречке. И понимаю — за машиной скорее всего скрывается невидимый мне пешеход. Начинаю тормозить, но в это же мгновение приходит осознание, что в данной ситуации я просто никак не успеваю оттормозиться до зебры и я УЖЕ ПРОЩЁЛКАЛ точку невозврата и экстренное торможение всё равно вынесет за зебру.



Единственное решение, которое мне пришло в голову, еще не видя пешехода — начать сигналить и смещаться на встречную для увеличения обзора с обеих сторон в надежде стать более заметным. Насколько я помню — Я не был готов к резкому контррулению в случае резкого возможного пересечения траекторий (велосипед/бегущий человек), однако была уверенность, что мне хватит этого метра-полтора, если человек просто пойдёт спокойным шагом.



Когда я увидел эту девушку, которая услышала мой клаксон, смотрела в мою сторону и уже начала останавливаться, помню как сейчас — я просто проехал мимо, провожая её взглядом. Первая мысль, которая возникла после — мысль извинения. Я инстинктивно поднял руку и обернулся, давая понять, что «косячнул».

Секунд через десять сердце заколотилось со страшной силой. И я осознал что именно только что произошло. Мне повезло...

Факторы. Тут я бы хотел выделить основные. И второстепенные.

Основными я считаю:
1. Скорость. На момент въезда в населенный пункт (метров за 200 до пешехода) на спидометре — 100км/ч. В момент проезда зебры — 80. Это, я считаю — главный фактор. Будь там хотя бы 70, я бы среагировал раньше и скорее всего успел остановиться.
2. «Выпадение» из концентрации. Я скорее всего прощёлкал знак населенного пункта. На этом направлении очень много мелких деревень, нет ГАИ и все местные смело летят под 90-100. Это расслабляет (но не оправдывает, да). Средняя скорость увеличивается, шансы вовремя среагировать — падают.

Второстепенные:

3. Пропустил момент срабатывания стоп-сигналов — они горели от самого знака населенного пункта. Машина за ровером была от меня «по диагонали» и её «стопы» я соответственно тоже не видел.
4. Непросматриваемость дороги за самим ровером — высокий и с мелким задним, непросматриваемым окошком. К слову, я ненавижу ездить в городе за такими авто — потому что они существенно сужают обзор, как и любой габаритный транспорт, поэтому или перестраиваюсь или увеличиваю дистанцию.
5. Я владел бандитом уже второй сезон, однако его тормоза назвать «хорошими» у меня язык не повернулся бы. Проблем с торможением у меня до этого не было — я знал свой тормозной путь (не первый месяц езды +джимхана дали возможность его держать в голове), однако сравнивая с моим нынешним (и еще более древним) honda X11 (CBS) (или любым свежим BMW) — разница, конечно, разительная.

Все второстепенные — это не самые значительные факторы, однако очень весомые в сумме.

Выводы.

Что ж. №1 — спасибо родителям этой девочки, которые научили (скорее всего) ребёнка не перебегать дорогу, а дождавшись полной остановки — внимательно перейти на другую сторону. Она молодец. В отличии от меня.

№2 — клаксон — рулит, если им вовремя успеть воспользоваться. К слову на bandit'е он был хороший, автомобильный (не сток), с двумя диапазонами — низким и высоким. Очень рекомендую ставить именно такой, если есть возможность. Стоит копейки, а «дудит» — прекрасно, не в сравнение обычным мотоциклетным.

№3 — я не согласен с Ланкаррой и GAV'ом о том, что в любой похожей ситуации нужно тормозить и максимально снижать скорость. Мой личный опыт больше клонится к стороне Бориса (HM channel) — лучше отдавать преимущество маневрированию, если есть такая возможность. Это не совсем тот случай, когда маневрирование спасло от чего-то, но именно тот, в котором торможение в пол (мотоцикл без абс) — увеличил бы вероятность столкновения. Как меня с пешеходом, так и с попутным/встречным авто.
Невозможно создать уникальное правило как лучше поступать в экстренной ситуации и советовать только что-то одно. Мы все должны понимать границы наших возможностей/техники и отталкиваться в первую очередь от этих факторов.

Что ж, господа. Кто-то прочитав этот пост, вообще не поймёт о чем столько строк, потому что для него тут, возможно, нет «хождения» по краю пропасти или безумного «сэйва» воблинга, на что я лишь могу ответить одно: если бы она бежала, или была на велосипеде, или на скейте, или не услышала и была ближе? Это реальный пример того, как ВМИГ наша жизнь может измениться всерьёз и навсегда.

Спасибо, что дочитали до конца. Будьте осторожны и удачи вам на дорогах.

ps. Делитесь своими «историями» — всегда полезно и интересно почитать чужой опыт.
  • NigrimmistNigrimmist
  • Никита
  • 8 февраля в 12:06
  • 1
  • ?

Комментарии (144)

RSS свернуть / развернуть
+16
buzileus
я не согласен с Ланкаррой и GAV'ом о том, что в любой похожей ситуации нужно тормозить и максимально снижать скорость. Мой личный опыт больше клонится к стороне Бориса (HM channel) — лучше отдавать преимущество маневрированию, если есть такая возможность.
Ты сейчас оправдываешь своё неумение тормозить и ротозейство на дороге.
0
Nigrimmist
Скорее ротозейство
0
Tovtivil
По 4му — это реально раздражает и держит в напряжении. Жду не дождусь, когда пересяду с машины на свежепревезенный эндурик, с высота которого, кстати, позволяет смотреть за большинство минивенов и внедорожников :-Р
+2
EvgenyE
Мне за тебя стыдно
+49
aperturer
Он мало того, что сразу признал свою ошибку, так ещё и не поленился написать пост, чтобы предостеречь других от подобных ошибок. Мне как минимум не стыдно за такого мотобрата.
+4
EvgenyE
Эт молодец. Просто после картинки кота из видео навеяло))
А так да, за пост плюс.
+5
MaxX59
Согласен полностью.
От себя добавлю, что вот здесь:
Невозможно создать уникальное правило как лучше поступать в экстренной ситуации и советовать только что-то одно.
автор совсем не прав. Правило такое есть, и даже не одно. И называются они Правила дорожного движения
Уж простите меня за возможно излишнюю «правильность»…
0
Nigrimmist
Даже в ПДД есть требование «тормозить строго в полосе». Я надеюсь вы понимаете, насколько это ОБЩИЙ совет. И в этом, если подумать нет ничего плохого — ведь в процентах 80 и правда нужно просто тормозить в своей полосе, т.к. риски, связанные с контролем встречки/попутных полос — намного выше. И ПДД так же должны быть относительно лаконичными, чтобы хоть что-то оставалось у изучающих в головах. Так что к пдд претензий нет, они написаны для БОЛЬШИНСТВА, что есть хорошо. Другое дело — возьмите искусственный интеллект (автопилот), у него инструкций — на порядКИ больше, просто лишь потому, что ему не нужно запоминать и у него бОльше возможностей по реакции и обработки, по сравнению с человеческим мозгом. По сравнению с 'его пдд', наши — это детский сад, обобщения и «срезание кожуры картошки бензопилой».
+1
misha10525
в них много дыр. Например летние и зимние ограничения скорости одинаковые!!! А ведь управляемость транспорта зимуй хуже как минимум вдвое и тд…
+3
Aggressor
Там вроде есть что-то про «выбирать скорость согласно условий дорожной обстановки» (не дословно), как и дистанцию и прочее…
Автор молодец, что осознал и признаёт ошибку, не сваливая вину на водителей машин и пешеходов, которые прут не смотря по сторонам :) И старается делать выводы, чтобы в данную ситуацию более не попадать. Респект!
здесь был ататат

