Вводный пост, пост-затравочка про совершенно потрясающий проект! Про подготовку и мою работу, про идеальное общение и моё впечатление. Довольно много фотографий, жми:

На всю работу по восстановлению мотороллера ушло 9месяцев, что, по моему мнению, довольно быстрый срок для такой масштабной работы. Для меня всё началось 6месяцев назад, когда Григорий предложил мне выполнить роспись. И вот тут появилась история, которую я сохраню в своей памяти как идеальный заказ. Идеальный заказ, что это: это не только интересные объект и роспись(о них ещё успеем поговорить), но и общение.Григорий выстроил просто идеально наше обсуждение и согласование проекта, вот примерное пособие, как это сделать:
-чёткое, максимально подробное изложение ситуации, планов и пожеланий. Всё, что может пригодиться художнику/кастомайзеру. Очень удобно всё это получать в переписке, можно несколько раз перечитать, продумать.
-обговаривание каждой идеи, чем именно она нравится, а чем нет. Так понятнее, в каком направлении двигаться
-если что-то не нравится, то говорить об этом корректно. Взаимное уважение никто не отменял
-создать комфортную обстановку для работы. Ну, тут и так всё понятно) Мне много не надо было, всё для работы (очистители, тряпочки, разбавители и т.д.) я привезла с собой, мне так спокойнее.
Как-то так)


Так как обсуждение у нас началось за полгода, торопиться было некуда. Я долго продумывала варианты в голове, а потом приступили к согласованию. Основные требования:
-Для росписи должны быть использованы чешские национальные узоры и бытовые сценки
-Не менять внешний вид мотороллера рисунком, он не должен выходить на первый план и сильно выделяться
К счастью, Григорий понимал, что фотошопить эскизы до максимально похожего результата смысла нет, только трата времени. Как ни старайся, эскиз есть эскиз и от финального результата он будет отличаться. Поэтому я сначала отобрала наиболее понравившиеся чешские вышивки, из которых в итоге и выбрали финальный вариант. Цветовая гамма обсуждалась отдельно.
Но, хватит слов, давайте смотреть на красоту:





Мотороллер Čezeta 501, производство Чехословакия, 1959 года выпуска, объём двигателя 175cc, мощность 8 л.с. Коляска Druzeta была выпущена в количестве 900 штук, шансов найти её практическески не было, поэтому перед нами реплика. Так как от заводского состояния многого не осталось, было принято решение сделать мотороллер максимально красивым для души: с вышивкой и росписью. Целиком и полностью поддерживаю это решение, не понимаю восстановления «под завод». Технику для росписи выбрали традиционную-кисточкой, а-ля пинстрайпинг. Вышивку сделали по ранее подобранным и утверждённым рисункам росписи.
Финальных хороших фотографий пока нет, деликатная роспись оказалась крайне сложна для фотографирования, ждём профи съёмку!