Вьетнам – отличное место для мото-путешествия. Живописная дорога через всю страну от европеизированного Сайгона до коммунистического Ханоя. Можно выбрать маршрут любой сложности для себя и увидеть аутентичный Вьетнам вне туристических троп. Для всех сомневающихся и решившихся поехать туда могу поделиться советами:
1. В сети куча инфы, что на границе при выезде у вас отберут все фотоаппараты, телефоны и планшеты, тк вывозить больше 1к$ нельзя. – Все это обман. На границе всем вообще пофиг на тебя.
2. Права никто не проверяет, тк полицейские не умеют говорить по английски и уж тем более по русски, поэтому им не хочется с вами связываться.
3. Главное – ездить в каске.
4. Готовтесь, к тому что мир упорядоченного движения вы оставили дома. Встречка очень часто бывает справа (при этом у них правостороннее движение). Поворот, разворот и любой неадекват может быть в любую секунду от едущих впереди.
5. Тк правила никто не соблюдает движение в городе супер медленное 20 км/ч. За городом все плетуться 40 км/ч
6. По центру дороги едут грузовики и автобусы, которые не считают вас равноправными участниками, поэтому мото там движутся по обочине или правому краю.
7. Есть одна хитрость. Если вы хотите ехать быстрее 40 км/ч (а по краю дороги вы так и будете ехать, тк там даже в глуши очень плотное движение и отовсюду вылетают шальные вьетнамцы), то нужно вжарить и ехать по центру со скоростью авто. Сами вьетнамцы так делать боятся, поэтому вам никто мешать не будет. Но будьте готовы к диким паравозным гудкам автобусов, тк там у кого он сильнее, тот и прав.
8. В любом случае средняя скорость передвижения будет не выше 50 км/ч, так что не рассчитывайте проехать 300 км за день (я ехал 8 часов)
9. В середине дня дождь обеспечен
10. Если вы никогда не ездили на мотоцикле, то вам будет сложно адаптироваться, тк на дороге нужно быть супер предвидцем, чтобы увернуться хаотично едущих вьетнамцев.
11. Все байки во вьетнаме менее 150 см3. Связано это с налогами. Но очень редко попадаются «человеческие» аппараты. В Ханое можно арендовать Хонду CRF450 за 25$ в день.
12. Про аренду. Лучше всего взять в аренду байк в отеле. Обычно дешевле и не нужно оставлять в залог документов. Но это на срок пребывания в отеле. Если вы собираетесь далеко, лучше купить байк. Средняя аренда в день 8-10$.
13. Про покупку. Покупка во Вьетнаме заключается в передаче ключей и пластиковой карточки на мотоцикл. Все, он ваш.
14. Про выбор. У каждого свой вкус. Большинство нерусских, приехавших во Вьетнам, почему-то писаю кипятком от старых минсков. Считают их лучшим выбором для путешествия. Я честно прошел с десяток точек, предлагающих байки, и увидел там лишь старое непригодное для езды г*, тк запчастей толком у них нет, все собирается из уставших доноров, обязательно красится в черный цвет (нитрой из балончика) и вуаля! Причем нормальный продавец вам скажет, что вдвоем на нем ездить нельзя. Поэтому исходя из чисто прагматических соображений, я посмотрел, на чем ездят вьетнамцы и купил себе Yamaha nouvo 2002. Стоил этот чудо-аппарат 13 тыс руб. Продал я его потом за 10 тр. Несмотря на малый объем на таком мото можно ездить. Он спокойно выдерживает 2 чел весом 150 кг + рюкзак. Разгонятся до 90 км/ч (что по меркам Вьетнама – космическая скорость). Огромный плюс такого выбора в том, что даже в захудалой деревушке найдется куча з/ч и человек, который вам все починит.
15. Дороги, кстати, очень хорошие.
Несмотря на все эти маленькие трудности такое приключение может подарить много эмоций, ведь ты сам выбираешь, куда тебе ехать.
To the sea from Ebingera on Vimeo.