-4
Sardi
Мой личный опыт больше клонится к стороне Бориса (HM channel) — лучше отдавать преимущество маневрированию, если есть такая возможность
Тормоза придумали трусы, окееей.
+1
Nigrimmist
Я тут поясню еще раз, потому что наверное плохо передал мысль. Каждая ситуация — довольно уникальна, хоть её и объединяют различные общие черты. Я и правда считаю, что если перед тобой тормозит авто, а ты едешь у него в колее — нужно маневрировать в междурядье. В идеале — оттормозиться максимально и уже в конце нырять. Что и идёт в противовес мнению Ланкарры и GAV'а о «только тормозить». В целом, эта ситуация на мою не очень ложится, я просто прощёлкал, у меня уже не оставалось выбора. Но когда он есть — лучше маневрировать (если умеешь и ситуация позволяет). Надеюсь, прояснил свою позицию.
+12
__Doc__
Вы канал видать плохо смотрели. «Только тормозить» не надо. Не было такого. Они предлагают максимально тормозить именно для того, чтобы в конце торможения более эффективно маневрировать. То есть по-сути ваше
В идеале — оттормозиться максимально и уже в конце нырять
.
Когда именно осуществить переход из торможения в манёвр — хз — тут можно ошибиться.

Второй момент — если проблемы избежать не удалось, то максимально затормозив можно как-то уменьшить последствия.

В данном конкретном случае вам повезло. Но если бы девушка прошла на пару шагов дальше — маневрирование на 100 км/ч вряд ли помогло бы. Если только в автобус ухреначиться… А на 40-60 появляются варианты.
+24
Spelli
Бывал в такой ситуации пассажиром. Ехали по вечернему городу в междурядье, нервы, толкотня и мой друг дал газу чтоб оторваться от кучи. Он ниже ростом, пассажирское седло выше и мне было видно через крыши машин как на переход метрах в сорока ступает женщина. А мой водитель её не видел и знака перехода тоже, потому что автомобили заслоняли обзор. Все начали торможение, а Серёга нет. Я долей секунды ощутил:
1.Страх непоправимого — сами знаете, как срабатывает оценка скорости-дистанции, она у тренированного человека очень быстрая, лишь чуть медленнее взгляда; доля микросекунды и решение уже ползёт по ватным нервам к медленным исполнительным мышцам, а мотоцикл предательски ускоряется, потому что прежнее решение дать газку ещё не отменено. А я пассажир. А Серёга её не видит и только в следующую секунду до него начинают доходить загорающиеся стоп-сигналы соседей. Тётка уже делает второй шаг и вот-вот появится из-за припаркованного ряда, а V-Max успел покрыть уже метров 15.
2. Успеваю включить тормоз реакции — за рулём не я и любое вмешательство в процесс — окрик, сжатие рук, похлопывание по плечу может только усугубить ситуацию: за время осмысления моих телодвижений мотоцикл успеет проехать гораздо больше оставшихся до точки непоправимого пары десятков метров.
3. Осознаю страх, сжимаюсь за спиной водителя, ничего не делаю, женщина высовывается из-за машин в наше междурядье. До неё так близко, что успеваю рассмотреть в сумерках руку с крупным кольцом, придерживающую сумочку. На нас она не смотрит.
4. Внезапно вязкая секунда как будто лопнувший пузырь оказывается позади. Чудится даже лёгкое касание краем глушителя о занесённую для следующего шага ногу. Водитель только что осознал, что едва-едва не зацепил её рулём на ускорении. Для него её появление было полнейшей неожиданностью, я же успел побывать в смертельной тоске последние секунды две нашей жизни.
Нас спасло именно то, что водитель не видел опасности и не отменял решения держать газ открытым. Счастливый случай? Да. Грубое пренебрежение правилами движения в плотном городском потоке? Несомненно.
С пассажирского места такие ситуации переживаются по-другому: есть время на анализ, страх, но ты ничего не можешь делать.
+4
Spelli
Всё вышеописанное произошло ровно за тот промежуток времени, что вы прочитали первые два предложения.
+1
FedorNsk
Понимаю, о чем вы. В момент критической ситуации время «сжимается».

Приведу пример из детства.
Когда мне было лет десять, мы развлекались с пацанами тем, что играли в «гольф».
А именно, ставили отколотое горлышко бутылки на землю, и били по нему палкой — горлышко летело как воланчик.

И вот в один из ударов я оказался как раз на траектории полета этого осколка.
Как сейчас помню — повернул голову влево, вижу круглое горлышко бутылки, которое нацелено точно мне в лицо.

Вокруг него по спирали воздух растекается в стороны. Если смотрели Матрицу, там также пули медленно летели, и вокруг них завихрялся воздух. Я реально это увидел!

Следующее мгновение — я физически ощутил команду мозга телу: «Голову набок». И наклонил голову влево. Осколок пролетел в паре сантиметров от уха.

Помню еще вязкую тишину в это мгновенье. Все произошло не в секунду — в какие-то доли секунды, слабо измеримые.

