Поддержу. Может это и плохо для двигла, но еще с авто привычка тормозить движком, иногда при спокойном трафике даже тормоза не использую перед перекрестком.

Игнорировать не стоит, но прибавку к общему торможению оно даёт небольшое (особенно в ситуации, когда уже тормозишь «на все деньги» и твоя задача основная — это не увеличить усилие на тормозных механизмах, а наоборот не увеличить это усилие слишком сильно и не заблокировать колесо), а вот ситуация, когда в панике райдер не закрывает газ при экстренном — часто встречающаяся. Едешь, газ открыт, два пальца лежат на рычаге переднего. И тут ВНЕЗАПНО начинается лютый здец! Ты дергаешь рычаг на себя, как было, а оставшаяся кисть может также и держать газ. Понятно, что правильное торможение всегда начинается именно с закрытия газа, но все мы умные с дивана. Я тормозил экстренно. И хоть убей не помню — закрывал я тогда газ или нет. Там все действо доли секунды было. Так что правильнее, кмк, все же выжимать сцепление, полностью исключая фактор открытого газа из торможения. Цена ошибки велика очень. В конце-концов, даже если у вас стальные яйца и вы в экстренной ситуации можете все контролировать, то трос тупо может закиснуть, например. В итоге, на одной чаше весов у нас лежит небольшая прибавка к останавливающему действию на ЗАДНЕМ колесе от торможения двигателем, а на другой — гиоптетическая опасность влияния не закрытого газа на тормозной путь, которого и так нет. Хрен знает, я для себя лично выбрал «два рычага на себя, педаль вниз». Торможу с выжатой сцепой всегда.

торможение двигателем — это просто сброс газа или сначала еще понижение нужного количества передач?

А это он так старался, что даже не вычитывал. Теперь он влогер, а не блогер. )) Зато не как все.

Ох, ты ж, боже мой, сколько яда и желчи.
Vlog — video blog

Монетизировать? Серьёзно? Если бы у меня было желание зарабатывать на ютьюбе, занимался бы летсплеями какими-нибудь