Блог им. Vlad74 → мое дтп или нахлынули воспоминания.Ч.2
начало
… Отошли от шока.Я осмотрел ногу-ободрал сильно там, где кончился кроссовок.Любимая ушибла коленку.От остального спасла черепаха, шлем, перчатки.
Вызвали гайцов.Пока их нет-Остановил пешеходов(девушку с парнем) и попросил проводить ее до дома.Нужно было чтобы переоделась, принесла мне кофту(прокатился по луже весь промок) и захватила ноут. Чтобы показать ГАИ что не сам упал.Через час приехали Гаи. Мы уже успокоились.Показали Сотрудникам видео. ГАИшник посмотрел и еле слышно мне сказал
-«Зачем(*цензура*) тормозил? надо было бить! а теперь ищи его»...
я промолчал.записали повреждения мото, экипа, оформили дтп. Вину поставили Маршрутчику.Передавая мне документы ГАИшник мне сказал:
-«Звони туда-то туда-то через недели две, когда дело передадут.А пока ищи номер маршрутки. Цифруй видео ищи камеры.»
И они уехали оставив нас у «разбитого корыта»… ппппррр… то есть у разбитого мото. С предвкушением его толкать до дома.Благо толкать не далеко.
А толкать потому что загнуло кпп, сломал ручку сцепы, загнул клипоны.
-«жопа болит»
Дотолкал до дома.Зайдя домой завалились спать.Утро вечера мудренее...
Осматриваем детально повреждения, проснувшись утром.(а жопа то болит)
Осматривая джинсы я понял почему болит-у меня в заднем кармане лежала мелочь.она приняла на себя весь удар(две-три монеты вообще было не разобрать наминал)но а т.к. все же железо-передали удар.ушиб.
Ободрана нога у голеностопа и ушиб ключицы.
мой шлем целый.хоть и китайский и на него пришелся удар.А вот фирменный второго номера весь ободрался.
черепаха двойку защитила на ура.что радует.
еще вот нет фото перчаток.Защита костяшек и ладоней отработали.
про мото сказать«повезло»-ну ни как нельзя.
в общем дальше толком и вспоминать не охото… ГАИ мурыжили две-три недели.На тот момент записи ОБЭП пропали.и все… виновника нет.Дело замяли.
… Отошли от шока.Я осмотрел ногу-ободрал сильно там, где кончился кроссовок.Любимая ушибла коленку.От остального спасла черепаха, шлем, перчатки.
Вызвали гайцов.Пока их нет-Остановил пешеходов(девушку с парнем) и попросил проводить ее до дома.Нужно было чтобы переоделась, принесла мне кофту(прокатился по луже весь промок) и захватила ноут. Чтобы показать ГАИ что не сам упал.Через час приехали Гаи. Мы уже успокоились.Показали Сотрудникам видео. ГАИшник посмотрел и еле слышно мне сказал
-«Зачем(*цензура*) тормозил? надо было бить! а теперь ищи его»...
я промолчал.записали повреждения мото, экипа, оформили дтп. Вину поставили Маршрутчику.Передавая мне документы ГАИшник мне сказал:
-«Звони туда-то туда-то через недели две, когда дело передадут.А пока ищи номер маршрутки. Цифруй видео ищи камеры.»
И они уехали оставив нас у «разбитого корыта»… ппппррр… то есть у разбитого мото. С предвкушением его толкать до дома.Благо толкать не далеко.
А толкать потому что загнуло кпп, сломал ручку сцепы, загнул клипоны.
-«жопа болит»
Дотолкал до дома.Зайдя домой завалились спать.Утро вечера мудренее...
Осматриваем детально повреждения, проснувшись утром.(а жопа то болит)
Осматривая джинсы я понял почему болит-у меня в заднем кармане лежала мелочь.она приняла на себя весь удар(две-три монеты вообще было не разобрать наминал)но а т.к. все же железо-передали удар.ушиб.
Ободрана нога у голеностопа и ушиб ключицы.
мой шлем целый.хоть и китайский и на него пришелся удар.А вот фирменный второго номера весь ободрался.
черепаха двойку защитила на ура.что радует.
еще вот нет фото перчаток.Защита костяшек и ладоней отработали.
про мото сказать«повезло»-ну ни как нельзя.
в общем дальше толком и вспоминать не охото… ГАИ мурыжили две-три недели.На тот момент записи ОБЭП пропали.и все… виновника нет.Дело замяли.