Так что все эти замедления времени, которые красиво показывают в фильмах, реально существуют :)
+2
vlreshet
А я точно так же помню камень летящий мне в лоб :) Мы в детстве кидались щебнем (да, не очень умные дети были), и я помню как меедлеенно так, вращаясь, мне прям в лоб летит камень. Вот только мой мозг оказался тупее (?) и не дал никакой команды. Поэтому камень попал точно в цель. Вытаскивали потом…
0
FedorNsk
Вот, значит я не один такой Нео :)

Интересно, что заставляет время «сжиматься»?
Некий химический процесс в организме, результат выброса адреналина?
Или это что-то из области научной фантастики, психологиии атсрала
0
DriverXX
Интересно, что заставляет время «сжиматься»?
Некий химический процесс в организме, результат выброса адреналина?
Или это что-то из области научной фантастики, психологиии атсрала…
0
Spelli
А правда что когда разгоняешься на байке далеко за 200, пространство как-то искажается в глазах?
0
aperturer
На самолёте летишь 850км/ч и ничего не искажается
+5
__Doc__
Жуть какая. Описали — прям «жизнь промелькнула перед глазами». Я так не умею — хотя ощущения понял хорошо :)
0
Asfaltero
Аналогично!
0
vlreshet
Поддерживаю автора, не давить со всей силы по тормозам в такой ситуации — было правильным решением. Впереди зебра, которая как нефиг делать может быть скользкой. Остановиться перед ней шансов не было, а вот поймать скользячку и улететь под встречную машину — шансы очень даже были.
0
RomanTyan
потому нужен мот с абс
0
Nigrimmist
Конкретно в этой ситуации абс бы могло спасти только от падения уже после того, как пешеход был бы сбит. Я не против абс, но это и не серебяная пуля.
+3
Sua
  • Sua
  • 8 февраля в 13:20
Сейчас моралфаги набегут.
По мне — сам бывал в такой ситуации. Также прохлопал момент торможения попутного транспорта.
Точно не помню — была ли мысль гудеть. Пешика обрулил, т.к. ПП вообще не заметил (на проезжей части был стерт, а знак не заметил).
Штаны потом простирнул.

Плохо. Для себя выводы сделал.
+1
Vaakom
Я так однажды на втором сезоне не то что стопы — красный светофор прощелкал. Солнце слепило, и он еще висел как то неудачно — я самого светофора даже не увидел, только подумал — что это два ряда машин одновременно тормозят. В междурядье ушел и скорость сбросил. А там — красный и пешеходы на зебре.
Очень испугался и очень стыдно было.
+2
Vaakom
Оттормажмваться по максимуму, перед зеброй отпускать тормоз и маневрировать. Я когда понимаю что пробакланил так делаю.
В случае неудачного маневра будет крайне важна скорость столкновения.
+2
max555
Мой самый неприятный момент был 2 года назад.
Конец сентября, дождь, +6 за бортом… До дома 400 метров, скорость 60, по 1 полосе в каждую сторону, но могут поместиться 2 машины в каждом направлении. Пешеходный переход, я 1 в полосе, до перехода метров 30-40, вижу велосипедиста с другой стороны от себя, вижу, как он снижает скорость, начинаю переводить взгляд вперед, еще секунда, полторы и уже вижу его переезжающим по пешеходному переходу… Остановился в метре после перехода, велосипедист успел проехать… Поворачиваю голову и понимаю, что он даже не понял, что произошло и укатывает дальше от места «почти ДТП с пострадавшими»…
Первый и последний раз испытал, как работает абс на моем моте.
Сделал выводы.
+21
s4o
  • s4o
  • 8 февраля в 13:26
А я вижу ситуацию по-другому. И, скорее всего, так же ее будут видеть жители Германии, Голландии и скандинавских стран. Знак на въезде в населенный пункт практически священен. Влетать под него на с превышением в 50 км/ч — это дикость. Как, впрочем, и превышение на 30 км/ч в населенном пункте. В случае Швейцарии — это как минимум лишение прав на 3 месяца, плюс денежный штраф и клеймо в реестре (можно почитать тут). Вы не поверите, но знак начинает действовать непосредственно с того места, где он установлен. Снизить скорость только после знака — это уже нарушение. Теоретически, скорость надо снижать заранее и въезжать под знак уже со скоростью не выше обозначенной на нем. Понятное дело, на практике так никто не делает, но это воспитывается, поверьте. Скорость тут не главная причина. Главную назову позже. А пока назову одно из последствий главной причины, которое и привело к описываемой ситуации. Это привычка обгонять поток когда тот начал притормаживать. И неважно — по встречке или в междурядье. Горячие финские парни в такой ситуации просто притормозили бы с остальным потоком и снова поехали бы когда двинулся бы и весь поток. А теперь главная причина. Это ложное ощущение своей исключительности. То, что под тобой мотоцикл, не дает тебе права ездить каким-то особенным способом. Мотоцикл — это такое же транспортное средство, как и трактор или телега, подчиняющееся тем же правилам, только намного легче и уязвимее. Возможности мотоцикла исключительны, этого никто не отнимет, но это никак не относится к обязанностям его водителя. Просто мысленно замените мотоцикл на машину — и вы поймете как эта ситуация выглядит со стороны окружающих.
0
Nigrimmist
Абсолютно согласен про «В Швейцарии» и воспитании штрафами/лишениями. Человек всегда хочет выйти «из системы», когда это позволяет сама система, это человеческая природа, именно поэтому и знак и пдд — не дают особого эффекта без контроля исполняемости и ощущения неотвратимости наказания. Но увы, это немного другая реальность. Можно сказать как правильно и поступить совершенно по-другому, принимая ответственность (ну или не принимая. или думая, что принимаешь). Так что я серьёзно рад, что где-то соблюдают пдд и закон работает так, как должен.

А вот про исключительность и тд — не согласен. Мотоцикл — это намного менее габаритное ТС, чем авто. Вы же знаете, что во многих странах — мотоциклистам на дорогах дают привилегии. Езда в междурядье, специальные зоны на светофорах, бесплатная парковка и тд. Это не ощущение исклюичительности — это преимущество габаритов. Нет смысла стоять в пробке изображая камень, когда можно «просыпаться» через неё песком.
0
s4o
Не путайте бесплатную парковку и поведение на дороге. Про привилегии я первый раз слышу. Я не знаю ни одной западноевропейской стан, в которой междурядье было бы разрешено.
+4
Nigrimmist
Нагуглилось
«Абсолютно легально ездить на мотоциклах и скутерах между рядов в Австрии, Бельгии, Бразилии, Хорватии, на Кипре, в Эстонии, Франции, Греции, Италии, Японии, Нидерландах, Норвегии, Омане, Польше, Португалии, Катаре, Испании, Южной Африке, Швеции, ОАЭ, Великобритании, в двух штатах Австралии – Новом Южном Уэльсе (с 1 июля 2014 года) и Квинсленде (с 1 января 2015 года), а также в единственном штате США, Калифорнии (здесь лэйнсплиттинг разрешён при «соблюдении безопасности», решение этого сугубо субъективного вопроса остаётся на усмотрение полицейских). „

