Привет. ( дисклеймер — фоток будет мало, фоткал на тапок, фото изветсных мест/еды/своей довольной рожи будет мало)
Летом 2018 выдалась возможность прокатиться на запад. Сели и поехали.
На самом деле в мае я стал счастливым обладателем болей в колене и диагноза артроз.
Был успешно продан эндурик, даже урал с коляской пришлось продать за ненадобностью, ибо физические нагрузки стали строго противопоказаны.
Также на продажу поехал и вфр. Прошло пару месяцев и мне предложили приобрести St1300 — я согласился.
Большой белый аппарат с 3 чемоданами начал возить мою 5 точку сначала по просторам гск, далее аккуратно на работу, потом уже на производство в Рязань… В общем, я начал приходить в чувство и вкатываться в мотоцикл.
тем временем отпуск неумолимо маячил в календаре.
Более половины маршрута мы проехали с моей ненаглядной ( это я про супругу) в прошлый раз, посещая Польшу, так что особых трудностей маршрут не предвещал.

На этапе подготовки я прошел курс ЛФК, уколы кортикостероидами и, пообещав хирургу вести себя как нормальный человек, переставил боковые чемоданы от своего вфр на мотоцикл супруги.




Далее замена резины на обоих мотоциклах, диагностика электрики и вперед.

День 1
Дорогу до Бреста многие знают и описывали красоты РБ уже не раз.
1100 за 12 часов, традиционное «обсыхание», тут я не учел расход топлива на вфр и свои теперь 29 литров, и мы в Бресте.


День 2
Утро начинается с регистрации на пустой границе, так как это воскресение. Варшавский мост прошли за 1.5 часа.
и двинули в сторону Катовице. Ремонты дорог/мостов/тоннелей снизили среднюю скорость до 50, тут я ощутил что Пан Европан ощутимо обдает жаром на небольших скоростях. 580 км за 5 часов.

День 3
Мы ощутили, что выезжать надо не позднее 8 утра, потом начинается жара и трафик, но нас ждала Чехия…
Ещё 480 км за 6 часов. Чехия. Второй по величине город. Брно. Также мимо проехали населенные пункты Бабск и Писек. Рядом с отелем есть пивзавод. Мы оттуда еле ушли, ибо при пивзаводе есть бар и гриль. За пару дней приобретен мотозагар. Вечером нас занесло в бар кальянную, там продегустировали пиво Лобкович.



День 4. Вена. 2000 км на одометре. Сушняк после пивзавода… Топливо по 1.5 евро. Город полон интересных мест. В 19-00 закрываются бутики, в 20 00 все остальное… Вообще все магазины и бары. Свет горит и ничего не работает. Работает только продуктовый в 2 км от гостиницы и китайские рестораны. У вас есть карта сбербанка, но какой в ней толк, если никто ее не принимает. Только наличные. Пицца мафиози утром после вчерашнего- это супер.
По городу прошатались до поздней ночи.



День 5. Загреб, небольшой очаровательный город. Те же проблемы с наличкой. Но… Гостеприимство на высоте. Приехали, хозяина апартаментов нет зато есть строители. Позвонили, решили все проблемы, угостили холодным пивом. Словения просит 7 евро за 7 дней за платные дороги. По факту 40 минут и вы в Хорватии, где ещё надо отвалить 5 евро. Это был первый раз, где мы оплатили платную трассу.



День 6. От Загреба надо было проехать 170 км по платным трассам за 2 часа или 220 по бесплатным за 3.5. Мы выбрали бесплатный маршрут. С особым цинизмом платная прямая трасса с лимитом в 130 проходит рядом с бесплатной с лимитом 90 и то не всегда. Ремонты дорог снижают скорость до 0 ибо светофоры, гроза в горах это как на концерт индастриал группы сходить… Отработано овердохрена поворотов, подъемов, затяжных спусков и все это ещё между собой комбинируется… Красота трассы сравнима с nfs. Сегодня было все: города, повороты, шпильки, тоннели, леса, горы, озера, гроза, автобан… И потом мы выехали к морю. Холодильник себя в поворотах ведёт непонятно первые 50 поворотов, потом как на картодроме. Легендарный курорт Опатия встретил нас гостеприимными хозяевами и 200 метровым спуском к пляжу. Топливо по 100 р. Я добрался до гриля, а Валентина до вина… Экип пора постирать, да и самим немного отлипнуть. Ни разу не пожалел, что выбрали бесплатный маршрут, но далее поедем по трассе.




День 7-8
Далее немного лирики. Целью поездки было попасть на место нашего свадебного путешествия. 8 лет между фото.




Также в этот же поселок полетел мой компаньон и партнер по мотосервису Андрей. Два дня тюленьего отдыха и нам снова пора в дорогу.



День @9, 630 км за 9 часов, граница долгая, заблудились в Будапеште, в гостиницу прибыли почти ночью.



День 10. Вчера день полный косяков. Перепутал адрес и прокатали лишние 30 км по пробкам Будапешта. На границе работает один КПП — очередь. Асфальт и движение как у нас на МКАД. Утром выехали в сторону Словакии, через полтора часа исчезли машины, потом асфальт, местами совсем. 40 это быстро. После пересечения границы, об этом мы узнали только по смс, появился асфальт, горы, спуски, повороты и неописуемые пейзажи нижних Татр. Далее мы спустя ещё 2 часа и 120 км выехали на магистраль… Глаза разбегаются- природа верхних Татр ещё круче. И ещё 15 км подъёма до 1300м и мы в базовом лагере Штрбске Плесо.




на высоте 1300м утром температурка 10 градусов, а в долине 30, поэтому, постукивая зубами, поехали в сторону границы Польши. Примерно тут отвалился усилок и мне( какая жалость ) пришлось слушать музыку в скаларайдере.

День 11 и 12 два раза по 350 и мы все ещё в Польше. Годы идут, а поляки строят дороги… Много, но медленно. 70 это быстро. Два дня по 7 часов за рулём, движение как Люберцах. Темнеет рано. Фоток нет. Везём пива. РБ проехали за 5 часов, далее ночевка в Смоленске и домой к детям.


Спасибо за внимание.

Бонус.