Блог им. Turbo_KITT → Мотоциклисты - плохие [Видео]
Почти год не писал постов, хотя и собирался рассказать о приключениях после покупки нового мотоцикла, но пока так и не собрался )
Меня как-то раз зацепило чье-то резкое высказывание в сторону мотоциклистов, мол, носятся, создают аварийные ситуации, от них одни проблемы и вообще, мотоциклисты — одна из главных проблем человечества после подорожания нефти и глобального потепления. А так как я за спокойное, безопасное и культурное вождение (даже после покупки супер-спорта)), решил собрать видеозаписи моих взаимоотношений с автомобилистами и выложить в противовес видео с участием каких-нибудь мотонеадекватов, бьющих зеркала.
Разумеется, это не все случаи, в следующих видео продолжу восстанавливать веру в мотоциклистов ) А Вы за культурное вождение?
Меня как-то раз зацепило чье-то резкое высказывание в сторону мотоциклистов, мол, носятся, создают аварийные ситуации, от них одни проблемы и вообще, мотоциклисты — одна из главных проблем человечества после подорожания нефти и глобального потепления. А так как я за спокойное, безопасное и культурное вождение (даже после покупки супер-спорта)), решил собрать видеозаписи моих взаимоотношений с автомобилистами и выложить в противовес видео с участием каких-нибудь мотонеадекватов, бьющих зеркала.
Разумеется, это не все случаи, в следующих видео продолжу восстанавливать веру в мотоциклистов ) А Вы за культурное вождение?
- Turbo_KITT
- Николай
- 23 октября 2016 в 18:01
- +35
- Vershinsky
- 23 октября 2016 в 19:16
- ↓
Дружище, та же самая ситуация. Аналогично автомобилисты пускают и складывают зеркала. Негатива минимум. Вообще, в Москве резкий контраст с теми местами, откуда я родом
- Turbo_KITT
- 23 октября 2016 в 23:27
- ↑
- ↓
Ну, на Ёбре через поток, который хорошо едет пробираться сложно, запаса нет, в междурядье залезаю, когда совсем уже всё грустно.
На Сибере да, можно из ряда в ряд между машин скакать, но в итоге ведь всё равно на светофоре встанешь. Сколько раз катился на Ёбрике, меня обходили резвые товарищи, потом я их на следующем светофоре догонял ) А вообще, да, надо мне было какой-нибудь чоппер брать и катиться себе булькая V-Twin'ом )
На Сибере да, можно из ряда в ряд между машин скакать, но в итоге ведь всё равно на светофоре встанешь. Сколько раз катился на Ёбрике, меня обходили резвые товарищи, потом я их на следующем светофоре догонял ) А вообще, да, надо мне было какой-нибудь чоппер брать и катиться себе булькая V-Twin'ом )
За несколько сезонов обычно приходит понимание отсутвия противостояния двух и четырехколесных и бредовости идей «военных летчиков» про «все вокруг хотят тебе сбить» и прочей ванильно романтичной фигни.
Зато приходит понимание что всем неплохим людям вокруг обычно пох на контроль дорожной обстановки, так что следи за собой ( и всеми остальными ) на дороге и будь осторожен, это повышает шансы закрыть очередной сезон без травм.
автор — молодец, будьте добрее и терпимее))
Зато приходит понимание что всем неплохим людям вокруг обычно пох на контроль дорожной обстановки, так что следи за собой ( и всеми остальными ) на дороге и будь осторожен, это повышает шансы закрыть очередной сезон без травм.
автор — молодец, будьте добрее и терпимее))
здесь был ататат
Я сейчас представил как злобный водитель жигуара, прищурив глаз, смотрит в зеркало. Вот он видит приближающуюся фару, быстрый расчет траектории, резкий поворот руля, удар… Осуществилась давняя мечта любого автовладельца — он наконец то сбил байкера — урода. Теперь ему предстоит беготня по кабинетам ГАИ, зал суда, попадание на деньги, возможно лишение свободы. Совесть опять же кусает иногда, спрашивает: «Зачем ты оставил инвалидом молодого парня?» А он совести в ответ: «Всегда хотел сбить мотоциклиста!!»
Драматичненький бред, не правда ли?
Драматичненький бред, не правда ли?
