Экономия резины / Блог им. albride / БайкПост

Вот лови: https://bikepost.ru/blog/49734/Ne-Bogi-na-nebe-zvezdy-rovnjajut.html
С помощью нановеревочек все делается дешевле и не менее точно ;-)

albride

27 марта 2016 в 14:20

Полезную статью вы написали, однако. Огромный плюсище вам за труд.

udj

28 марта 2016 в 14:55

Правильнее делать прямоугольник с 4 бутылками и веревочкой, вымерив прямые углы с уголком.

sixbisix

29 марта 2016 в 7:31

Можно и квадрат с прямыми углами и уже относительного него мерять, можно просто две (или даже одну) прямые палочки (например, строительное правило). А относительно них уже измеряем. Можно лазером сформировать плоскость с помощью строительно построителя плоскостей. Вариантов куча!

udj

29 марта 2016 в 8:17

Строительное правило — палочек прямых не бывает :) А последний вариант — супер

Michael13

27 марта 2016 в 15:58

Хм… не знаю, всегда по рискам цепь подтягивал. Мишка Road 3 зад прошла 30к, перед 40к. И это на спортивном мотоцикле с периодическими отжигами :P
Это что ж, если бы я до миллиметра ровнял, у меня бы перед до 60 прошел? О_о

sixbisix

27 марта 2016 в 17:14

Да не, не прошел был. Там ситуация проще. Производителям нужно продать девайсину, вот и пужают и кормят обещаниями.
Но проверять периодически надо. Если кривизна обнаружится, то значит что-то не то в подвеске и нужно выяснять что не так.
Второй момент — после ДТП — хорошая проверка в отношении сохранности рамы и подвески.
Риски в большинстве случае стоят ровно и заморачиваться не нужно.

Antique

28 марта 2016 в 12:40

как так? у меня Road 4 GT зад прошла 16 тыс где-то(( перед жив еще

Michael13

28 марта 2016 в 13:19

Как ниже заметили, от давления еще зависит. У нас многие любят недокачивать резину «для лучшего держака».

Antique

28 марта 2016 в 17:26

давление как положено 2.5, не качать же 3-4 как некоторые индивидумы))

Alekssb2

27 марта 2016 в 16:32

Как бы не ново, что-то подобное уже видел. Но все равно, все эти ролики очень нужны и полезны, типа — «больше не меньше»...))) Плюсег поставил.

del_x13

27 марта 2016 в 17:36

Молодец, замечательное наставление. Прожив долгую жизнь, понимаю, что учиться никогда не поздно. Вам плюс, обещаю что поделюсь с друзьями.

vegach

27 марта 2016 в 18:29

Спасибо! Оч. крутой совет!)

Guse

27 марта 2016 в 18:56

Соглашусь с мужиком. Это вполне причина почему заднее съедается быстрее.

vadkuvaev

27 марта 2016 в 21:12

Я проверяю юстировку c помощью лазерного девайса по задней звезде. Юстировка по ободу или краю резины считаю не очень корректной.

oleggx

27 марта 2016 в 22:38

Интересно, почему на карданном мотоцикле колесо у меня пе ходит больше 15т км? Езжу спокойно, без отжига.

28 марта 2016 в 8:44

Проверять давление почаще.
Чуть ниже нормы (похолодало, к примеру) — и резина быстрее уходит.
Ну и брать хорошую резину, естественно.

Michael13

28 марта 2016 в 13:18

Кстати да, на расход резины гораздо больше давление влияет, чем точная настройка соосности.

timurrrr

28 марта 2016 в 0:14

А как быть, если у мотоцикла существует «собачий ход» или так называемая разноколейность, когда центры колёс не совпадают? Насколько знаю она существует у чопперов, особенно с широкими задними катками.

AntonioSTROm

28 марта 2016 в 3:44

полезно! это однозначно +

Dragem

28 марта 2016 в 6:42

:( А как быть нам, правильным пацанам, на карданах?! :)

зы. В любом случае очень препознавательно. Спасибо!
ззы. Лайк поставил. :)

ushakov_ivan

28 марта 2016 в 8:43

Спасибо огромное за материал! Очень круто и полезно!

-5

28 марта 2016 в 9:33

Вот именно из-за всего вот этого геморроя я и хочу мот с карданом.

28 марта 2016 в 13:30

На самом деле, это только так кажется.
Выставить цепь — дело минут на 15 умеючи, и делать это надо раз, ну максимум два — в сезон, с хорошей цепью.
А она передаёт мощность гораздо лучше кардана, и кардан не на все интересные двигатели ставят.
И потом, «кардан или цепь» — не должно стоять на первом месте при выборе мота, ИМХО…

-3

28 марта 2016 в 13:36

Угу. Выставить цепь — дело 15 минут несколько раз в сезон. А вот почистить и смазать цепь — дело ещё 20 минут КАЖДЫЕ 500-1000 КИЛОМЕТРОВ, плюс после каждого дождя. А заменить изношенную цепь и звёзды — дело ~ 10 000 рублей, и часа-двух работы. Вопрос: ну и нафиг это нужно когда можно купить мот на кардане, и не иметь всего этого геморроя?

ИМХО, цепям место на эндуриках, на спортах, и на всяких мопедах, типа ёбрика. А для серьёзной гражданской техники (особенно туристической) кардан гораздо предпочтительнее.

28 марта 2016 в 13:39

Скажу по-другому: ну не делают мотов с карданами, которые бы мне понравились, не делают…
И ох уж этот вечный спор) Лично у меня автосмазчик, ничего не знаю.

-2

28 марта 2016 в 13:50

Скажу по-другому: ну не делают мотов с карданами, которые бы мне понравились, не делают…

Вот так и надо говорить сразу. А не заливать всем о том какая цепь хорошая, и как с ней ничего не надо делать.

28 марта 2016 в 14:01

А вы не пугайте всех тем, будто они только цепью и будут заниматься вместо того, чтобы катать.
В том сезоне ездил на дальняк, чуть меньше 5000км вышло, к цепи ни разу не прикасался и всё с ней хорошо.

-1

28 марта 2016 в 14:49

А мне вот в дальняке по дождю пришлось на заправке корячиться, сидя на корточках у мота чтобы помазать цепь в то время как мои товарищи отогревались горячим чаем и едой. И потом уже в Крыму пришлось почти час корячиться с цепью под палящим солнцем пока всю её отчистил и смазал. А мои друзья в этот момент купались и загорали на пляже.

Да и дома приходиться минимум раз в неделю её чистить и мазать. А ведь для этого нужны:

1) Керосин
2) Мисочка для керосина
3) Специальная щётка для цепи
4) Дорогая смазка для цепи
5) Картонка, которую надо держать между цепью и колесом когда смазываешь чтобы смазка не летела на колесо.
6) Тряпка

При этом на моте ещё и очень желательно иметь централку, иначе придётся катать его взад-вперёд в процессе смазки (как будто без этого геморроя не хватает). Поэтому, да, цепью действительно приходится всё время заниматься. И это очень неприятно и геморройно.

28 марта 2016 в 15:02

Автосмазчик Скоттойлер уже на второй мот ставлю (не сочтите рекламой).
Да, стоит дорого, нужно еще установить, но зато избавляет от ВСЕХ вышеперечисленных проблем.
Залил масло перед поездкой и забыл про цепь.

-3

28 марта 2016 в 15:05

От всех? Что правда? И цепь со звёздами становятся вечными, и менять их никогда не надо? И подтягивать тоже не надо?

А что же вы про летящую во все стороны смазку «деликатно умалчиваете»?

28 марта 2016 в 15:16