Всем доброго времени суток. Первый мой пост на БП, этакое представление. До последнего времени был абсолютно равнодушен к двухколесной технике, предпочитал четыре колеса, кабину, печку ну и т.д. Жил в большом городе, общественный транспорт работает прилично – что еще нужно). Пару лет назад переехал в ма-а-аленький городок на Западной Украине, общественного транспорта нет, практически село. Купил… велосипед и неспешно катил дом – работа –дом. Со временем появились дополнительные подработки, частные заказы по окрестным селам, маршруты стали увеличиваться. А местность у нас холмистая, вверх-вниз постоянно. Стал меня ножной привод напрягать. И как-то приехав с очередного заказа из села за 7 км по холмам, мокрый, потный, замученный позвонил товарищу и говорю: а нема-ли скутерка на примете? Ответ: приходи, есть Suzuki Lets2 1996 года приличное состояние, с номером и документами. Пришел, посмотрел, прокатился – купил за 500$. Краткий инструктаж от владельца – что куда лить, и вжи-и-ик… Весь остаток дня прокатался по окрестным дорогам, учился и привыкал. Вроде все нормально, но… Началось курение форумов Сузуководов, разборки –сборки, переделки-протяжки-замены. Потихоньку разобрался с устройством, принципом работы узлов ну и так далее. Довёл скут до ума –динамика, максималка – все как у людей. Проездил сезон, наездил около 3000 км (в основном дом- работа-дом), потихоньку начало свербить прокатиться подальше. Техническое состояние скута позволяло решиться на бросок в пару сотен км, но! Рост 180, вес 100кг – после 15-20 км в скрюченном состоянии на Letse уже никто никуда не хочет – в основном протестовал копчик. Если расположиться поудобнее, вытянуть ноги, то копчиком обязательно упрёшься в задний бортик продавленного сидения. Ну, значит нас и тут неплохо кормят). А пару месяцев назад поехали с товарищем по делам в соседний райцентр, искали масло для газонокосилки, совершенно случайно заглянули в мототовары (ну масло же искали), и там я бросил взгляд на шеренгу разномастных скутеров, ес-сно производства наших «жёлтых» братьев). Подошел, посмотрел, пощупал и … пошли дальше масло искать. Через недельку опять был в том городке, уже специально зашел в мототовары, лучше посмотрел, поспрошал продавца, пощупал-посидел-позаглядывал, задумался… Через неделю решил –нефиг думать, прыгать надо. Поехал и купил 125-ку. Продается как Spark sp125, но в девичестве это Honling joker 125. Предварительно перерыл все эти ваши интернеты, что говорят-пишут владельцы-журналисты, нашел парочку владельцев в реале, дозвонился и подробно допросил. Понял, что ничего страшного, в рамках бюджета ничего приличнее не найти, а руки выросли откуда нужно – прорвемся. Ну, значит, купил, выдушил небольшую скидку за отломанную подножку пассажира, проверил масло, завел, подырынчал на холостом, порыкал ручкой газа, заставил магазинщиков подкачать колеса, забрал накладную на товар, узнал, что справку-счет и ПТС привезут из Киева примерно через месяц, а до того на дорогу ни-ни, хотя в общем народ ездит и без регистрации, ну и поехал в свой городок за 25 км. Обкатка – больше 30 ни-ни, все не спеша и аккуратненько. Приехал домой, стал смотреть – что там грюкает сзади. Ага, воздушный фильтр держится на одном полуприкрученном болте, второго нема совсем. Хорошо…что еще? В общем, позатягивал все болты-саморезы, какие были и добавил те, которых не хватало. Выехал на хреновенькую дорогу, послушал где что гремит, вернулся, пластик поснимал, все под ним позатягивал-обесшумил. На сейчас проехал в режиме обкатки около 600 км, пока не поставил на учет далеко ехать стремно, продолжаю подтягивать, зажимать и по всякому доводить до ума плод инженерной мысли ребят из поднебесной. Но это касается только всякого навесного и прочих украшательств. Электрика работает пока без проблем, только лампочки в фарах поменял на 36 вт – штатные 18 вт никакие. Двигатель, трансмиссия вмешательства пока не попросили. Заводится великолепно, звук тихий, едет как должно. Посмотрим, как будет дальше. Вилка передняя без проблем, мягенько-комфортненько-управляемо, а вот аммортизаторы слабенькие, да еще поскрипывают. Пройду обкаточную 1000, дадим китайцу жару – там будет видно. Может замахнусь на минидальнячок – на этом аппарате ехать довольно комфортно – сидушка большая, мягкая, колеса – резина более-менее, расход на данный момент ровно 3 л на 100. Suzuki Lets продал за два дня – популярны они у нас, ну да заслуженно.
Вот такое у меня начало двухколесной жизни. Принимайте в ряды, пока хотя-бы юнгой начну.(«поздновато начинаете»© ). Всем кто дочитал – спасибо. Удачи на дорогах!