здесь был ататат
- Turbo_KITT
- 23 октября 2016 в 23:32
- ↑
- ↓
Да не, там впереди стрелка всё равно ещё не горела, даже после того как я их всех пропустил, она ещё не загорелась. Ну и в том месте частенько обнаруживаются люди, которые внезапно обнаруживают, что им надо прямо, а там два левых ряда налево идут.
Терпеть не могу очень «вежливых» водителей, которые пропускают машины с рядов для поворота или с обочины. Они такие святые ловят свои спасибки аварийкой, хамы этим активно пользуются, а нормальные водители должны стоять и ждать, наблюдая эти ритуалы. Такие вежливые водители дважды виноваты в трафике, потому что если бы не они, то и наглецов бы было в 10 раз меньше. Чаще всего ряды для поворота заранее обозначены знаками или разметкой, зазевавшийся может быть один за полчаса, но не каждый второй.
Одного почти всегда пропускаю, если просится поворотником, это вежливо. Но второго не пускаю. Так же при слиянии 2-х потоков — через одного чередуются. Очень удобно и можно проезжать почти не снижая скорости. Если бы большинство это понимало. А вот если пропускается несколько машин — один поток уже вынужден сбросить скорость или даже остановиться.
- plexiglass
- 23 октября 2016 в 22:45
- ↓
Лично моё мнение: автору не нужен мотоцикл. Считаю что такие мотоциклисты мешаются на дороге и создают аварийные ситуации. Если кого обидел, извините.
видос конечно позитивный и правильный — это неоспоримо. Считаю, что именно такие видосы и надо было показывать и рассказывать перед общественными слушаниями и прочими инициативами о «подрезании» прав мотосеков. автору плюс за вежливость, не ударил в грязь петроград. от себя скажу, хоть мото опыта всего сезон каждодневной городской езды, мне показалось, что чем активней ты себя ведешь по отношению к автоводам, тем больше с тобой считаются. это конечно не в ста процентах случаев, но покрайней мере девяносто точно. остальные десять ты просто аккуратненько обходишь и они теряются где-то там позади, вдалеке. а тф в это время какое-то время едешь спокойно, до следующей стайки четырехколесных. далее по цепочке…
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
А что есть опасная езда? На малых скоростях, по наблюдению, все аварии, в основном с легким ущербом имуществу, происходят по вине невнимательных водил тачек, уткнувшихся в телефоны. И вроде никто опасно не ехал, тошнили себе все, а приехали в зад или паровозик составили. Сколько за этот сезон таких наблюдал, разговаривал. Не смешно даже.
Опасная езда она разная. В зависимости от транспортной ситуации. Если мы рассматриваем плотный городской трафик. То это частые перестроения (когда коробочка может просто не успеть заметить очередной манёвр байка и зажать его), езда левее левого и правее правого. Быстрая езда в междурядье. Отсутствие наличия снижения скорости перед пешеходными переходами и перекрёстками. Непредставление преимущества и т.д. В общем-то кроме условий междурядья, ничем от езды на авто не отличается.
Отсутствие наличия снижения скорости — сломал мне мозг, ну спасиба)))
Уже само движение между рядов, которое не запрещено, часто диктует частые же перестроения, ведь машины двигаются так же не без маневров. Если ехать со скоростью потока, то да, маневры по большей части бессмысленны и даже опасны. Но движение со скоростью потока, да еще и меж рядов — это уже неосознанный риск. Либо в полосе, подставляя себя, либо меж полос, но тогда быстрее потока. Пусть совсем чуть чуть, но быстрее.
Уже само движение между рядов, которое не запрещено, часто диктует частые же перестроения, ведь машины двигаются так же не без маневров. Если ехать со скоростью потока, то да, маневры по большей части бессмысленны и даже опасны. Но движение со скоростью потока, да еще и меж рядов — это уже неосознанный риск. Либо в полосе, подставляя себя, либо меж полос, но тогда быстрее потока. Пусть совсем чуть чуть, но быстрее.
Да наверно каждое 3 ДТП можно было бы избежать, если бы водитель (и авто и мото) просто сбросил бы скорость перед перекрёстком/переходом. Хотя бы до разрешённых 60 км/ч. Но гордых много. Вот и бьются.
Меж рядов со скоростью потока естественно глупо. Нет. Просто едешь в потоке. Если поток едет, значит всем места хватает. И что значит подставляя себя? Чем? Тем, что в тебя кто-то перестроится? Такое возможно только если поток редкий и все едут быстро (что точно не про Питер, мест где такое случается в будни раз два и обчёлся) и кто-то сам активно маневрируя, тебя не заметит. В остальных случаях. У коробочек возможностей на неадекватный манёвр в потоке очень мало.
