Стою на перекрестке, как всегда первее первого. Красный, желтый, и наверное потом был зеленый. Я не помню, я то уже стартанул! Под утробное рычание мотора, газ ручки ДО УПОРА аж запястье трещит!!! На спидометре к концу проезда перекрестка, ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ!!!, 40 км/ч.
И то, что я называю утробным рычанием мотора — еле слышное жужжание 50сс моторчика где-то под моей задницей. А ручка газа до упора — ну надо же хоть как-то подстегнуть 4 японских тощих недокормленных пони?
В общем, пересел я братцы, на мопед Honda ZOOMER и хочу поделиться впечатлениями… А после хаябусы, они, сами понимаете какие!


Зачем я согласился на такую авантюру? Не поверите — давно мечтал!
Первые километры на этом чуде пролетели как-то незаметно, пролетели и сотни, и уже первые три тыщщи км отметил!
Для начала я впечатлился заправкой… С эдаким надменным горделивым видом идешь до кассы, бросаешь две сотки (рублей) кассирше и глаголишь: ДО ПОЛНОГО бачка омывайки!
Ответ кассирши меня резко опустил с небес на землю. Оказывается меньше 3 литров заправить кассирша не может… Ну, в этот раз мне повезло!

Как лицо хозяйствующее и вечно что-то придумывающее, приходится и по хозяйству возить всякие штуки. Например газовые баллоны… Не 40л, конечно. Но два по 10л ЛЕГКО!



Для повышения грузовместимости съездил в ближайший лисапедный магазин, куплена и прикручена корзинка!


Но эти радости НИЧТО ПО СРАВНЕНИЮ С ПЕРВОЙ СБИТОЙ МУХОЙ!!!


А ПОТОМ ВТОРАЯ!!!


Сейчас уже на моем счету 5 (ПЯТЬ!) мух. Вообще должно было быть больше на три штуки, но они выжили и при остановке отцепились от мопеда и полетели дальше… В общем, Хаябусе такое и не снилось, ПОВЕРЬТЕ!

Вообще как оказалось, по городу я на этом мопеде езду БЫСТРЕЕ машины и мотоцикла ВМЕСТЕ ВЗЯТЫХ. Как? Великий позабытый индейский Бог Йух его знает. Но так оно и есть! При этом максималка еле-еле 55. Разгон, сами понимаете, дух захватывает.

Особенность Зумера — маленькие, но при этом тостенькие колесики и отсутствие пластика. Это значит что можно залезть в песок и ехать не помогая ногами — это раз. И впихивать невпихуемое — это два.
А вот пара поездок в Сургут (50 км в одну сторону) показала полную несостоятельность мопеда как межгородской транспорт.
1,5 часа. 1,5 МАТЬ ИХ ГРЕБАНЫХ ЧАСА я ехал в Сургут. Долго? Я думал долго. На обратном пути я ехал 2 ЧАСА!!! В чем причина? Встречный ветер.




Мой рекорд езды на 1 заправке — 300 км! От чека до чека. Это вышло чуть более чем 1,5 литра на сотню. Это все по городу! На моей Ниве этот показатель не менее 15 литров (а вообще даже больше). Итого за 3000 км на мопеде я сэкономил минимум 400л топлива, а в деньгах 15000 руб. Эдак за сезон цифра может вырасти и до полтинника, ибо езжу с каждым днем на мопеде все больше и больше! Масло я не считаю — его и в мопед, и в машину надо, как и воздушные-масляные фильтра — в этом вопросе примерный паритет кстати.

Разумеется, мне неймется и поэтому на мопеде была поставлена точка. Вот такая точка:


Потом за пол часа эта точка стала ДЫРЕНЬЮ, в которую я затолкал железяку. И потом вообще все как в тумане было.






Догадайтесь с трех раз, откуда спинка! Правильно/неправильно! От Хаябусы! ))) С такой спинкой мне стало гораздо удобнее ездить, посадка прямо волшебная. Я таки чувствую что можно хоть двое суток сидеть на этом мопеде и проехать… 500 км точно!!!




В общем, итог неплохой — вполне ездабельно, экономично, удобно. Медленно, но безопасно! Скучно, но даже в таких условиях находится место маленьким победам! (ПЯТЬ МУХ, КАААААРРРРЛЛЛЛ!!!)

Комплект зимних колес уже куплен…

До Января, ребята…