Vlad74- 28 апреля 2016 в 9:55
- 1
- +22
С мотом как раз повезло. Лапка КПП дешевле кронштейна подножки, потертый пластик не так неприятен как протершаяся насквозь крышка двигателя. Ну а клипоны и рычаги вообще расходники)))
Очень странно что газель поставили виновной, по всем признакам ты «не справился с управлением».
Очень странно что газель поставили виновной, по всем признакам ты «не справился с управлением».
Виновником поставили маршрутку.т.к.он не предоставил мне преимущество(не убедился в безопасности моневра).
Эта формулировка звучет«допустил падение с мотоцикла».
До дознания она так стояла.я начал ругаться по этому поводу.но мне сказали что дознание поставит вину марика.а пишим так потому что второго транспортного средства нет.
В конечном итоге мне дали отписку «столкновение с неустановленным мтс»
Эта формулировка звучет«допустил падение с мотоцикла».
До дознания она так стояла.я начал ругаться по этому поводу.но мне сказали что дознание поставит вину марика.а пишим так потому что второго транспортного средства нет.
В конечном итоге мне дали отписку «столкновение с неустановленным мтс»
Возможно.)
Но на сколько я помню.перед самим падением я мог вытянутой рукой задеть стоп сигнал.минус китайских камер)они отдаляют)возможно бы проскочил, возможно бы сместись левее, а не держась своей полосы я бы вообще не заморачивался с торможением)но что есть то есть)
Но на сколько я помню.перед самим падением я мог вытянутой рукой задеть стоп сигнал.минус китайских камер)они отдаляют)возможно бы проскочил, возможно бы сместись левее, а не держась своей полосы я бы вообще не заморачивался с торможением)но что есть то есть)
- TermoSINteZ
- 28 апреля 2016 в 12:07
- ↑
- ↓
Да вы правы, все камеры не только китайские, искажают действительное положение дел. Иногда даже смотришь и думаешь «блин да че так медленно еду, вроде топил..». В общем по видео с регистраторов которые сами — участники дтп, делать выводы о скорости и о расстоянии никак нельзя. А вот если бы со стороны снимали — другой рег, стоячий — тут уже более объективно.
А с другой стороны, бей я его-так легко бы не отделались.
Мне тоже всего говрят надо бить.на машине то да-бъеш, так в основном железо курочиш.
А на мото… в тот момен я искал выход с минимальными потерями… все же свое мясо)
И за двойку испугался.
Бей я его-мне бы ребра раскрошило двойным ударом.
Чеж тут разсуждать… как бы да.минимальное косание должно быть… но но я об этом не думал(
Мне тоже всего говрят надо бить.на машине то да-бъеш, так в основном железо курочиш.
А на мото… в тот момен я искал выход с минимальными потерями… все же свое мясо)
И за двойку испугался.
Бей я его-мне бы ребра раскрошило двойным ударом.
Чеж тут разсуждать… как бы да.минимальное косание должно быть… но но я об этом не думал(
- WayLandAir
- 28 апреля 2016 в 18:59
- ↑
- ↓
Да ни фига! В августе прошлого года у меня была такая же ситуация… с падением без касания. Протокол был составлен с моих слов (виновный свалил). Потом дознаватель по видео (с регистратора) вынес решение: «Виноват ВОДЯТЕЛ!». Все необходимые доки выдали на руки.
имхо…
имхо…
- WayLandAir
- 1 мая 2016 в 14:04
- ↑
- ↓
Да. Номер был как на ладони. Этого было достаточно. (хотя, это чудо пыталось «соскочить на дурака». мол, друг взял покататься… с открытой страховкой)
- Stasentius
- 28 апреля 2016 в 11:55
- ↑
- ↓
Не хочу вступать в вечный холливар на эту тему, просто напишу собственный опыт:
ехал как то в сильный дождь, и прямо передо мной решил развернуться чудак на ниве шевроле. Он Просто стоял на обочине, резко завелся и начал разворачиваться. При этом он просто поперек дороги полностью остановился. Меня спасло только то, что благодаря наличию АБС я смело вытормозился на все деньги не боясь сорвать переднее колесо. В итоге получилось сманеврировать и не влететь в него. Плюс к этому врубил дальний с доп светом, он заметил приближающееся к нему сверкающее НЕЧТО, и так дал по газам, что чуть не залетел на противоположенный бордюр)) Короче, в тот раз все обошлось исключительно благодаря наличию АБС. Так что для повседневной езды это незаменимая вещь. А на оффроуде или треке конечно лучше отключать.
