Кто любит "Ватрушки" - отзовитесь!))) / Блог им. KOSHKA / БайкПост

Вот и с выбором определились)

zelene

3 марта 2011 в 12:52

По теме, у Боди же была втр, вот только спорт.

3 марта 2011 в 12:52

ну хотелось бы побольше отзывов)))

3 марта 2011 в 12:54

Хочется-будут ;)

3 марта 2011 в 21:42

Не тяжеловат будет? Да и управляемость у ветра специфическая. Чтобы нормально поехал — прилично потюнить надо.

3 марта 2011 в 21:47

Тяжеловат??? ))))))))))))

baRRmalini

3 марта 2011 в 21:49

Это реально тяжёлый (по весу) стрит ). Каталась на таком?

3 марта 2011 в 22:03

На таком нет! Но ездила на дрозде — он меня совершенно не напрягал! Думаю ватрушка полегче будет))))))

3 марта 2011 в 22:05

Ну тогда да )))

3 марта 2011 в 22:11

Меня больше волнует вопрос вибрации от вэшки!)

baRRmalini

3 марта 2011 в 22:16

Сильно вибрирует, но девушкам нравится ))).
Это всё-таки стрит, а не турист. Да, и с дроздом сравнивать управляемость не получится ).
У дрозда, при его массе низкий центр тяжести, а у ветра очень высокий. У дрозда база длинная (при низком цетре тяжести), а у сторма короткая (при высоком). Дрозд послушный, втр валкий, именно подламывается (это моё субъективное мнение).
В общем, лучше прокатится, перед тем, как брать.

3 марта 2011 в 22:29

Спасибо за развернутый ответ! Ценно!

baRRmalini

3 марта 2011 в 22:32

На здоровье (если пригодится))

3 марта 2011 в 12:52

а вот и нет — если б определились то вопросов не было бы!))))

3 марта 2011 в 12:54

Ясно

3 марта 2011 в 12:59

кмк подобные вопросы лучше на конкретных форумах задавать и искать на них ответы

3 марта 2011 в 13:02

ну, а почему бы и здесь не поспрашивать!? что мешает?)))

3 марта 2011 в 13:06

кстати мешает система поиска, а вернее ее отсутствие :)
как я понял здесь же нет указания модели владельца мото, а значит сходу пообщаться по конкретной модели просто нереально

3 марта 2011 в 13:07

работаем над этим

3 марта 2011 в 13:10

давно пора Бодя, так сказать определить ху ис ху :))

3 марта 2011 в 13:10

сделаем сделаем :)

3 марта 2011 в 13:02

почему на конкретных? у нас нет никого, кто на ватрухах ездит? Глюкас например

3 марта 2011 в 13:04

ну на конкретных форумах больше мнений и больше градус обзора конкретной модели

Bodya

3 марта 2011 в 13:06

мы самые конкретные из самых конкретных)))

3 марта 2011 в 13:11

по общей тематике и живости общения — ДА
но по конкретным вопросам и особенностям эксплуатации мне все таки придется лезть под форум

Arxiwarius

3 марта 2011 в 13:30

я больше люблю печеньки :)
а если серьезно то ватруха это спорт турист со всеми вытекающими. если ты уверена что хочешь выбрать именно этот класс мотоциклов то эта модель хороший выбор. из роднях болячек только в каком то году (2004 что ли, смотри в википедии) система отключения клапанов двигателя для увеличения мошьности была криво настроена и при 6к оборотов(обычная экспулуатация) клапана то включались то выключались и аппаратец был нервным, потом проблему исправили и разнесли включение доп клапанов на 6к оборотов, а выключение на 5тыщах(если память не подводит). Сам не ездил, но судя по отзывам очень хороший пепелац, только ценник немножко напрягает.

PovstaneC

3 марта 2011 в 14:03

Как по мне так странно, что столь хороший пепелац, стоит так мало хм. В живую мы их видали и с владельцом общались. Но так как-тот сам неделю назад купил то и ни чего плохого я про него не услышал)))

SMakc

3 марта 2011 в 14:07

Ватрушки я люблю, только у меня джиксер =))

Йа ватрушко :)

3 марта 2011 в 14:27

аж слюнки потекли — очень аппетитная картинка!

SMakc

3 марта 2011 в 14:29

А какая она вкусная была… ;-)

3 марта 2011 в 15:21

галимая реклама каспера под благовидным предлогом :)

SMakc

3 марта 2011 в 15:23

Каспер спонсор моей ватрушки, тут уж никуда не денешься =)))

BeavieS

3 марта 2011 в 14:29

А я Хонду Броса Люблю…

3 марта 2011 в 14:35

Ну каждому свое!

3 марта 2011 в 14:58

а SV не рассматриваешь? почему не рассматриваешь SV? ну что же ты…

MotoPiknik

3 марта 2011 в 15:04

сударь, Вы там не захворали часом?? Я ожидал более заковыристого ответа, специально защел именно твой коммент прочитать — а тут так сухо всё))
В SV больше туризма, в vtr — спорта. Я за SV для девушки.

