Доброго времени суток!
Решил поделиться своими впечатлениями о данном мотоцикле. Если кому-то интересно, то велкам под кат :)



Для начала хочу рассказать как я пришёл к данному классу мотоциклов. Два года отъездил на Yamaha XJ6N,
в принципе отличный городской мотоцикл, но хотелось большего. Т.к. в нашем регионе дороги не очень хорошие,
то хотелось более энергоёмких подвесок, чтоб на каждой кочке задницу не отбивало. Второе — часто езжу с
женой и хотелось чтоб пассажирское место было более комфортным. Ну и себе конечно хотелось тоже побольше
комфорта и прямую посадку :) Динамика старого мотоцикла меня в принципе устраивала, но если бы новый мотоцикл
был бы чуть пободрее, то тоже было бы приятно. По сумме факторов решил, что мне лучше всего подойдет
какой-нибудь среднекубатурный тур. эндурик.

Из чего выбирал (рассматривал мотоциклы не старше 3х лет):
1. Suzuki V-Strom 650. Комфортная сидушка, хорошая ветрозащита. Но сильно неповоротливый
и слишком много пластика на мой вкус. В плане тех. начинки морально устарел.
2. Kawasaki Versys 650. Тот же ER6, только задранный. Вообще не понял этот мотоцикл.
Но рулится отлично :)
3. BMW F700GS. Недоразумение какое-то от BMW. Наверное сильно боялись, что будет
конкурировать с 800-кой, по этому достаточно сильно его урезали. По всем статьям проигрывает
дорожной версии Тигра.
4. BMW F800GS. Отличный мотоцикл. Если бы планировалось больше бездорожья, то наверное купил
бы именно его. Единственное — сразу бы поменял родную сидушку на более комфортную.
5. Honda Transalp 700. Внешне не понравился. Толком даже не рассматривал.
6. Triumph Tiger 800 (дорожная версия, без индекса XC). В принципе мотоцикл меня полностью
устроил бы. Купил XC только потому, что подвернулся за хорошую цену, а подвесок много не бывает :)

Ну а теперь собственно мои впечатления о Triumph Tiger 800XC '2012:

Двигатель.
Отличный эластичный двигатель. Ровная тяга с низов и до отсечки. Многие считают, что такой характер у движка
слишком пресный и скучный, но мне наоборот нравится.
Мощности вполне хватает для езды с пассажиром и багажом по трассе. Но я особо не гоняю, крейсер держу обычно 130 км/ч.
На обгонах без проблем легко ускоряется до 180 даже на 6й передаче.
Есть небольшие вибрации в районе 6 тыс. оборотов, но если, к примеру, сравнивать с F800GS, то можно сказать, что
вибраций вообще нет.

Подвески.
Полностью справляются со своей задачей. На кочки/ямки стало абсолютно пофиг. При этом подвески достаточно собранные
и я не могу сказать, что сильно потерял в рулёжке по сравнению со старым мотоциклом.

Тормоза
Достаточно вялые, но в целом проблем не испытывал. Скорее особенность класса, чем недоработка Триумфа.

Комфорт и эргономика
Мот очень комфортный, как для пилота, так и для пассажира. Шикарные сидушки в стоке, абсолютно нет желания их менять.
Посадка практически прямая. Поставил проставочки под руль и теперь сижу совсем с прямой спиной.
По эргономике всё тоже в полном порядке, всё на своих местах. Единственный косяк — управление компом вынесено на панель,
а не на руль. На ходу особо кнопками не пощёлкаешь.
Ветрозащита
Могу сказать только одно — она есть. :) Т.к. до этого ездил на нейкеде, то ветрозащита мне кажется шикарной :). Даже снял
высокое ветровое стекло, которое мне досталось вместе с мотом, и поставил родное.

Ну и недочёты. Как без них то :)
Основной замеченный косяк — иногда плохо заводится на горячую. Изучение российских и буржуйских форумов подтвердило,
что косяк достаточно распространённый для этой модели.
Свистящий звук двигателя — особенноть рядной тройки. Не лечится ничем. Остаётся только понять и простить :)
На удивление, некоторым такой звук даже нравится.

В общем и целом мотоциклом полностью доволен и менять его на какой-то другой я не хочу (ну может только на Tiger '2015
c бОльшим количеством электроники :) ). Мотоцикл полностью справляется с поставленными задачами. Достаточно комфортный и
динамичный. Рулится тоже замечательно. Сначала испытывал небольшой дискомфорт с рулёжкой на околонулевых скоростях, но
проблема исчезла достаточно быстро, как только привык к более высокому центру тяжести.
К сожалению, не могу ничего сказать о его внедорожных способностях, т.к. с дороги за сезон съезжал всего пару раз.

Если у Вас есть какие-то вопросы — задавайте в комментариях, с удовольствием отвечу.