Был на новый год в Париже — скутера постоянно между рядов катались. И между рядов и через островки пешеходные и по тротуарам ))
0
s4o
То, что нагуглилось — это спёртые друг у друга комментарии из форумов и соцсетей. Причем похоже, что оригинальный пост был англоязычный, в фейсбуке, с указанием источника как статья в википедии. Так вот, в той статье нет упоминания ни Австрии, ни Норвегии. Дальше я забил искать. Не стоит верить всему, что нагуглилось. Самый надежный источник — статьи законов отдельных стран.
0
theuser
Разрешают, иногда в порядке тестирования, как во Франции:

From 1st February 2016 to 31st January 2020, the French government is testing and allow lane splitting in some French departments:
Bouches-du-Rhône,
Gironde,
Rhône,
Region Ile-De-France.
www.europe-consommateurs.eu/en/consumer-topics/on-the-road/driving-in-france/general-information/basic-traffic-rules/
+1
Nigrimmist
В интернете куча информации по ключевым словам «lane splitting» и «lane sharing». В частности, Although illegal in most of the United States, lane splitting is popular and even expected practice in other countries, particularly in Europe and Asia. In Europe, only Germany restricts lane splitting to situations when traffic is at a stand-still; everywhere else, you are allowed to split lanes even at top speeds.
0
mmixer1
Юкей сойдет? Кстати один из лидеров по организации дорожного движения.
+1
don_andrew
Англия. У нас разрешено.
0
varyag911
плюсую
+2
TR2N
Согласен, едешь с потоком, или чуть быстрее — если все замедляются, надо тоже притормаживать.
+3
ixelg
В городе и на мото и на машине больше всего боюсь именно нерегулируемых пешеходных переходов, особенно если они расположены на участках с быстрым трафиком. Поэтому всегда просматриваю обе обочины у переходов и, если их не вижу, сильно сбрасываю скорость. Летом была ситуация, когда паркетник закрывал дальнюю обочину и двух пацанов-пешеходов, и хотя я их и не видел, но ждал.
0
max555
Я по узким улицам с припаркованными машинами езжу в стойке…
+1
Nigrimmist
А в теории резкое торможение в стойке не даст дисбаланса? и как следствие — менее резкое — увеличит тормозной путь?
+2
dvkozurev
В практике он просто видит поверх машин )
+2
max555
Не нашел наглядного видео, стер наверное… Был случай в позопрошлом сезоне у меня, очень похожий на Ваш. Только справа был автобус. Что он замедляется понял по изменяющейся скорости опережения. Что он тормозит не просто так догадался по переходу впереди. Тормозил почти «впол». Оттормозился очень быстро не доехав до перехода 30 см. Торможу всегда 2-мя тормозами. Потом пробовал в том же месте так затормозить сидя — не получалось, всегда переезжал переход.
Похоже сыграло роль то, что на переднее колесо был смещен центр тяжести и торможение получилось эффективным.
Рассказанное ничего не доказывает относительно торможения, просто по факту есть такой опыт. ;)
Но, в стойке я езжу не для того, чтоб лучше тормозить, а чтоб ДАЛЬШЕ и, самое главное, ВЫШЕ видеть. ;) И не доводить до экстренного торможения.
+14
stan2110
Был у меня один случай (на машине правда), после которого прекратил всякие гонки по городу.
Первые месяцы самостоятельно за рулём, 20 лет, ни мозгов, ни чувства самосохранения, про ответственность за чужую судьбу и речи нет.
Гоняли как то по городу с друзьями, вечер сумерки, скорости примерно 2х от разрешённого, где то больше где то меньше. И вот стартуем со светофора, мужик на туареге случайно прицепился к нам. Друг в первой полосе, туарег во второй, я в третьей. Старт! Туарег вырывается вперед на 3/4 корпуса может на целый, чем перекрывает мне правую сторону. И начинает замедлятся, я дикую, очканул пенсионер (метров через 300 камера. И тут до меня начинает доходить, он не очканул, он сбросил что бы пешеход успел пройти его полосу и выйти на мою. Все что я успел сделать вдавить тормоза в пол, и вывернуть руль на встречку (благо там не было никого), но тут я понимаю что продолжаю лететь прямо (колеса вывернуты и заблокированы скользким прямо) а пешие уже посреди полосы (побежал от туарега). В последний момент отпустил тормоза, это и спасло пешика от могилы а меня от тюрьмы. Машина снова словив дорогу отпрыгнула на полторы полосы влево на трёх колесах (никогда ни до ни после я не видел что бы так быстро перестраивалась машина). С пешиклм разминулись в сантиметрах, и успели даже встретится взглядами. Проскочил я его метров на сорок. Остановился посреди разделительной зоны. Подбежал к ошарашенному пешику, спросил не зацепил ли все хорошо и ТД. Извинился. И бегом в машину. Отъехал 300 метров остановился, и тут меня накрыло, дрож в руках ногах страх просто пипец. После этого как вижу что кто то тормозит впереди меня и я не вижу почему, тут же торможу, и пофиг что обомне думают едущие сзади или рядом.
+2
max555
у меня такой случай был САМЫЙ стремный за 28 лет стажа… 18 лет назад. Только газель стояла с поворотником налево, я ее начал справа обходить, а по переходу перебегали дети… Разошелся с ними примерно так же, благо раллийный опыт помог. Не ездил на машине и ходил «накрытый» 3 дня.
+1
FedorNsk
В прошлом году был случай. Зима, пешеходный переход, я на машине, скорость около 50.

ПП совершенно идиотский, получается так, что человек выходит как бы снизу, и появление его предугадать совершенно невозможно. Он просто появляется. Я этот переход знаю, и всегда снижаю скорость, держу ногу на тормозе.

И вот так метров за 5 до ПП выбегает на него пацан лет 7, и бегом через дорогу. Прямо мне под колеса, не смотря влево…

Я по тормозам, выкручиваю руль вправо (помню, меланхолично подумал — если не хватит сугроба, чтобы пацана объехать, буду залетать на отбойник).

Пацан — слава Богу! — не снизил скорость, и пробежал прямо перед капотом. Я проехал по сугробу на обочине, и потихоньку поехал дальше. И через 10 секунд накрыло — затрясло всего, руки потные, даже волосы на затылке поднялись :))
0
aperturer
Выброс адреналина, такое дело…
+10
misha10525
Маневрировать? тормозить?! ХА!!! понимаю, если бы еще внезапно пешеход выбежал. А здесь надо было притормозить еще за десятки метров. НЕЛЬЗЯ обгонять поток на больших скоростях! +20-30 к потоку, это предел. Допустил разницу скоростей больше — сыграл в рулетку. Собаки, пешеходы, летящий из окна мусор и открытые двери, резкие перестроения машин. На таких ходах времени спастись от всего этого нет. При любых подозрениях следует притормозить вплоть до полной остановки, слезть с мотоцикла и сбегать посмотреть, как там дела и потом уже потихоньку туда лезть)))
+5
TR2N
  • TR2N
  • 8 февраля в 13:53
В данной ситуации очень зарешал гудок. Возможно это именно то что спасло от дтп.