3 марта 2011 в 15:10

Вот только не надо начинать все ту же тему! Давайте абстрагируемся от половых принадлежностей!))))

MotoPiknik

3 марта 2011 в 15:21

хорошо, перефразирую — я за SV, тк он больше для туризма.А если мот не ездит по треку, или не обитает в Альпах, а на отечественных просторах — то турист лучше. Я за SV для человека, который создал тему)

myka

3 марта 2011 в 15:28

да что-то расслабился…
вообще-то они из одного семейства, л.с. близки, у SV — дефорсированный двигатель от TL, посадка чуть повыше, но в похожей лежачести… ну и плуг, посмотрите какой здесь плуг — разве не аргумент? что с той пипкой-то ездить, как у ВТР… куда ее

Jazz_Bardine

3 марта 2011 в 16:16

Юлька любит ватрушко образные мотоциклы т.е. V-образники :)

3 марта 2011 в 16:23

Ну и что она может нам поведать полезного?))))

Jazz_Bardine

3 марта 2011 в 16:39

А кто ж ее знает? Спроси))))

SH-Rider

3 марта 2011 в 20:24

У меня у друга был такой, так-как я на нем покатался могу сказать очень классный звук ) пыпыпыпы ну как то так ) вообще посадка очень удобная и на долгие поездки не устанешь, ну если может от чего можно устать от его специфичного рычания ) ну вообще если тебе нравится такой звук тогда все тип топ )
а то что мне, не понравилось то что он сдувается после 7 тысяч и расход у него хороший очень а бак маленький, кстати хороший плюс то что он легенький и повороты не плохо выписывает.ну насчет того что он сдувается, может тебе и не показаться таковым ) просто я давненько езжу на литрах может из-за этого так показалось ( ну это я не попантоваться )))просто вытекающие мнение )

3 марта 2011 в 21:22

Спасибо! кое что полезное выискала из твоего коммента))))

SH-Rider

4 марта 2011 в 18:24

не зачто если что спрашивай, я могу по спрашивать у друга, если сообразишь какой вопрос ) то без проблем )

IPMP

3 марта 2011 в 23:08

ВеТеР — литровый V-образник, это уже о многом говорит.
Тяга на низких как у паровоза, в тоже время плавная и предсказуемая (но максимальный крутящий уже на 7000, а мощность на 9000).
Рулится легко, без особых усилий, центр тяжести чуть ниже спортбайковского (веса в неём чуть меньше 200 кг, 193 если по паспорту).
Мне показался очень комфортным, сидишь почти ровно не напрягаясь, вибраций сильных не заметил (эргономика туриста, с лёгким наклоном спорта).
По мелочи, со слов владельцев: при езде с пассажиром склонен козлить (пряма посадка смещает центр масс несколько назад, а тут ещё и пассажир на попе), на скоростях за 160 стандартное стекло не спасает (мне же довелось прокатиться на экземпляре с тюниным стеклом, и я такой проблемы не заметил), на высоких оборотах — ну воОобще не тянет и кушает ойёйёй (лично больше 7000-8000 не крутил), не смотря на лохматый год (в большинстве 97-00 года) аппарат очень надёжный (… Хонда...), карбюраторный (проблемы с бензином встают не так остро), многие его называют первым (реже женским) Литром из-за мягкого характера и средних характеристик.
P.S. мне удалось прокатиться лишь 1 круг по району, понять удалось не всё, но и этого мне хватило. Теперь сижу и думаю к сезону пересесть либо на Ватруху либо на SVху литровую ибо V-twin Форева!!!

thelik

4 марта 2011 в 8:44

на мотоцикле козлить можно с третей передачи! а если поставит прямотоки то злее выхлопа я не слышал.

ave_extreme

4 марта 2011 в 9:40

Ватрушка первый мой литр, хороша была, да в аварии оторвало переднее колесо со стаканами и двигло отъехало ближе к заднему колесу — любовь у них с момента рождения видимо =). По управляемости — тока через 4 месяца привык. Вес и высота по седлу немного напрягали, у моего тела ни того ни другого ))). На счет дальняков — вроде удачный аппарат, но я больше 700км в день не накручивал… По городу хорош, по пробкам можно на холостых тошнить — руки отдыхают. Ночью байк расправляет крылья и голос (сток менять на прямоток — обязательно!). Иногда отстреливал — пол метра пламени и гром как от ф1 (хотя все же наверное вредит это движке, но ради забавы, наверное можно). Есть нюанс — если нет слайдеров, у меня была ситуация — завалился на правую сторону, сместился радиатор, а на нем закреплен вентилятор, так этот вентилятор продавил прокладку между головкой и крышкой головки (полумесяц такой) что в дороге привело к потере масла… Так же ватрушке не помешает рулевой демпфер, так как он так и норовит оторвать переднее колесо от асфальта, а когда этого не ждешь, то запросто ловится шимми…

glyaks100

5 июля 2011 в 17:34