Пост родился из вопроса Hram, на который я начал писать небольшой ответ… Но вместо кратенького комментария получился целый пост, ведь высота профиля влияет на очень много факторов, каждый из которых оказывает своё влияние на управляемость.

Давайте разберёмся…


Читать дальше

Не буду рассказывать с чего началась моя любовь к мотоциклам, так как это займет много времени. Да что уж там, признаюсь, мне просто лень писать.
Ездил я на мопеде рига-13, потом стал потихоньку начинать кататься на старом добром мотоцикле минск 1992 года выпуска.Мне было тогда 13 лет. Уже тогда я понял, что хочу связать свою жизнь с мотоциклами. Ну стал просто каждый день заходить на сайты по продаже б/у техники и рассматривал мотоциклы, мне нравились практически все (эндуро, нэйкеды, спорты, круизеры, мотарды). И вот как-то я задумался о получении прав, хорошие люди объяснили про подкатегории А1 и АМ, которые можно получить в 16 лет. Я загорелся, даже стал учить пдд на сайте pdd.by, но потом как-то забросил, потому что мне было 13 лет и до сдачи теории еще нужно было ждать 2 с половиной года.
Когда мне было 14 лет, мой отец купил hors z-150, на котором я сейчас и езжу. Катался я по полям и иногда выезжал на асфальт, до сих пор помню этот страх от того, что где-то могу встретить ГАИ.Так я проездил год-полтора.Это пошло мне на пользу, я стал лучше контролировать мотоцикл.

Читать дальше

Сдать на категорию А захотелось чуть позже, чем появилась мечта купить мотоцикл. Когда мне было лет 14 — каталась с друзьями в деревне на Явах, Восходах, такие воспоминания остаются, пожалуй, на всю жизнь. Тогда я была совсем безбашенной, каталась на «Карпаты-спорт», без шлема, без защиты… сейчас позволить себе такого не могу, похоже, что все извилины встали на свои места. К счастью аварий не было. Потом институт, в деревню заезжала все реже… В общем лет с 18 перестала катать. Когда закончила институт и поняла, что вот она — взрослая жизнь — стала «вынашивать» свою мечту. И вот, более менее «встав на ноги», годам к 24 устроилась на очередную работу, которую сменила и поняла — коплю. Но помимо мечты была еще одна формальность — категория А. Облазила все сайты о мотошколах у себя в городе. Остановила свой выбор на рекламе мотошколы, которая висела на баннере.

Читать дальше

Здравствуйте друзья. Думаю, рассказывать о том, что такое контрруление обитателям байкпоста нет смысла. А вот о чем я бы хотел поговорить, так это о теории, почему контрруление работает. И главное — почему оно работает на абсолютно любой скорости (встречаю часто утверждения о том, что на малых скоростях контрруление не работает).


Читать дальше

Постараюсь не только описать свои действия, но и дать оценку и присовокупить несколько полезностей из прочих постов БП.

Насколько это хорошо, или плохо: получать права экстерном — решать вам. Скажу одно: подготовка, необходимая для открытия категории «А» СТРОГО НЕДОСТАТОЧНА для безопасной езды по дорогам общего пользования и для езды в принципе. Потому как эта подготовка учит выполнять несколько специфических упражнений доступных даже цирковым медведям и заставляет подучить ПДД без практического их применения.


Читать дальше

Начитавшись байкпоста и впечатлившись блогами, решила поделится своими впечатлениями о мотошколе и первых шагах, которые можно сказать «вотпрямщас» совершаю. Всем привет и цитируя одну милую видеоблогершу «Ииии паааааехали»

Читать дальше

Привет всем.
Пост буду писать с небольшой оговоркой, что у меня есть права кат «В», какие доки нужно притаскивать если получаешь права в первый раз я не знаю.

Первое, что нужно, это подготовить все доки.
Итак, что я притащил туда:

Читать дальше

Доброго времени суток, друзья! Сегодня я хочу рассказать вам о том, как я сдавал экзамены ГИБДД.



Читать дальше

Нашёл вот серию видео под названием «Теория ДВС». Видео довольно качественные (с научной тчк зрения) и понятные, несмотря на некую кустарность (на первый взгляд). В основном на канале автора видео про авто движки, но за последние 100 лет в ДВС практически ничего не изменилось, и если хочется понять азы и принцип работы, то советую посмотреть.


Читать дальше

Даж писать нечего.
4 минуты, 20 из 20-ти, зеленая надпись СДАЛ на экране монитора. Довольное (0_о) лицо дяденьки в форме, два удара штемпелем, автограф на память, "-Звоните в конце февраля", "-Досвидания!".

Большое спасибо любимой жене, господу Богу и ребятам из SafeMoto.

П.С. Отличное приложение «Экзамен ПДД» в андроид маркете. Рекомендую.

Прежде, чем отправиться в шестидневный тур по Индии, испанский гонщик Хорхе Лоренцо занялся очень важным делом. Гонщик команды Yamaha Racing решил получиться права на вождение мотоцикла.

Читать дальше

Наверно многие из нас любят прохватить по трассе не только в одиночку ну и в компании собратьев, а иногда и целой колонной.


Читать дальше

Читать дальше

Когда начинаешь кому-то рассказывать про мототему и человеку это оказывается интересно, то одним из первых вопросов, который он задает, является вопрос: " а какие бывают виды мотоциклов?". И вот тут ты, который только что вещал как радиоточка, умолкаешь и начинаешь думать, как бы так все ловко объяснить, чтобы не только самому не сбиться, но и новообращенный камрад все понял. Типов мотоциклов сейчас достаточно много для того, чтобы сбиться при перечислении. А тема все же интересная) И вот в голову неожиданно пришел вариант наглядного представления всего этого безумия. Его и предлагаю на ваш суд )



Читать дальше

Зачастую проекты дизайнера Oberdan Bezzi поддаются критике и выглядят нецелесообразными. Однако, этот проект, является чем-то секретным, раскрывая развитие новых моделей BMW GS. Bezzi думает, что перепроектированный GS1250 станет мощней, легче на 18 кг, а модифицированное шасси сделает байк более проворным.