Меж рядов со скоростью потока естественно глупо. Нет. Просто едешь в потоке. Если поток едет, значит всем места хватает. И что значит подставляя себя? Чем? Тем, что в тебя кто-то перестроится? Такое возможно только если поток редкий и все едут быстро (что точно не про Питер, мест где такое случается в будни раз два и обчёлся) и кто-то сам активно маневрируя, тебя не заметит. В остальных случаях. У коробочек возможностей на неадекватный манёвр в потоке очень мало.
Про оттормаживания перед перекрестком и переходом, равно как ориентируясь на внезапное включение тормозных фонарей впереди идущих — это аксиома, если жить хочешь. А вот на счет подстав, есть в Мск такой проспект Андропова, там часто паровозики собираются. Уверен, таких улиц и направлений в столице на порядки больше, просто я катаю там в основном и потому наблюдаю множество аварий именно там. И аварии характерные. Недавно вот, прямо передо мной чел в телефон залип и через мгновение уже торчал в заднице впереди затормозившей авто. Что было бы, будь я между ними, я даже думать не хочу. А вообще, я шел, как и всегда, близко к разметке, потому обтек их почти без снижения и без того тошнотных 60кмч. Такие дела))
здесь был ататат
К тому, что кто-то гоняет на доске по склонам альп срывая лавины, кто-то прыгает с высоток на парашуте, а кто-то отжигает в городе 160 и устраивает слалом в трафике. Наверно разница только в том, что когда убивается райдер в горах никто не бегает и не ахает, про то какие лыжники мудаки, какой хреновый снег. И вообще «такой человек был».
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
Всегда читать смешно про зависть. Я прям чувствую как мне завидуют водители сидя в сухой и уютной в машине когда я иду в ливень при температуре +10 по лужам в городе или по трассе насквозь мокрый так как забыл дождевик.
Или на светофорах в +40 сидя в машине в футболке с кондером, когда я в экипировке запекаю яйца на своем v-twin двигателе. Или в -30.
Или на светофорах в +40 сидя в машине в футболке с кондером, когда я в экипировке запекаю яйца на своем v-twin двигателе. Или в -30.
Уже опосля вспомнил, кореш не даст соврать, был случай в прошлом сезоне:
Приозерское шоссе, вечер, пробка км 10 не меньше, около +25 температура, катим не спеша по обочине (50сс — имеем право), а у одного так бомбануло!!! вылез в окно по пояс, рожа красная, руками машет, матом орет на всю Ивановскую… долго еще его вспоминать буду…
Приозерское шоссе, вечер, пробка км 10 не меньше, около +25 температура, катим не спеша по обочине (50сс — имеем право), а у одного так бомбануло!!! вылез в окно по пояс, рожа красная, руками машет, матом орет на всю Ивановскую… долго еще его вспоминать буду…
Яйки на витвине запекаются только когда стоишь. Так и не надо стоять))) Так что, не надо завидовать тем, кто в коробке. Мы теряем полчаса-час времени, а они в пробках 2 и более часов. Если прикинуть суммарные затраты на сидение в капсуле и ковыряние в носу/в телефоне, то коробочник в мегаполисе до трети жизни тупо в пробке стоит. Чему там завидовать то?
Я не из Москвы, у нас пробки на 2 часа это исключительный случай. И то если с одного конце города в другой ехать. Зато зима 6 месяцев в году) Что бы кто то в Иркутске купил мотоцикл как средство передвижения по городу, это нужно быть очень странным.
но отношения к мотоциклистам на форумах не лучше, поэтому про зависть, смешно.
но отношения к мотоциклистам на форумах не лучше, поэтому про зависть, смешно.
Все правильно автор делает. Если бы все так ездили, не важно на чем, на мотоцикле или автомобиле, то аварий и потраченных нервов на дороге было бы намного меньше. Почему если человек едет спокойно и пропускает других- то он ездить не умеет, а вот если несется как на пожар, никого не уважая вокруг- то профи за рулем?
Статистика (по крайней мере в Питере) говорит об обратном. 90% аварий. Это торопыги. Я даже не вспомню за сезон ни одной аварии из серии «ехал себе тошнил спокойно и раз в меня перестроились». Хотя не исключаю и такой было. Зато «ехал опережая поток через перекрёсток и прилетел/прилетело» полно. Чуть ли не все аварии.
