Осмотр после ДТП. Часть 1. Под катом много фоток.

Вот так выглядит наш стационар сейчас.
Джика — Suzuki GSX-R600 K6
Stich-bike — Honda CBR600F4i Sport
Бабушка — Suzuki Marauder 800
Старик — Yamaha Drag Star 650
Magna — Honda Magna'82 (наш долгожитель)
Лисапедка — Minerva

Из 6 транспортных средств 3 разбиты в разной степени, а один вообще без мотора :)




Всем добрый день (если понедельник бывает добрым). С опозданием, но все же делаю подробный отчет с фотками, как и просили. Все картинки тыкабельны и можно их посмотреть в размере побольше. Вот в этом альбоме все фотки.

За пятницу, субботу и воскресенье не спеша было сделано следующее.
Был снят весь пластик с правой стороны. На нее байк и был приложен.


Повреждения не значительные, но все же есть. На большом пластике ссадины. Трещин нет. Все петли целые.



Пластик с хвоста отлетел сам при падении. Забрал с собой 2 петли. Откололся кусок с сигнала поворота.



На лице тоже ссадины, и оторванные петли, но на мой взгляд ничего криминального. Все можно восстановить.



Больше всего из пластиковых деталей на мой взгляд пострадала вот эта нашлепка на бак.


Немного примята дудка.


На этом легкие повреждения закончились и начались потяжелее. Как вы уже заметили, зеркала правого нет. Точнее оно есть, но оно лежит кусками в стаканчике :) Буду ставить новые. Благо EBAY нас снабжает и оригиналом и кЕтаем за разумные деньги и в разумные сроки.
Так же хорошо замято крепление лапки тормоза. И сама лапка. По этим причинам задний тормоз сейчас у меня отсутствует вообще. Пока выбираю, пытаться ли эту вещь изогнуть обратно или купить на том же аукционе. Стоит порядка 60$ за весь набор с лапкой, цилиндром и прочим.



Так же при включении ЗЗ загорается индикатор FI на приборке.


При наличии пытливого ума и отсутствии денег на какой либо сервис быстро находится кусок провода и проводится самодиагностика.


Ошибок самодиагностика не выдает. То есть код С00 и положение Throttle Postion Sensor указано как правильное.


Только я сейчас не понимаю почему при отсутствии ошибок продолжает моргать FI и горит красная лампочка.
Так же из непонятного вот эти два оборванных провода. Сначала я думал, что это провода к сигналу поворота. Но на них при включении ЗЗ стабильно 9 вольт. И на переключения поворота эти два конца никак не реагируют. Соответственно третьей загадкой остается исчезновение контакта для сигнала поворота. Я не могу найти каких-либо еще оборванных проводов или пустых клемм.


Ну и самое для меня пока неприятное это отломанные петли с EXHAUST CONTROL VALVE ACTUATOR. Стоит он целый аццких денег если новый. На ебае конечно есть подешевле.


В любом случае байк будет законсервирован на зиму в ближайшие две недели. Детальки к весне подкупятся. Ручки новые, зеркала, слайдеры повыносливее :) Будет время их поставить. И с пластиком может придумаю что сделать. Пока не хочу покупать новый. Вполне можно восстановить и этот.

За сим откланиваюсь. За орфографию прошу сильно не пинать. Буду рад вопросам и конструктивной критике. Ну и советы тоже конечно порадуют ;)

З.Ы.
А слева все так красиво…