Имя мое Андрей, так что будем со всеми знакомы.
В мототему пришел не случайно, с детства мечтал о красной фигне, болтающейся между ногами))). Если что, я о Яве говорю))). Довелось поездить на всей технике отечественного производства, но как то так случилось, что собственным конем не обзавелся. Дело даже не в деньгах, машин под десяток поменял, мог и мот взять, но что то мешало постоянно. Видимо образ жизни не тот был. Да и похороны друзей надолго запомнились. Приехали с зорьки, в 1993 году выпускной был у меня, а нам говорят — Женька погиб, сосед. Ехал утром по главной, инвалид на москвиче вылетел наперерез. Женька головой в столб. 16 лет пацану было.
Года 2 назад, весной, как сейчас помню, услышал ЗВУК. В окно посмотрел — парень крутил бандита 400. Марку я потом узнал. И ВСЕ! Я пропал, понял, что мне нужно. Полез в инет и стал читать, сравнивать, прицениваться. Вот чем мне помогла сеть, так это определиться с тем, что я хочу — выбрать свое направление в мото. Мне эндуро, типа африки на душу легло. Потом случилось так, что по роду работы закусился с гайцами и меня лишили прав. Но это история другая, и суды идут уже больше года.
Стал думать над вариантами 50 кубов и пришел к ямасакам. Скутер не подошел, так как требовалось некоторая вседорожность — соответственно колеса большие и механика. А вот линейка ямасак дала выбор. Псевдоспротбайк Скорпион не вставил ниразу — внешность должна соответствовать содержанию хоть как то. А вот линейка клонов Ёбра 125 — ЛИдер, Диаволо, Кобра, показались достойными тех затрат, что планируются. НО возникла куча вопросов.
Итак. Если кабовский движок переделать в 110 кубов, то насколько поднимутся динамические и тяговые показатели? Стоит оно того, или лучше со звездами поиграть?
Юридические последствия переделки. После любого ДТП у нас мототехнику шлют на экспертизу на предмет объема. Соответственно, если более 50 кубов и нет прав, то суд на это зверем смотрит. И страховые встречные иски лепят только в путь.
К чему это говорю — хотелось бы кубатуру побольше, но отвечать за это не хочется. Не уверен, что увеличение объема даст кайф словить заключение. Или зажаться и проездить этот сезон на полтиннике без заморочек. Зато прав всегда перед гайцами.
И про экип вопрос.Понимаю, что падение на спортбайке на 80 км/ч и на мопеде на той же скорости ничем не отличаются. Последствия будут одинаковы. Вот нарисовал себе минимальный набор — кевларовые джинсы, мотоботинки низкие, куртка со вставками, перчатки и шлем. Что бы вы убавили (маловероятно) или прибавили?
Такие вот вопросы. Знающих предмет не понаслышке прошу отписаться.