Просто многим хочется оправдать быструю езду. Ведь кто её не любит.
Просто многим хочется оправдать быструю езду. Ведь кто её не любит.
Автору видимо никогда не прилетало в зад при таких реверансах… я даже на БРДМе поостерегся бы лишний раз тормозить поток!)))
Считаю что самая безопасная скорость на мото чуть быстрее потока и большенство аварийных ситуаций были какраз тогда когда не спеша, расслабленно старался ехать вместе с потоком либо уступать… все 25 лет мотостажа об этом вопиют!)
Автору здоровья, терпения и удачи!
Считаю что самая безопасная скорость на мото чуть быстрее потока и большенство аварийных ситуаций были какраз тогда когда не спеша, расслабленно старался ехать вместе с потоком либо уступать… все 25 лет мотостажа об этом вопиют!)
Автору здоровья, терпения и удачи!
Автор красавчик.
Только такое и правда работает только в Питере. У нас действительно вежливые водители (и гайцы). Пропускают на выездах со двора, в пробках. Не подрезают. И не перестраиваются в тебя. В остальной России с культурой как-то тяжеловато. Какие-то шимпанзе за рулём. Так, что рецепт вождения уже не работает.
Я сам давно пришёл к тошнотному стилю вождению. Гораздо безопасней. Так как поток в сезон очень плотный. А дорожное покрытие сомнительное. И проще ехать в своём ряду выезжая в междурядье только для того, что бы просочиться на светофор первым. Это обеспечивает хорошую скорость перемещения по городу, без экстрима. Что идеально для утилитарной ежедневной езды.
И как показала практика, все эти весело играющие в шашечки между машин приезжают на тот же красный стоп. Куда я подъезжаю на 30 секунд позже их. Смысл?
За два сезона в меня только один раз попробовали перестроится. И то это был какой-то чёрт с не местными номерами. Зато при активных манёврах зажимали не раз. Особенно на узких улочках. Зажимали не со зла. Просто в плотном потоке понять кто там мечется за машинами сложно. Сам когда на авто, не всегда замечаю таких шашечников.
Только такое и правда работает только в Питере. У нас действительно вежливые водители (и гайцы). Пропускают на выездах со двора, в пробках. Не подрезают. И не перестраиваются в тебя. В остальной России с культурой как-то тяжеловато. Какие-то шимпанзе за рулём. Так, что рецепт вождения уже не работает.
Я сам давно пришёл к тошнотному стилю вождению. Гораздо безопасней. Так как поток в сезон очень плотный. А дорожное покрытие сомнительное. И проще ехать в своём ряду выезжая в междурядье только для того, что бы просочиться на светофор первым. Это обеспечивает хорошую скорость перемещения по городу, без экстрима. Что идеально для утилитарной ежедневной езды.
И как показала практика, все эти весело играющие в шашечки между машин приезжают на тот же красный стоп. Куда я подъезжаю на 30 секунд позже их. Смысл?
За два сезона в меня только один раз попробовали перестроится. И то это был какой-то чёрт с не местными номерами. Зато при активных манёврах зажимали не раз. Особенно на узких улочках. Зажимали не со зла. Просто в плотном потоке понять кто там мечется за машинами сложно. Сам когда на авто, не всегда замечаю таких шашечников.
У нас в 77 регионе, если ты будешь тошнить — тебя засигналят до крови из ушей. И еще, часто встречаю такую ситуацию: впереди коробка включила поворотник, все нормально, пропускаю ее, а она не перестраивается — ждет меня, потому как видит и я для нее угроза. Если действовать, как автор ролика, то вот тебе очередная пробка. Иной раз даже оттормозился, моргаю, мол — езжай, но нет, стоит, пропускает.
Общался с водилами на светофорах, некоторые говорят, что лучше пропустить, чтоб глаза не мозолил, а то и так пробка плотная, а тут ты на своем велике целую полосу отхавал под себя, не жирно ли?))) На дороге многие сильно раздраженные… стоят, зачем их еще больше нервировать. Просвистел дальше и забыли))
Мне то ладно, стояние меня позади стоящим комфорта не добавляет(как и тем, кто впереди), им проще пропустить и дальше в телефон залипать. А вот те, кто тихие, в них могут элементарно вкатить перепутавшие педали или докатить при столкновении в тачку сзади. Шит хаппенс даже если ты играешь в святого. Окружают то тебя один фиг не святые.
