Здрасти всем. Я не умею ярко и с юмором писать, по-этому пусть говорят фото о моей проделанной работе.Ну короткие коментарии будут))
В 2004 году приобрёл Яву за деньги заработанные на заводе(тогда была практика от техникума).Ява была синего цвета, пришлось перекрасить в коллор по техпаспорту.

После армии покатался год и меня сбивает сонный маршрутчик.В момент когда я на Яве набирал разгон, водила увидев нужный ему поворот пошел мне на перерез.В итоге в Яве согнута вилка, колесо неправильной круглой формы, но что примечательно рама у рулевой колонки получила очень даже красивый изгиб, вмятина на баке (от моих железных яи..)но самое удивительное, что фара осталась целой, я получил ушиб головы(разбил Мерседесу головой лобовое стекло и рулём пробил ему радиатор).И получил маленькую ссадину на руке.Гайцов вызывали, но из-за того что не могли найти место ДТП попросту развернулись и уматали.И Слава Богу, потому что на тот момент у меня не было ни категории на право вождения, ни реестрацыи Явы на моё имя.После недолгих раздумий пошли первые шаги переделки мота в сторону чоппера.

В задней части примастырил некую мачту, как оказалось ета тычка изрядно хлопала по хребту на кочках.В последствии её срезал.Покатался ешо сезон и к переделке пришлол руль, как по мне руки на высоте быстро устают и комфортнее себя чувствуют на уровне ниже плеч.

Другой вид руля ознаменовался с новой покраской колёс, рамы, бака и чистка загрязнённых деталей ходовой

Конешно Ява требовала к себе внимания и время, но и другая моя мототехника не должна была скучать.Да и вообще, некий отход от дела нужен, что б с новыми мыслями и взглядами взатся в другом времени.

Далее последовали доработки с крепежом заднего крыла

Трубки гнул вручную, правильных форм добивался «на глаз»

Оригинальной задумкой была: вмонтировать сигналы поворотов (диоды на гибкой основе) в крипежы крыла и покраска рамы

в этой части осталось только проверить работу сигналов поворотов и переходить к сборке ходовой.

Фару решил заменить, но подходящей по дизайнерскому замыслу ешо не было то пришлось ставить временно от переделаной мордочки Зонгшена.

Чуть не забыл, что б заднюю часть опустить как можно ближе к колесу, я обрезал «пассажирскую» часть рамы.И получаем Ява — эгоист))

Перед тем как купить новые амортизаторы, я не снял замеры желаемой высоты, и получилось, что мотоцыкл задрался.Да и седло оставляло желать лутшего…

С обеими задачами справился за несколько дней: амарики продал другу, купил себе нужной высоты, а седло (каркас) изготовил из алюминевого листа толщиной около 1.5-2мм

И впрынцыпе я пришол к логическому завершению по переделки Явы

Всем спасибо за внимания.Вскоре напишу отзывы за живуЧЕСТЬ своего Зонгшена))