Так тогда же он и начал перестрение, это же видно.

Всегда, всег-да, перед свободной полосой следует ожидать подвоха. Потому, что на нее всегда кто-то претендует. В данном случае мотоциклизд. Но могла быть и другая коробка, тогда, в случае ДТП, оба коробковода стояли бы и выясняли отношения на неправильном русском. При этом оба были бы, с большой долей вероятности, живыми и невредимыми. У нас цена иная. Автор видео в титрах указал, что маневр коробочника предполагал. Я отталкивался от его слов. А в остальном, хоть интуицией, хоть, простите, жопой, но ситуацию надо читать. Хотя бы пытаться это делать.

Для начала стоит узнать, откуда статистика? Во-вторых, убивается и попадает в ДТП — разные вещи. Я в этом сезоне был на нескольких выездах на места ДТП, ни одного спорта, только дорожники и мало/среднекубатурные круизеры. В-третьих, двигаться быстро и лететь на бреющем — разные вещи. Стоит отметить, что спортоводы убираются чаще всего на максимально пустых дорогах, а не в траффике. А что насчет скорости в потоке, формула «поток+20» является вполне общеизвестной и общепризнанной. Есть и другие формы описания безопасного передвижения в потоке, например та, что дается на учебке у Диполя, но и там в итоге предполагается опережение потока.
Ну а то, что тошнота слва с мегадистанциями нарушением не является, безопаснее это занятие не делает.

На многорядных дорогах с большими расстояниями между светофорами нет как таковой скорости потока, каждый ряд идёт со своей скоростью, езда по левому ряду со скоростью правого это не езда в потоке, а просто создание помехи тем кто желает ехать быстрее, мало того что это не безопасно, так ещё и не красиво и вызывает вполне обоснованное раздражение.

Вот не могу сказать что опаснее, мнений тут много и все имеют обоснование.Думаю что многое зависит от самого водителя, как ему комфортнее, так и лучше.

Это что муха?
Нэт-это карта Тбилиси )