Отвратно ездят в Питере, если честно. Сам с Питера, жил 8 лет в Москве, Сейчас вернулся. Есть с чем сравнивать. Дороги хуже, полосы уже, ям больше. Водители по зеркалам часто не смотрят, могут обьезжая яму резко в сторону дернуться. Ездил с подругой не быстро, и то постоянно приходилось менять скорость или траекторию, уворачиваться от «маневровых».
Водят там отвратительно. Я с женой и ребенком был (в коляске), поэтому сужу со стороны пешехода. Эти мудаки со светофора фигачат на ПЕШЕХОДНЫЙ зеленый как можно быстрей, что-бы тоже проскочить. В отличии от других европейских стран (а теперь и у нас) — они совсем-совсем не тормозят у пешеходных переходов, если собираешься по нему идти или даже уже идешь.
А, ты в этом плане)) Тогда да, соглашусь. Я сравнивал с водятлами столицы и не нашел разницы. Ну, то есть, я ее в движении не почувствовал. Как будто в Мск катал.
Если сравнить со, скажем, немцами, то да, те водят будто на показ. Уже на границе с Нидерландами проявилась разница в стиле вождения. Когда она(граница) еще только в километре за спиной осталась, нас дерзко подрезал кто-то с номерами NL и далее поперли плохопредсказуемые маневры и у других участников движения. Но там я был расслаблен поведением немцев. А в Риме я уже ситуацией с парковками был собран и внимателен, так что дискомфорта не почуял.
Хотя, по Риму я накрутил несколько десятков км пешком и при переходе дорог так же не попадал в неприятности. Наверное, просто вел себя так же, как в Мск)))
Если сравнить со, скажем, немцами, то да, те водят будто на показ. Уже на границе с Нидерландами проявилась разница в стиле вождения. Когда она(граница) еще только в километре за спиной осталась, нас дерзко подрезал кто-то с номерами NL и далее поперли плохопредсказуемые маневры и у других участников движения. Но там я был расслаблен поведением немцев. А в Риме я уже ситуацией с парковками был собран и внимателен, так что дискомфорта не почуял.
Хотя, по Риму я накрутил несколько десятков км пешком и при переходе дорог так же не попадал в неприятности. Наверное, просто вел себя так же, как в Мск)))
- _GoodNight_
- 24 октября 2016 в 18:58
- ↓
За терпение и вежливость и спокойствие несомненный плюс.
Но НА СТОЛЬКО акцентированная предупредительность не менее непредсказуема, чем гонки на ДОПе.
Думаю, со временем, ТС найдет нужный баланс. Главное, чтобы «внутренние заточки» не изменились
Но НА СТОЛЬКО акцентированная предупредительность не менее непредсказуема, чем гонки на ДОПе.
Думаю, со временем, ТС найдет нужный баланс. Главное, чтобы «внутренние заточки» не изменились
- Turbo_KITT
- 25 октября 2016 в 0:16
- ↓
Отвечу всем сразу )) Кстати, интересно, что мнения абсолютно противоположны )
На видео я в основном качусь никуда не спеша (кстати, я же видео порезал на фрагменты, откуда вы знаете, может я там дальше на заднем по встречке еду? )). По утру, конечно, лезешь в любое свободное пространство, пролезаешь там и тут, ибо весь путь — одна сплошная пробка (но не на первой космической скорости, потихоньку и не торопясь, тогда, кстати, не так критичны перестраивающиеся без поворотников, высовывающиеся из окон руки и выпрыгивающие пешеходы, ямки и инородные предметы на дороге (кстати, как только я перестал прыгать из ряда в ряд, количество опасных ситуаций в день сократилось до нуля) ). Но как становится свободней, можно же спокойно ехать в ряду. В видео кадры за прошлый год, тогда я действительно ездил медленней. Но даже такую езду осуждать — ну, я не знаю. Это мой стиль езды, да, он спокойный и размеренный, такой размеренный, что пассажир сзади может откинуться и наливать себе кофе в чашку, лишь бы не заснуть, и такой спокойный, что видеоролики моих поездок можно транслировать в передаче «Спокойной ночи, малыши», но это лучше, чем гонять так, будто дорога — это гоночная трасса и никого кроме тебя нет, как в этих ваших Ютюбах. И мне нравится так ездить, без напряжения и нервов. Даже на спорте ) Но я не говорю, что все прямо должны так делать, если можешь проконтролировать всё прыгая туда-сюда — прыгай. Суть видео вообще не в этом, да я и экшена не обещал.
