Не то, чтобы пост, но он мой первый. Про мой первый мот.



Впервые пишу сюда. Пишу про свой первый мот.
Итак, в прошлом году решил таки я получить категорию «А». После 20 лет стажа в «В».
Про освоение разной «не четырехколесной» техники думал давно. Более того освоил водную технику, получив соответсвующие права и попользовав некоторое количество самой водной техники.
Понимая, что мотоциклист из меня пока так себе и имея «первый опыт» в виде езды нетрезвым студентом до первого столба с результатом в виде сломанной вилки, принял решение на первое время отказаться от техники серьезной.
Сначала думал купить что-то типа Suzuki Van Van из Японии. Ценники за вменяемые экземпляры 150..200 т.р. И это за десятилетние экземпляры, в которые в любом случае придется что-то вкладывать. Собственно, уже к моменту изучения цен на б/у я знал о существовании G310R. Отпугивало ожидание заказного мота, да и вообще не было уверенности в том, что нужен мне двухколесный друг с мототягой.
В какой-то момент ранней весны, я таки решил, что хочу пробовать.
Просмотрев варианты с кубатурой до 400 и позвонив дилеру BMW, я таки решил, что буду его заказать. Автомобили этой марки у меня уже были, и всегда меня радовали, хотя прямо фанатом не сделали.
Хотелось современного девайса. Наличие АБС очень приветствовалось. Это я про параметры выбора.
Короче говоря, альтернатив за те деньги(300 т.р. за новый мот) я видел две — BMW G310R и DUKE 390, который по отзывам резв, управляем, но резковат да и дороже таки.
Учитывая лояльность к бренду и положительные, хотя и немногочисленные, обзоры решение было в пользу BMW.
Заказал в марте, получил в начале июля. За время ожидания покупался экип, что надо сказать дело не такое простое для новичка. Да и с учетом моей комплекции любителя пива сей процесс усложнялся серьезно. Одежка либо узкая, либо длинная. Но время у меня было:)
К моменту забора мота был еще выбор способа доставки его к месту эксплуатации.
Выбор был таким:
1. Своим ходом 200 км по трассе М5 из Екб в Челябинск;
2. Доставка дилером за 7 т.р.
Наверное кажется, что очевидным был первый вариант, ибо прохватить на новом моте летом 200 км… НО ведь и нюансы в виде:
1. отсутствие опыта;
2. Необходимость обкатки, во время которой производитель рекомендует эксплуатировать мот в разных режимах, чего трасса не совсем позволяет.
Думал думал и таки решился ехать сам. Медленно, спокойно, днем:) Доехал.
После доезда накатал еще 180 км к тем 200.
Уже понимаю, что под мои 115 кг мот пожалуй слабоват. Хотя я пока его способностей и не раскрывал ибо не рекомендовано крутить больше 6000 оборотов первые сотни км.
С другой стороны понимаю, что пока и не готов к серьезной технике. Даже не имея опыта вижу, как мот мне прощает ошибки, совершив которые на более мощном аппарате имел бы я последствия как для него, так и для себя.
Короче, покупкой я доволен. Осваиваю двухколесное передвижение.
PS Мота прозвал Осликом:)