Так как жена запретила мне покупать мотоцикл пока сыну не исполнится 18 лет я начал поглядывать на китайские электроподелки внешне похожие на мотоцикл, а по их описанию превышающие любой мот по всем возможным характеристикам. Электровариант был не самый плохой с учетом что гараж продан и хранить придется в квартире. После долгих поисков на чинадромах (Али, Алибаба и тп) был найден экземпляр неказистый, но просящийся на зимний и жесткий пиво-водочный тюнинг, а искать легких путей не для нас,

Читать дальше

Мне предлагают: поехали с палаткой, весело, костёр, сосиски, песни под гитару.
У меня и время свободное есть, и я как бы за, но у меня палатки нет.
Ну, тогда мы тебе палатку одолжим.
Специально для этого одел кофры. Сначало было подумал поехать с рюкзачком, но потом как все начали выкладывать в ФБ, как они цепляют пижонские текстильные кофры

Читать дальше

Всем привет. Как же давно я тут не писал. Можно сказать — забыл, как это делается. Видимо, было не о чем рассказать. А сегодня вот появилось. Нарисовалось, я бы сказал — хрен сотрёшь. Зазвал тут меня друг Юрец покатаццо. Поехали, говорит, Миражик на Толвоярви. Посмотрим на старую финскую дамбу, проложенную меж озёр в Карелии, недалеко от города Суоярви. Правда там есть небольшой бродик, судя по отзывам, но мы же на турындах — что нам этот бродик? Как сказал бы товарищ Каневский: На самом деле бродик был не один…




Читать дальше

Точнее, не о чем писать в смысле «Посетил…», «Увидел…», «Повстречал…», «Локации…». Просто заел мототоксикоз, а работа в Липецке по графику «5 дней там, выходные на даче с семьей», не оставляла иного шанса для покатушки, кроме как выбрать неделю, когда еду «в одного», и оседлать коня. Маршрут, разумеется, выбрал не совсем банальный, о чем поведаю под катом. Но главное, приобрел новый для себя опыт мотоДТП, о чем и будет основной рассказ.



Читать дальше

Покупатель должен был приехать завтра. Втайне я надеялся, что он передумает и решит не покупать. Отдавать старого друга не хотелось. Я сидел на балконе и курил. Какое-то нехорошее предчувствие проникло в моё сердце, что это всё, что всё закончено и я понял. Покупке быть. Пока сидел, вспоминал, сколько дорог мы исколесили по Турции, пустил скупую мужскую слезу. Kymco Xciting 500RI. Первый перегон из Антальи в Мерсин. Неудачное ТЗ в Адане. Офигенное турне до Карамана по серпантину и сельским

Читать дальше

Всем привет!

Вернулись из тура на мотоциклах по Алтаю. На своих мотоциклах поездки не выкладывал, да и, честно говоря, сильно далеко своим ходом не ездил, на Кавказ в прошлом году отправлял BMW G650X транспортной компанией. В этом году появилась возможность съездить на Алтай на прокатном мотоцикле в тестовом туре от команды Мото-Алтай по основным достопримечательностям.



Читать дальше

19 июля 2025 года. Город Выборг принимал фестиваль Baltic Rally, а мы — наши старые мотовикинги, байкерская вольница, друзья по дорогам и чату — решили: пора собраться и прокатиться, как в былые времена. Без суеты, без мотивационных речей. Просто потому что надо. Потому что не ездили вместе чертовски давно. Сначала ковид всё заморозил, потом жизнь, как водится, разбросала по разным маршрутам. А тут — повод. И Выборг, и мотоциклы, и лето.

Подготовка? Да какая подготовка. Пара сообщений в чате, трое отвалились, пятеро добавились. В итоге выехали. Как всегда, с традиционной заправки, с обязательным ожиданием «того самого, кто опаздывает всегда». В придачу к нашей компании приклеился парень на малокубатурном мопеде — не знаем кто, откуда, но едет с нами. Значит — свой.



Читать дальше

Всем привет! Впечатления от мотоциклов из 9-дневной поездки по Алтаю решил написать отдельным постом. Если коротко, СФMoto450MT меня очень удивил, не ожидал, что китайцы научились делать действительно неплохие мотоциклы.


Читать дальше

— Па, всё! Хочу жить в Рязани!
— Сонь, мне отсюда на работу во Владимир далеко ездить.
— А ты здесь работу найди!
— Ну нет, мне моя нынешняя нравится.
— Тогда переведись на удалёнку.

Так мы беседовали с дочкой, идя по Нижнему городскому саду в Рязани в поисках знаменитых Грибов. Рядом шёл Капыч и усмехался себе в бороду. Мы только что продубасили по жаре сюда из Владимира 250 километров в два мотоцикла и отчаянно искали, где бы поесть. Желательно в прохладе и с мороженым.





Читать дальше

Сезон у нас короткий, друзья. Не «мотосезон», а именно СЕЗОН — как слово, написанное на заборе мелом, между дождями и сыростью. Пока не смыло. Это лето вообще такое, что пару недель хорошей погоды уже считаются погодным подарком, как если бы на завтрак тебе вместо сосисок подали стейк. И вот в эти две недели с погодой уровня «вау» мы с товарищами Мотовикингами решили: хватит куковать по гаражам, пора жечь бензин и собирать пыль с местных фестивалей.



Про «Заполье» я слышал лет десять, а может и все пятнадцать — и как-то всё мимо.



Читать дальше

На моем мотоцикле нет звукового повторителя сигнала поворотов (только светодиодные индикаторы), а хотелось чтобы «щелкало» или «крякало».

Поразмыслив, посмотрев схему, решил купить реле поворотов с «щелчками», пару выпрямительных диодов чтобы объединить выходы с поворотников.



Читать дальше

Тут покажу что купил в первую очередь(Много фото). По всем вопросам добро пожаловать в комментарии.

Читать дальше

Куплю 18647-BAA-000

Приветствую всех!
Если вы когда-нибудь ловили себя на мысли, что мотоциклы стали слишком однотипными, «правильными» и скучными? Если да, то эта статья для вас. Я коротко (нет) расскажу про мотоцикл, который не оставляет равнодушным ни владельца, ни прохожих. Речь пойдет о Ducati Monster S4 — настоящем бунтаре из Болоньи с сердцем от супербайка. Байке, который не терпит равнодушия и платит эмоциями за внимание.


Читать дальше

Мой отпуск внезапно случился в стране игры в кальмара, а я как мотоциклист периодически наблюдал за происходящим со стороны — короче, рассказываю, как живут корейские мотогоны. Живут довольно интересно и своеобразно, сразу все карты на стол выкладывать не буду, но буду постить фоточки с повествованием, а к концу поста вы и сами поймёте, почему оно так)



Читать дальше

Бывает так: собираешь вещи, заводишь мотоцикл и понимаешь — впереди не просто дорога, а настоящее приключение. В этот раз нас было четверо: я на Royal Enfield Classic 350 и мой друг на старой доброй Vespa VBB 1962 года, которая пережила уже не одно поколение дорог и хозяев. Мы выбрали Кавказ — место, где асфальт может закончиться внезапно, а за каждым поворотом открываются новые горизонты. Два разных класса техники, но одно общее желание — проверить себя и прожить дорогу так, чтобы вспоминать её ещё долгие годы.
И кажется, у нас получилось!


Читать дальше