Понятно, «быстро ехал», «проворонил», «отвлекся» и т.д. Но в такой ситуации уж лучше так, чем влететь в пешехода.
+1
exersentry
автор пролюбил зебру… бывает… хорошо что не сбил никого…
+3
pavel772
Чтобы избежать такой ситуации проезжаю все зебры только в потоке
+1
kir4o
По мне самая главная причина — потеря концентрации, которая уже влечет за собой вафление всего остального.
Сам постоянно себя одергиваю, когда долго едешь на работу и начинаешь погружаться в свои мысли, реагируешь уже по факту а не заранее.
0
Ru_s
Думаю не только потеря концентрации, а еще «как настроен автопилот» при потере концентрации. Например я знаю, что если замученный едущий в направлении дома я спокойно еду прямо до дома, в другую сторону — на работу, несмотря на то, что мне нажо было в другое место) но при этом понимаю, что туплю, когда кто то пристроится нервно сзади или обгонит.
+3
deepwater29
Автор, спасибо, что поделились опытом.
я часто попадаю в ситуацию, на дороге много пешеходных переходов или часто люди переходят в неположенных местах. Оптимально (и не только по моему мнению) держать 45-55 км/ч, тк при такой скорости я успею увидеть и среагировать. Но другие ТС упорно хотят держать 70-80, резко оттормаживаясь с заездом на пешеходник, тк замечают людей в последний момент.
С одной стороны надо придерживаться низкой скорости, а с другой вероятна ситуация, когда меня захотят обогнать, а в это время человек будет переходить дорогу передо мной… И может получится, что я спровоцировала возможный наезд на пешехода.
+5
Taiger
молодец, что признаешь свои ошибки и призываешь других это делать. Пусть лучше так, но потом в будущем, сделать выводы и избегать подобного.
Я на авто так чуть не снес пешего, только вместо машины был автобус. С тех пор стараюсь тормозить до минимума, если вижу что на полосе стоит то, что закрывает мне обзор.
+6
Kopcheny
Я уже говорил миллион раз — нерегулируемые пешеходные переходы (НПП) могут быть не больше, чем через одну полосу за раз, как раз из-за того, что ТС мешают друг другу видеть полностью весь переход.

Если на дороге две полосы, по одной в каждую сторону — должен быть островок безопасности с защитными отбойниками в обе стороны и предупредительной разметкой.



Если на дороге больше двух полос, то никаких НПП не должно быть, только по светофору или подземный/наземный

В России строят НПП через несколько полос, причем через загородные дороги со скоростным режимом 90. Мне кажется, что это убивает и калечит огромное число людей.
0
Kopcheny
*надземный
+1
stan2110
Причем как правило переход организуют в самом широком месте на трассе. На перекрестках, где для поворота налево добавляется полоса, или полоса торможения для остановки или поворота направо, к уже существующим двум.
+2
theuser
Перефразирую господина s4o выше — «Я не знаю ни одной западноевропейской стан, в которой существовал бы наземный переход на дороге с высоким скоростным режимом».
Так и живем, проектировщики тоже должны нести ответственность за то что делают.
+1
deepwater29
Поддерживаю. Доставляют такие на М4. Ттт сколько я там ездила, людей на переходах ни разу не видела. Но все равно страшно.
+2
vaguethumb
я вот недавно узнал о чудесном правиле в США.
если вы едете по четырёхполосной трассе и у обочины остановился школьный автобус с горящими маячками — вы обязаны остановиться. да, все полосы. если нет разграничителя, если есть, то только попутные останавливаются. без знака перехода, без нифига. это вроде как правильно, но на мой взгляд это ппц.
вот здесь например, под истеричне вопли довольной тётки, останавливают тех кто правило не выполнил.
0
Kopcheny
в Германии то же самое — любой остановившийся автобус с маячками можно обгонять только со скоростью пешехода
0
vaguethumb
ну если с детства привыкнуть, то, наверное, нормально
+2
Ru_s
Правильно. Школа = дети. Дети = хрен уследишь. А им оно надо отвечать ха чьих то детей? За одно и водителей на бдительность тренеруют.
0
FedorNsk
И это совершенно правильно!
0
Double52
Один раз примерно в такой же ситуации оказался в Турции(произошло это на перегоне между Батуми и Трабзоном), но начал притормаживать вместе с автобусом, который ехал справа, так микроавтобус, ехавший сзади чуть не раскатал меня, а потом обогнал и я увидел полный микроавтобус негодующих турков, показывающих мне различые жесты))
з.ы. автобус подбирал пассажиров перед пешеходным переходом
0
Ru_s
Да все правильно сделал, лучше показаться кому то «тормозом», чем, оказаться на месте автора, а то и хуже.
0
Elderfinger
вот это Вам повезло… спасибо, что поделились.
+1
DriverXX
Плюсанул за видос и отношение к нему ТСа.
-2
tv0roq
Прекрасно прикрыли свою ошибку в пункте 3, приплетя левых ребят не имеющих отношения к вашему фейлу, и защитив свою позицию, вместо того чтобы спокойно признат — да ошибся. Еще и поучить всех решили как надо ))
Тогда вопрос, если Вы считаете что Вы правы, зачем этот пост и оправдашки? Не находите, что между Вашими словами и действиями есть противоречия.
0
Nigrimmist
Не передёргивайте пожалуйста слова из поста. Я считаю себя правым лишь в своём собственном решении (момент, когда уже стало поздно). И на основе этого — написан третий пункт. Как вообще по-вашему связано мнение о выборе типе манёвра в экстренной ситуации и причины, приведшие к этой ситуации? Да никак, кроме того, что второе — частность первого.
+2
Vizator
Хорошо что автор сделал выводы, мот вожу недавно, но машину давно и у меня что за в ам что на мото один и тот же рефлекс — если передо мной тормозят, я сначала также сбрасываю скорость (так чтобы не обогнать тормозящих) и только в этот момент пытаюсь разобраться почему машины стали тормозить. Имхо чтобы так не попадать есть старое правило — не вижу/не понимаю — не еду
+2
Vizator
а ну да и очень регулярный просмотр видео мото дтп тоже помогает держать себя в тонусе — ошибки которые приводят к трагедиям можно пересчитать по пальцам одной руки. В между рядье несколько раз пешеходы выплывали (не на пеш переходах, а просто — пробка же, чёбы не перейти, спасала только низкая скорость движения в пробке)
+4
FilisoFF
Интересный пост, хороший посыл, правильные выводы. Дикое везение. Поздравляю. Наверняка, если не каждый, то подавляющее большинство бывали в подобных ситуациях или ещё будут.
Все мы люди, делаем ошибки, ничего страшного не произошло, поэтому всё хорошо. Нет смысла читать морали человеку, который сам всё прекрасно понимает. Главное, я считаю, мотивация таких действий.