ехал как то в сильный дождь, и прямо передо мной решил развернуться чудак на ниве шевроле. Он Просто стоял на обочине, резко завелся и начал разворачиваться. При этом он просто поперек дороги полностью остановился. Меня спасло только то, что благодаря наличию АБС я смело вытормозился на все деньги не боясь сорвать переднее колесо. В итоге получилось сманеврировать и не влететь в него. Плюс к этому врубил дальний с доп светом, он заметил приближающееся к нему сверкающее НЕЧТО, и так дал по газам, что чуть не залетел на противоположенный бордюр)) Короче, в тот раз все обошлось исключительно благодаря наличию АБС. Так что для повседневной езды это незаменимая вещь. А на оффроуде или треке конечно лучше отключать.
- Stasentius
- 28 апреля 2016 в 12:29
- ↑
- ↓
Самому уметь тормозить — хорошо, но АБС на неизвестной дороге, при неблагоприятных погодных условиях, в экстренной ситуации — лучше :-)
- Stasentius
- 28 апреля 2016 в 12:41
- ↑
- ↓
Экстренная ситуация на то и экстренная, что случается неожиданно и неконтролируемо. У меня есть пост на эту тему, как в меня въехала машина, хотя скорость я держал до 40 км/ч и отслеживал эту тачку, так как он стоял на разворот, но все равно он меня подловил и впечатал мне в бок. Это не в тему АБС, а в тему того, что никто ни от чего не застрахован. И ты не сможешь на 100% исключить всякие нежданчики, какой бы скоростной режим не держал…
Вооо! вот это верно!!!
Это правильно)
А то все накинулись, минусовать начали.
То гумно, это не так… а вот для меня это дтп было хорошим толчком и шикарным опытом.
Самоонализ ни кто не отменял)
Я и так не отрицаю, что не хватило опыта выйти «сухим».нехватило навыков торможения.лучше такой опыт один раз получить, и работать над собой;)
Это правильно)
А то все накинулись, минусовать начали.
То гумно, это не так… а вот для меня это дтп было хорошим толчком и шикарным опытом.
Самоонализ ни кто не отменял)
Я и так не отрицаю, что не хватило опыта выйти «сухим».нехватило навыков торможения.лучше такой опыт один раз получить, и работать над собой;)
- Stasentius
- 28 апреля 2016 в 15:48
- ↑
- ↓
Ну, ты еще неплохо отделался. Я так понял, пострадало в основном железо и самолюбие — а это фигня)) Главное что ничего непоправимого с тобой и второй половинкой не случилось. Так что действительно стоит быть благодарным за опыт ;)
Хм, есть мозг и посему желаю иметь ABS! Как дополнительную защитную меру, если по каким либо причинам сам не совладаю с управлением/торможением.
В Германии с 1.1.2016 все новые модели/типы мотоциклов обязаны оснащаться ABS.
А с 1.1.2017 все новые (впервые допущенные до ДОП) мотоциклы, не зависимо от типа или модельного ряда — должны быть оснащены ABS.
В Германии с 1.1.2016 все новые модели/типы мотоциклов обязаны оснащаться ABS.
А с 1.1.2017 все новые (впервые допущенные до ДОП) мотоциклы, не зависимо от типа или модельного ряда — должны быть оснащены ABS.
Может я слишком категорично выразился. Я не против АБС, я за ОТКЛЮЧАЕМЫЙ АБС.
А твой аргумент о том, что в Германии все мотоциклы должны оснащаться АБС говорит о снижении профессионализма водителей (да и вообще всех специалистов т.к. это общая тенденция — замена профессиональных навыков электронными помощниками).
А твой аргумент о том, что в Германии все мотоциклы должны оснащаться АБС говорит о снижении профессионализма водителей (да и вообще всех специалистов т.к. это общая тенденция — замена профессиональных навыков электронными помощниками).
Я бы не назвал ABS помощником. Помощником в моем авто является BAS (Brake Assist System). Которым я пользуюсь постоянно.
ABS относится к системе безопасности, как ремни безопасности, как активные подголовники, как подушки безопасности.
Наличие этих систем безопасности тоже являются сигналом, что за рулем не профессионалы?
А машина для стоппи? Для трусов? Реальные пацаны на асфальте без шлема тренируются?
Для меня это смягчение границы, при пересечении которой вместо выстрела из крупнокалиберного пулемета в голову, получаешь лишь легкий шлепок по рукам и устное предупреждение.
