Летний вечер, конец восьмидесятых, отец друга (сосед), «обкатав» сына на новых карпатах люкс решил приобщить и меня к мототеме.
Вроде бы я долго вникал и тренировался отпускать сцепление-вообщем решено. Взгромоздившись в седло, для себя решил -если что нажму стоп двиг, хотя наверное не придётся. Ведь площака для «старта» огромная автостоянка без машин. И вот я завёл, прочувствовав газ выжимаю сцепление и… поехал! сердце поёт, проехав 10 метров наблюдаю впереди огромную лужу, как раз в ней мне придётся разворачиваться… ну и..., лужа оказалась с иловыми отложениями в 10 см. глубиной. Вот прям посреди лужи я и завалился. Мопед в «говнах», «говны» вокруг мопеда" я сам по уши. Так эндуро выбрало меня. Потом был ДОСАФ с секцией мотокроса, с настоящими двухтактными чезедами, были чёппера, были спортбайки, а потом как отрубило…
… Лет 7 не сидел за рулём мотоцикла, не ощущал мощи мотора и весной 2010года, что то «засвербило» и захотелось всё это почувствовать опять. Так как ни одного из своих мотоциклов я не купил новым, а уж тем более на ходу- то решение «строить» с нуля было само собой разумеющимся. Лет 8 назад был не доделан проет по постройке эндуро на базе совы, проект был поменян на бак от зизера в сборе, а «руки чесаись»- собственно эндуро единственное направление которое я ещё не реализовал в мотостроении.
… Итак, со все необъятной Родины был закуплен комплект из вилки CZ, рамы ПС с моноамортизатором, колёс CZ и ИЖ эндуро, ну и так по мелочи крылья и пр… ну и убитая планета валявшаяся в гараже у брата пошла в дело, почему собственно планета а не ПС?- наличие запчастей в шаговой доступности -решающее значение при нашем коротком сезоне.


Т.К. лето 2010 года было очень жарким — то проводить сварочные работы было практически невозможно, за лето был сделан маятник, переварен бензобак, и установлен моноамортизатор.
за зиму концеция притерпела некоторые изменения и процесс начался по новой…
… доработано заднее крепление двигателя


верхнее крепление моноамортизатора


общий вид

сварил подрамник и установил боковины (1,5 дня затратил)


ну вот уже что то прорисовывается


изготовление сиденья


прокладка проводки


здесь поселился аккамулятор


ну и собственно вот он «ready to race»…







Вообщем это мотак вернул меня к мотожизни, да к той её части которой не пробовал! С мотаком преодолели многое, но точка в наших отношениях была поставлена в болоте под Рузой, когда порвало цепь, залинило колесо, и итогом стал прогоревший поршень. Закончилось всё эвакуацией на газели. Зато есть что вспомнить.
Потом я купил DR 650, однажды поучаствовал в соревнованиях и теперь эндуро/мотокросс занимают большую часть моей жизни.


Вообщем все будут ездить на эндуро!