Это реальный пример того, как ВМИГ наша жизнь может измениться всерьёз и навсегда
Это, порой, больше всего пугает.

Ну и критики, ТС, ты тут отхватишь :)
Держись, и впредь аккуратнее. Не было желания развернуться и лично извиниться?
0
Nigrimmist
Не было желания развернуться и лично извиниться?
Да как-то нет, внутри я уже перед ней извинился, когда оглянулся и поднял руку, поэтому в целом, считал, что этого достаточно и в целом ничего кровавого не произошло для пешехода. Это как-то уже после смотришь на это всё под другим ракурсом. Мне кажется, она уже и не вспоминала об этом моменте через 5 минут.
+1
Ru_s
А есть вероятность, что твой жест поняли, как: «куда прешь, видишь, я еду?». Прикинь со стороны пролетел по зебре и еще кулаком погрозил)))
0
Asfaltero
Байкерыпадонки:)
+5
quoter
Поделюсь своей ситуацией, на эту тему, но не настолько опасной.

Есть в районе улочка, 4 полосы в обе стороны, но две всегда сплошь заняты парковкой, фактически она двухполосная. Подъезжаю к НПП и вижу между припаркованных машин мелькают яркие детские курточки. А на правила парковки там все кладут и вплотную в ПП стоит маленький грузовик. Я там и так быстрее 40 не езжу, а тут почти остановился и полз, спотря на ту сторону, где детей видел. И тут, с гудком, по встречке — меня облетает джыгид на девятке.

Я в акуе. А если бы дети решили выбежать на ПП? Причём, он не нагонял меня так, чтобы не мог остановиться за мной, там лежачие менты по всей улице, он тупо «король дороги», не может ехать медленно.

Выбешивает такое поведение…
+5
Vershinsky
Бывал. Больше так не делаю. Много чего больше не делаю, потому что бывал.
+2
deepwater29
Почитала комментарии, в основном все стараются смотреть на пешеходники, тормозить с потоком, следуя правилу «не уверен — не еду». Потому что многие были в ситуациях, когда ещё чуть-чуть и случилось бы страшное.
Тогда откуда на дорогах столько умников, которые истошно сигналят, когда притормаживаешь, заметив пешехода, обгоняют по встречке на узких улицах? Или (из недавнего) обгоняют на перекрестке слева и поворачивают направо, когда я поворачиваю налево, сместившись так, что справа есть достаточно места?
+6
Taiger
Дебилизм неискориним. Многие считают. Что пронесёт. Что немножко нарушу ничего страшного.
Про трассовых дебилоидов вообще можно писать отдельную поэму. Часть первая-вылезу в лоб для обгона, херня подвинуться. Часть 2-усрусь обгоню, и через 50 метров поверну направо.
-3
FilisoFF
в основном все стараются смотреть на пешеходники, тормозить с потоком, следуя правилу «не уверен — не еду»
Не все, а кто побывал в подобных ситуациях или способен на анализ и допускает подобные ситуации возможными.

Все случаи индивидуальны, но, например:
когда притормаживаешь, заметив пешехода
где ты его заметил? На ПП или только на подходе? А может он шел к своему авто, припаркованному рядом и не собирался переходить дорогу?
Некоторые уж слишком заранее пропускают пешеходов, надо сказать. А некоторые пешеходы тоже способны думать.
Сам неоднократно наблюдал картину, как пешеход пропускает поток машин. Но может попасться «умник», который в первом ряду остановится и будет его пропускать, самый законопослушный. И вот ему абсолютно пофигу, что во второй полосе идет поток на приличной скорости.
+2
Vizator
Но может попасться «умник», который в первом ряду остановится и будет его пропускать, самый законопослушный. И вот ему абсолютно пофигу, что во второй полосе идет поток на приличной скорости.
А вот тут зря, «умник» как раз прав и правильно что ему пофиг на то что народ нарушает.
0
Nigrimmist
Вот тут и получается конфликт, рождённый системой, которая не работает. На самом деле оба правы — один по пдд, а второй, потому что «ну все же так ездят и всё норм».
+2
FilisoFF
Не совсем. Пешеход может быть сознательнее большинства других пешеходов, и сам пропускает поток авто. Ни разу не видели таких случаев? Он не подходит к пешеходному, и не стоит на зебре. Поэтому я считаю, что «умник» всё же неправ. И дело в это, а не в том, что остальные нарушают, а они и не нарушают, они просто едут :)
0
quoter
Просто в ПДД написано, что пешеход должен сначала убедиться, что его пропускают, а не ломиться как МакЛауд.
0
Nigrimmist
А толку-то, что там оно написано. Чтобы стать пешеходом — не нужно сдавать экзамен на пдд и получать права, к сожалению
0
quoter
Те кто не ломятся, а смотрят, пропускают их или нет — читали правила, или просто обладают здравым смыслом :)
0
deepwater29
Некоторые уж слишком заранее пропускают пешеходов, надо сказать. А некоторые пешеходы тоже способны думать.
Заранее — это когда? И где вероятность, что пешеход по миллиону причин не прыгнет мне под колеса. Поэтому лучше притормозить.
Но может попасться «умник», который в первом ряду остановится и будет его пропускать, самый законопослушный
Потому что кто-то должен остановиться, увидев пешехода. Водитель останавливает не потому, что он хочет самоутвердиться знанием ПДД за счет других, а потому что надо пропускать пешехода на зебре. Другие ТС, увидев тормозящего, по инерции начнут сбрасывать газ.
0
ibada
Кто уже Бывал и если при этом есть мозги, тот уже так не делает. А если мозгов нет, то тут хот 10 раз Бывай — не поможет.
0
ropefipimo
Ты видела недавнюю аварию на м2 www.youtube.com/watch?v=T5GHK9hwnqo? Или это www.youtube.com/watch?v=2lnYOlUnsWI?
Еще вопросы об интеллектуальных и водительских качествах 95% водителей вопросы есть?
0
deepwater29
позапрошлая суббота в москве — тот ещё адок, я тогда весь день ездила по делам. ттт, без дтп. был момент среди прочих, толкаюсь в заторе, слева по трамвайным путям несется полная маршрутка, водителю, наверно, ок, а страшно за всех них мне)))
все же хочется верить, что большая часть водителей адекватны, иначе мы бы все на дороге превратились давно в мясо))
0
ropefipimo
У всех людей разные таланты. Кто-то может одно, кто-то другое. 95% не умеют превышать. Система пдд на это и рассчитана. 60, 90, 110 кмч и соблюдение правил в сочетании с абс и электроникой позволяет среднестатистическому человеку, как посредственному водителю, ездить на тс без многолетних тренировок и тщательного изучения теории вождения в рамках средней скорости реакции. Дтп не происходят, пока эти 95% соблюдают пдд. Как только происходит внештатная ситуация или нарушает один — то проблемы сыпятся как цепочка домино, что и показывают эти два ролика.
Большая часть водителей действительно соблюдает пдд, поэтому мы пока не мясо. Но, несмотря на это, нужно помнить, что эта большая часть не умеет водить круто и не сможет вырулить из внештатной ситуации.
-1
Xzar
Чтобы не «выруливать из внештатных ситуаций», достаточно в них просто не попадать. Собственно хороший водитель от плохого, ИМХО, тем и отличается, что НЕ попадает в экстренные ситуации, а не тем, что умеет «правильно превышать» или что-то подобное!
+1
quoter
Это фантастика.
Будешь ты очень осторожен и внимателен — найдётся идиот, который въедет в тебя из твоей слепой зоны, просто потому — что он идиот.