Поэтому наблюдаю какое-то однобокое виденье ситуации — почему-то считается что ABS мешает тормозить, снижает профессиональные навыки — и все потому что при наличии данной системы все просто обязаны жамкать тормоз до упора в любой ситуации.
Но ведь система срабатывает после блокировки колеса — когда уже поздняк. То есть на торможение не влияет. А как много из постояльцев сего портала жамкают тормоз до упора — не взирая на наличие/отсутствие ABS?
Я лично специально пробовал тормозить до срабатывания ABS — что бы точнее иметь представление, где эта граница. И без фатальных последствий… Вместо них, лишь легкий шлепок по рукам.
И встречный вопрос —
ABS относится к системе безопасности, как ремни безопасности, как активные подголовники, как подушки безопасности.
Наличие этих систем безопасности тоже являются сигналом, что за рулем не профессионалы?
А машина для стоппи? Для трусов? Реальные пацаны на асфальте без шлема тренируются?
Для меня это смягчение границы, при пересечении которой вместо выстрела из крупнокалиберного пулемета в голову, получаешь лишь легкий шлепок по рукам и устное предупреждение.
Поэтому наблюдаю какое-то однобокое виденье ситуации — почему-то считается что ABS мешает тормозить, снижает профессиональные навыки — и все потому что при наличии данной системы все просто обязаны жамкать тормоз до упора в любой ситуации.
Но ведь система срабатывает после блокировки колеса — когда уже поздняк. То есть на торможение не влияет. А как много из постояльцев сего портала жамкают тормоз до упора — не взирая на наличие/отсутствие ABS?
Я лично специально пробовал тормозить до срабатывания ABS — что бы точнее иметь представление, где эта граница. И без фатальных последствий… Вместо них, лишь легкий шлепок по рукам.
И встречный вопрос —
я за ОТКЛЮЧАЕМЫЙ АБСа для чего, если не секрет? Для станта? Для эндуро?
- Stasentius
- 28 апреля 2016 в 12:46
- ↑
- ↓
На предыдущем мотоцикле у меня не было АБС, я на нем отрабатывал в том числе и экстренное торможение. Думал что умею тормозить (были случаи когда очень сильно и успешно вытормаживался). Так вот, только после того, как появился мот с АБСом я осознал, что не использовал возможности переднего тормоза и на 30%!!! К тому же, наличие АБС не означает, что пилот автоматически просто жмакает тормоз до упора и все. Ты точно так же можешь сначала загружать переднюю вилку, потом увеличивать интенсивность торможения. Просто ты знаешь, что в крайнем случае, если переусердствуешь, то у тебя есть некая страховка. И это позволяет (особенно в экстренной ситуации) использовать потенциал тормозной системы твоего мотоцикла по максимуму.
На хорошем чистом теплом асфальте, не?
Сам по себе ABS ловит момент, когда у тебя покрышка по асфальту проскальзывать начинает, тогда как чтобы в стоппи встать нужно чтобы векторная сумма моментов при торможении ушла бы выше прямой, соединяющей центр тяжести мота с пятном контакта переднего колеса.
Так что ABS стоппи никак не мешает.
Сам по себе ABS ловит момент, когда у тебя покрышка по асфальту проскальзывать начинает, тогда как чтобы в стоппи встать нужно чтобы векторная сумма моментов при торможении ушла бы выше прямой, соединяющей центр тяжести мота с пятном контакта переднего колеса.
Так что ABS стоппи никак не мешает.
И все же отвечу, а точнее приведу пример. В Германии страхование третьих лиц и своего мотоцикла от кражи, встречи с дикими животными и нескольких катастроф — обойдется в среднем в 350-400 евро в год (точная сумма зависит от страховой фирмы, безаварийного стажа, класса мотоцикла, семейного положения, наличия ABS и прочего).
А вот если страховать мотоцикл по полной — то есть в дополнение к выше застрахованному будут возмещены убытки даже в случае собственной вины — типа въехал в столб — то цена такой страховки будет примерно 1500 евро в год. Ну и при каждом обращении по страховому случаю годовой взнос будет расти.
А вот если страховать мотоцикл по полной — то есть в дополнение к выше застрахованному будут возмещены убытки даже в случае собственной вины — типа въехал в столб — то цена такой страховки будет примерно 1500 евро в год. Ну и при каждом обращении по страховому случаю годовой взнос будет расти.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (57)
RSS свернуть / развернуть