Насчет того, что кто-то влетит сзади — я же не бью по тормозам перед потоком на большой скорости, чуть снизил скорость, по зеркалам постоянно смотрю, никто никогда в них не появлялся внезапно. Хотя нет, было один раз, фургон не заметил в мертвой зоне и чуть в него не перестроился ) А так, всё под контролем, я не буду поток, идущий на большой скорости тормозить, чтобы пустить кого-то.
Никого не замедляю, люди на светофорах после загоревшегося зеленого дольше передачу включают ) Никто никогда не моргал и не сигналил, ибо чуть притормозил, пустил человека — не критично же, всё равно, когда все встанут, я к светофору буду пробираться, поток уплотнится, будто меня в полосе и не было. Да и кто его кроме меня пустит, все спешат, пытаются проскочить на светофоре, как будто он последний раз зелёным горит, делят полосу, да он там так и простоит до вечера )
Кстати, может, кто-то подумал, что я мотиком рулить не умею ) Если что, то на площадке я легко могу мотик заложить, даже на старой резине могу хорошее время показать, а на дороге не вижу смысла. А то сейчас подумают что-нибудь, например, что у меня покрышки квадратные и до сих пор с усиками )
Фух… Закидали помидорами-то, закидали!
На видео я в основном качусь никуда не спеша (кстати, я же видео порезал на фрагменты, откуда вы знаете, может я там дальше на заднем по встречке еду? )). По утру, конечно, лезешь в любое свободное пространство, пролезаешь там и тут, ибо весь путь — одна сплошная пробка (но не на первой космической скорости, потихоньку и не торопясь, тогда, кстати, не так критичны перестраивающиеся без поворотников, высовывающиеся из окон руки и выпрыгивающие пешеходы, ямки и инородные предметы на дороге (кстати, как только я перестал прыгать из ряда в ряд, количество опасных ситуаций в день сократилось до нуля) ). Но как становится свободней, можно же спокойно ехать в ряду. В видео кадры за прошлый год, тогда я действительно ездил медленней. Но даже такую езду осуждать — ну, я не знаю. Это мой стиль езды, да, он спокойный и размеренный, такой размеренный, что пассажир сзади может откинуться и наливать себе кофе в чашку, лишь бы не заснуть, и такой спокойный, что видеоролики моих поездок можно транслировать в передаче «Спокойной ночи, малыши», но это лучше, чем гонять так, будто дорога — это гоночная трасса и никого кроме тебя нет, как в этих ваших Ютюбах. И мне нравится так ездить, без напряжения и нервов. Даже на спорте ) Но я не говорю, что все прямо должны так делать, если можешь проконтролировать всё прыгая туда-сюда — прыгай. Суть видео вообще не в этом, да я и экшена не обещал.
Насчет того, что кто-то влетит сзади — я же не бью по тормозам перед потоком на большой скорости, чуть снизил скорость, по зеркалам постоянно смотрю, никто никогда в них не появлялся внезапно. Хотя нет, было один раз, фургон не заметил в мертвой зоне и чуть в него не перестроился ) А так, всё под контролем, я не буду поток, идущий на большой скорости тормозить, чтобы пустить кого-то.
Никого не замедляю, люди на светофорах после загоревшегося зеленого дольше передачу включают ) Никто никогда не моргал и не сигналил, ибо чуть притормозил, пустил человека — не критично же, всё равно, когда все встанут, я к светофору буду пробираться, поток уплотнится, будто меня в полосе и не было. Да и кто его кроме меня пустит, все спешат, пытаются проскочить на светофоре, как будто он последний раз зелёным горит, делят полосу, да он там так и простоит до вечера )
Кстати, может, кто-то подумал, что я мотиком рулить не умею ) Если что, то на площадке я легко могу мотик заложить, даже на старой резине могу хорошее время показать, а на дороге не вижу смысла. А то сейчас подумают что-нибудь, например, что у меня покрышки квадратные и до сих пор с усиками )
Фух… Закидали помидорами-то, закидали!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (90)
RSS свернуть / развернуть