Я не открою ничего нового и тоже попадал в дожди. Но не настолько жестко. Вроде только заскочишь под мост, запихаешь себя в дождевик и через 10 километров сидишь в адском термосе ибо жарит солнце.

Все началось еще в воскресенье, 03 июля. Народ ходил с говорил, что будет гроза, но очень слабо верилось. А уже в обед из Барановичей в Минск мы летели под сильным ветром и дождем, но успели удрать от самого жесткого замеса. Решил, что лучше переночевать, чем в таком треше ехать дальше. Ой как я ошибался, но обо всем по-порядку.

Мотоджинсы, боты Авирекс, перфорированная куртка, толстовка, термомайка и шлем ¾ – вот мой экип.

Выкатился в 8 утра. В Минске все основное пролило ночью поэтому очень надеялся, что циклон ушел в сторону. Километров через 50 началась морось, а еще через 50-70 она превратилась в мелкий и назойливый дождь. До кучи еще переменный порывистый ветер. Тем не менее я уверенно держал круизные 130 км/ч практически до границы с Россией.

К Смоленску дождь стал уже значительно сильнее, что означало только одно – я догнал вчерашний треш :). Возможно надо было зависнуть где-нибудь в Ярцево, есть там хорошее место, но сдаваться не по мне и я решил уверенно идти до дома.

Километров через 100 от Смоленска наконец-то появился просвет в небе. О да, я упрашивал об этом небесную канцелярию, но забыл уточнить детали. Просвета хватило километров на 30, а дальше рванул такой ливень, что все пройденное мной показалось просто раем. В какие-то моменты приходилось сбрасывать скорость до 60-70 километров в час, визор заливало так, что пришлось его поднять чтобы хоть что-то видеть. В итоге напрочь вымокла и бандана, закрывающая горло, и подшлемник. О том насколько мне было холодно я вообще молчу. Вымокло все до трусов.

Так я прошел еще километров 30-40, пока не встал на заправке чтобы решить, что делать дальше. Больше всего беспокоило горло. В итоге достал из кофра футболку, свернул ее трубкой и обмотал вокруг шеи, одел яркий оранжевый жилет (очень переживал, что в водной пелене меня могут просто не заметить и снести с дороги).

До Москвы оставалось чуть более 300 км. Шел 60-110км/ч, быстрее в колеях и лужах мот всплывал, несколько раз отложил таких кирпичей, что дом можно построить. Несколько раз накрывало волной воды от пролетающих машин. В таком аду я прошел чуть более 200 км и на отметке навигатора «до окончания маршрута 99 км» я увидел просвет и практически сухой асфальт.

Промок в буквальном смысле до мозга костей. В ботах хлюпала вода. Всю тушку трясет от холода, руки не шевелятся, ноги каменные, но я все равно пру домой. Не знаю почему так уперся, но доехать было уже просто навязчивой целью. Быстро ехать тоже было невозможно, ветер домораживал меня на 120-130 км/ч так, что рука сама отпускала газ.

Пока шел — наблюдал просто невероятное ралли старинных автомобилей, которые с большим интервалом шли в сторону Смоленска. Они реально грели сердце, ибо я очень неравнодушен к таким аппаратам. Многим водителям было не легче чем мне :). Медлительные кабриолеты шли с открытым верхом. Вот аквариум у них там был…

С каким теплом в сердце я вспоминал недавнюю жару. Так надеялся хотя бы на пару лучиков солнца… и не заметил как докатился до дома. Забавно, но я только сейчас обратил внимание, что дороги по России идут в основном в окружении лесов, что освобождает от порывов бокового ветра, а по Беларуси преимущественно по полям и там ветер гуляет порой очень даже резвый…

Казалось бы, погода в 32 градуса в Беларуси и около 25 при выезде из дома — красота, едешь на легке. Правда перфорированная кожаная куртка продувается не так идеально и до места я доехал мокрый как… И до этого момента два года таскал с собой комбез-дождевик, анти-дождь и утепленное горло-воротник (виндстоппер). И все эти два года они тупо занимали место в кофре, и именно в эту поездку все выложил в гараже.

Жалеть уже поздно, а вот на будущее надо учесть момент неожиданности. Нам, мотоциклистам, любая вещь может пригодится в самый непредсказуемый момент. Отдельное спасибо Диме (Русскому) за исправление проблем с вилкой, ибо это очень сильно бы сказалось на поездке, если бы не починились. Ну и моему «Толстому» за очередное прощание моих ошибок и заботу о ездоке. В дороге грел руки на заднем цилиндре и маслобаке :)