Человек имеет ограниченное время реакции, а техника имеет не мгновенную реакцию по причине инерции. Может ты успеешь заметить, что коробка сзади сбоку потеряла управление или просто отвечает на смс, но против физики не попрешь, ты или твой мотоцикл — не успеете…
0
Nigrimmist
На втором видео — это же вообще большая проблема, когда на скоростной трассе ломается авто. 99.9% водители просто едут в своём ряду, не подозревая подвоха и вот наступает этот 0.01% — и… они неплохо еще маневрируют, учитывая время суток, скорость и отсутствие адекватного предупреждение. Мигающий к слову, поворотник и вовсе вводит в заблуждение. Жесть, конечно.
0
Taiger
И вообще. Ближе к сезону начинаю пересматривать все выпуски (в шлеме) для освежения памяти и анализа дтп. и навыков вождения мото.
+2
Spelli
Была у меня ещё ситуация на вело — гоняю по городу прилично, но безопасно: моргалка спереди, яркий шлем, предсказуемость, указания поворотов… нормуль так хожу, иной раз быстрее чем на мото в пробке. И тЁлка пошла на красный, звоня по мобильнику тем ухом, откуда я законно валил по зелёной улице, обогнав слева заходящий под погрузку тралейбус. Заорал, затрезвонил, дал по тормозам, стал уходить влево, но удар плечом в плечо, хоть и вскользь, но всё-таки состоялся. Оглянувшись, до сих пор у меня картина парящих в небе половинок смартика с чехлом… Овца, слава богу не пострадала, хотя шла б быстрее на 10 сантиметров — привет кость в кость.
+4
Ru_s
  • Ru_s
  • 8 февраля в 20:05
Большое дело, что вынес этот касяк на обозрение (с учетом осознания своих касяков) это настоящий поступок. Это просто чудо, что ты успел посигналить и это сработало. Бдительный пешеход послан тебе твоим ангелом хранителем, для осознания. Все, что под видео выводы, поддерживаю, кроме одного: про маневрирование вместо торможения. Конкретно такой ситуации не было, зато была ситуациЯ на авто с красным сигналом светофора на пешеходке, никого не было и близко, но то, что она была регулируемая, я осознал только взглянув в зеркало… Было тоже стыдно.
0
jgrav
Молодец, что написал.
Не молодец насчёт вывода про ГАВа и НМ.
А правильный вывод ты сам озвучил — Выпал из дорожной ситуации и не верное решение обгонять, когда все тормозят.
Только это и есть правильный вывод.
+1
Ru_s
Но тут все ж не было обгона, а было нарушение того пункта, где сказано, если перед пешиком другие тормозят, нужно снизить скорость и быть готовым остановиться
0
JamesStern
первое что нужно выучить в своей технике(мотоцикл, машина, самокат, кот) это её чувствительность тормозов и сам тормозной путь в скоростных режимах, которые вы часто используете. Хотя бы примерное понимание «вот этого вот» позволит не теряться (не сильно теряться) и не мешкать в выборе маневрирование\торможение\все вместе\поочередно. Для этого не обязательно дуть на площадку и трениться там, просто при езде по городу отмечайте у себя в голове, «как что когда». Вообще думаю это общеизвестная истина(а может и не она)) но я все же ее озвучу(напишу))
+1
HOMEP2212
Ошибка первая и главная: не соблюдение правил дорожного движения!
-2
z18xer
вот это самый неприятный момент за 4!!! сезона?? херасе!
таких ситуаций десяток за один вечерний прохват по городу. если по каждому рефлексировать и писать посты на байкпост, сервер байкпоста ляжет ))
+5
Ru_s
Человек с одного сигнала выводы делает, он претендент на долгожительство, а если таких ситуаций десятки за вечер и их количество не уменьшается, значит человек продолжает играть с судьбой и он претендент в списки памяти.
+1
z18xer
С судьбой играл топикстартер.
0
Ru_s
Так я о том и говорю, он сыграл и делает выводы, а кто то играет и ищет виновных из вне.
-1
z18xer
youtu.be/MMgF5MYlVzo

я не играю, просто еду в свое удовольствие )
0
Ru_s
Полиция не дрючит за такую езду?
+1
Korenb
Давно без прав ездите?
0
z18xer
Никогда не ездил.
+1
Xzar
ну если повторяющаяся раз за разом ситуация кого-то ничему не учит, то может ну его нах, за рулём сидеть? Может пора в пешеходы?
-1
z18xer
зачем в пешеходы? чудесно себя чувствую на 2 колесах.
0
Korenb
А зачем на дороге с двухсторонних движением и двумя полосами ехать у самой разделительной? Хочешь чтобы что нибудь со встречки прилетело?
-1
Ru_s
  • Ru_s
  • 9 февраля в 11:52
Вот как в анекдоте: "- Сын, едь осторожней, тут какой то идиот по встречке едет. — Идиот? Да тут их тысячи!!!
0
DKS
  • DKS
  • 9 февраля в 13:02
За 4 сезона только один момент? )))
0
z18xer
меня минусят, готовься ))
0
Nigrimmist
Какой момент?
+2
lepesey
Как начал ездить за рулем, улицу перехожу на зеленый сигнал, жду зеленого не на бордюре у зебры, а в метрах двух, первый не иду никогда.На нерегулируемом переходе жду когда водитель остановится, потом смотрю что за ним, и только потом иду.Фуры обхожу чтобы меня видел водитель.Как то так. Пешеход должен тоже участвовать в своей судьбе.
+1
AterDragon
Да, надо пешеходов лишать права на ходьбу за нарушение ПДД, как мне кажется.
Между моей работой и метро переход, регулируемый, но большая часть пешеходов выходит на проезжую часть когда на светофоре 3-4 секунды остается до зеленого. Что им даст выигрыш в 3 секунды — вообще не представляю, но, видимо, это важнее собственной безопасности.
А сам кода перехожу дорогу — смотрю на подъезжающие машины: не пропускает — ну фиг с ним, подожду; явно пропускает — замечательно, идём; сбавляет скорость явно жалея колодки, такими темпами остановится где-то на переходе или за ним — жду, в итоге обычно останавливается перед переходом, ждать в итоге обоим приходится — не понимаю что мешает затормозить резче и не останавливаясь проехать когда я уже уйду с его полосы.
0
elrojomacho
надо просто разрешить водителям их пи… ть
0
tkaga
а могло быть вот так
+3
AterDragon
В конце своего первого сезона ехал осенью после дождя от дома до метро. Еду себе, никого не трогаю, скорость в районе 60кмч, а дальше переход и я перед ним по дурости не притормозил, а тут ррраз и выхватывает фара пешехода на левой стороне дороги, идет наперерез, ну я и оттормозился, аж до блокировки. Положил мот, сам кувыркнулся, курточка порвалась и коленку ушиб неприятно, дуга само собой об асфальт обтерлась и, видимо в полете, умудрился разбить зеркало с другой стороны. Больше никто не пострадал, что радует — сам себе злобный буратино.
+3
Darlok


Свои ошибки разбираю и вспоминаю постоянно… Тут явная ошибка это пальцы не на курках. Спасло то что я не езжу на высоких скоростях вообще (кроме трека). Всё как заповедовал ГАВ :) Главным моим спасителем была низкая скорость и ожидание пешеходов в мёртвых зонах
+1
FilisoFF
Чем закончилось?
В фото забавно смотреть. Если бы не было видно спидометра, то можно было бы предположить что скорость была большой :) я совсем не сразу увидел цифру 12 ))
+1
Darlok
За 2 метра до точки столкновения увидел пешеходов. Успел перекинуть пальцы на тормоз и вдавить передок. Сейчас эти ошибки уже не повторяю, но на то он и возраст с опытом :) На втором фото, если смотреть в оригинале, видно 0. Смог оттормозиться за 30-50 см до крайней девочки.
0
norad
Я не был готов к резкому контррулению
А что, к обычному был бы готов?
0
Nigrimmist
«обычное» и использовал, сместившись к встречке
ps. Не надо рассказывать про то, что любое управление — контрруление, я это знаю.
0
Marusik
У меня за 18 лет за рулём был единственный случай: еду в междурядье, обе полосы забиты фурами, всё стоит намертво. Еду почти в притирку к фурам, быстро километров 60-70, сконцентрирована на балансе и том, что впереди. Пробка стоящая и фуры пару метров проедут и снова стоят, поэтому не обратила внимание как две фуры по обе стороны от меня притормозили, а там пешеходный переход((( мальчишка лет 10 увидел видимо, что фуры его пропускают и побежал. Нас обоих спасло то, что он в последний момент услышал прямоток и дёрнул назад. Этих сантиметров хватило, чтобы не зацепить его
+1
Nigrimmist
Бегающих пешеходов стрелять нужно. А точнее их родителей, которые не научили. Даже в обычных ситуациях очень просто так под машину попасть. Главное, что обошлось.
0
Marusik
Да, несколько лет прошло, а помню как вчера. Вообще очень внимательно отношусь к пешеходам, мою маму сбили насмерть на пешеходном переходе, для меня самое страшное убить/покалечить кого-нибудь из пешеходов, а детей так вообще…
0
Nigrimmist
Ох. Я на авто постоянно на стрёме во дворах, потому что и правда страшно, что вылетит из-за машины какой-нибудь мелкий самоубийца.
0
lesay69
короче… (хотел расписать свою мысль длинно но… )
пешеходы дебилы надо открыть специальную школу для пешеходов
где их буду учить как переходить дорогу
и они будут сдавать экзамен месте с гаишниками
+1
FedorNsk
Особенно тупая девочка-пешеход на видео.

Ведь она переходила ПП четко по разметке, убедившись, что ее пропускают автомобили. Вот дура то!
0
lesay69
тут можно спорить честно говоря долго
но так переходить всё таки стоит на светофор
а то складывается что машинка тормозила после того как она пошла
+1
Nigrimmist
Имхо, девочка переходила практически идеально. И уже после остановки машин. Как мне кажется
0
lesay69
ну мне кажется было не много не так
там же видно как чёрный автомобиль проехал
и потом суза начала тормозить (не от доброты душевной)
0
Nigrimmist
Ну вы гляньте на этот скриншот — c2n.me/3ZEC1kc.jpg это когда уже все остановились пару секунд как. И пешеход только только начал переходить.
0
lesay69
не соглашусь на данном фото видно что он(она) прошёл пол машины
вообщем…
я всегда против пешеходов, но и вас не оправдываю
+3
DriverXX
я всегда против пешеходов

Из романа «Золотой Теленок»

«Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того-лучшую его часть. Пешеходы создали мир.

Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить сто четырнадцать вкусных питательных блюд.

И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.

Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли.

Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.

В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.

В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда.

Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей.

Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины — его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса.

И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль, Мариотт, Лобачевский, Гутенберг и Анатоль Франс, принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого в сущности нет, до чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода!

Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: «Перестроим быт текстильщиков», и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии «Дядя Ваня» и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить.

Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он охотно пошел бы так, без бочки; но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования, и про него не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор! ) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла «Грезы шофера». Так деградировал пешеход.

И только в маленьких русских городах пешехода еще уважают и любят. Там он еще является хозяином улиц, беззаботно бродит по мостовой и пересекает ее самым замысловатым образом в любом направлении.»
1920г.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Nigrimmist, Самый неприятный момент на ДОП за 4 сезона [Видео] +разбор. А у вас?